Křídlové brány jsou poměrně běžným typem brány používané k ochraně okolí domova osoby. Postupem času prošly výraznými změnami, ale stále se úspěšně používají. V dnešní době je potřeba automatizovat design, aby byly brány co nejpohodlnější a nejsnadněji použitelné.
Automatizace křídlových bran se skládá ze dvou elektrických pohonů instalovaných na dveře otevírané ven nebo dovnitř. Pomocí automatiky můžete provést požadovanou akci (otevření/zavření brány) jedním stisknutím tlačítka dálkového ovládání.
Dva pohony mohou být vybaveny bezpečnostními fotobuňkami, výstražnými světly, anténami a dalším doplňkovým vybavením. Práce probíhá ze sítě. Pokud zvolíte správnou automatizaci pro křídlové brány, můžete mechanismus nainstalovat vlastníma rukama.
Typy automatizace a volba mechanismu
Před instalací automatizace na křídlové brány je dobré si prostudovat její typy, abyste přesně pochopili, který typ je pro vaši bránu vhodný, a také abyste se mohli volněji orientovat v širokém sortimentu. Nejčastěji používané typy elektrických pohonů jsou:
Páka. Říká se mu také loket, protože mechanismus připomíná paži ohnutou v lokti. Jsou zde dvě páky spojené pantem. Všechny díly jsou navzájem spojeny šrouby a pouzdry. Pohon je namontován na nosném sloupu. Funguje hladce a vytváří minimální tření v mechanismu. Brána se tiše a pomalu otevírá. Pákový pohon bez problémů unese váhu brány do 800 kg a křídla o šířce 3-4 metry. Pro různá křídla se volí pravotočivý nebo levostranný mechanismus. Výhody: snadná instalace, není potřeba svařování, možnost otevírání brány dovnitř a ven. Nevýhody: v zimě se na páky může dostat vlhkost, což má za následek tvorbu ledu.
Lineární. Tento typ automatiky funguje na principu prodlužování a zkracování tyče. Točivý moment z motoru na křídlo lze přenášet pomocí šnekové převodovky. Někdy je pro tento účel navržen hydraulický válec běžící na olej. Tento typ automatizace se používá v 90% případů, protože je kompaktní co do velikosti, estetického vzhledu, cenově dostupný a spolehlivý. Mechanismus funguje tiše, hladce a je schopen brzdit.
Při výběru pohonů pro křídlové brány je třeba věnovat pozornost typu mechanismu. Jsou dvě možnosti: hydraulické и elektromechanické.
Elektromechanické Často se používá princip fungování automatizace, protože jeho instalace nevyžaduje drahé vybavení. Pohon je napájen z elektrické sítě o napětí 220 V. Elektrický mechanismus slouží k lineární a pákové automatizaci. Toto je jedna z nejpřijatelnějších možností, pokud brána nemá významnou váhu a musí se otevírat dovnitř nebo ven.
Hydraulické pohon je nezbytný pro masivní, těžké brány, které jsou často (intenzivně používány). Je určen pro dlouhou dobu provozu s velkým zatížením. Princip činnosti: instalované reverzní hydraulické čerpadlo motoru posiluje roztok v hydraulickém válci, který pohybuje křídlem brány. Je zajištěna úplná bezpečnost a spolehlivost mechanismu. Existují speciální senzory, které monitorují provoz.
Použití různých typů automatizace
Před výběrem automatiky pro křídlové brány byste měli věnovat pozornost hmotnosti křídla. U masivních konstrukcí je spolehlivou možností hydraulický pohon. Často se s ním můžeme setkat ve velkých průmyslových provozech, protože zajišťuje dlouhou životnost systému za všech povětrnostních podmínek.
Lineární automatizace se používá všude a získala si oblibu díky své jednoduchosti a pohodlí. Může být instalován v soukromém domě, venkovské chatě nebo v jakémkoli typu podniku. Mezitím jsou v prodeji také pákové systémy. Někdy jsou jedinou vhodnou možností instalace.
Vlastnosti instalace automatizace
Při výběru a instalaci automatizace se musíte řídit hmotností a velikostí křídel. To platí pro nákup jakéhokoli mechanismu. Pro masivní brány z vlnitého plechu, které se u nás často používají, se doporučuje zvolit automatiku s váhovou rezervou 1.5-2krát, aby rychle neselhala při silném větru působícím na dveře.
Jakákoli automatizace je instalována na sloup s úzkým profilem. Pokud se uzávěry musí otevírat směrem ven, správným řešením by bylo nainstalovat lineární pohon v horní části konstrukce. Pákový systém umožňuje otevírání dveří dovnitř a ven až o 110 stupňů. Přes převodovku je energie pohybu přenášena na centrální hřídel, ke které je připevněna páka a křídlo.
Před instalací automatických křídlových bran vlastníma rukama byste měli zkontrolovat, zda konstrukce funguje správně. Dveře se musí otevírat bez rušení a zavírat bez zkreslení nebo závad. Pokud je vzdálenost od smyčky k vnitřku sloupku menší než 15 cm, postačí lineární pohon. V ostatních případech typ páky.
Z hlediska automatizace jsou křídlové brány nejsložitějším objektem. Než o tom budeme mluvit, vysvětlíme si rozdíl mezi branami, které se otevírají dovnitř a ven. Když říkáme „otevření ven“, máme na mysli bránu, která se otevírá ven z uzavřené oblasti. Zpravidla je v tomto případě vnější část zóny otáčení brány, která není územím, dočasně blokována těmito branami. Další bod – veškerá automatizace na křídlových vratech je uvnitř uzavřeného prostoru.
Variantou je brána, která se otevírá do speciálně určených kapes, ale to je v Rusku vzácné a teprve nedávno se takové návrhy staly běžnými v osadách soukromého sektoru. Uvažujeme o automatizaci pro křídlové brány s otevíráním ven, kde je brána zcela otevřená do „cizího území“. Máme na mysli tuto situaci:
Pozor na auto “jedoucí” po silnici projíždějící kolem brány – to je běžný případ. Nyní pojďme k věci.
Co je třeba udělat, než se dostaneme k automatizaci brány
Jakákoli automatizace, zejména pokud budeme dělat vše sami, je rozdělena do tří fází:
- Jak vybrat správnou sadu zařízení a jak to všechno nainstalovat (o tom později).
- Co je třeba zajistit, aby vše fungovalo a nevytvářelo problémy, a to i z hlediska zatížení elektrického vedení.
- Je možné, abych v blízkosti brány vůbec něco zapnul?
A přípravná fáze. Je vůbec možné nainstalovat automatiku na moje křídlové brány? Tady začínáme. Jak posoudit, zda jsou vaše křídlové brány připraveny na automatizaci?
-
- Začneme posouzením oblasti, ve které se brána otevírá. Jakýkoli pohon má setrvačnost, ochranné senzory zablokují závěrku, pokud se cokoliv stane, ale zastavení nebude okamžité, ne okamžité. Především proto nedochází k žádnému rušení v oblasti pohybu křídel, zejména v zimě (sníh a led jsou vynikající překážkou pro křídla);
- Bezpečnostní okraj pantů a volnost pohybu křídla během procesu otevírání a zavírání. Zde si všimneme zejména shodného pohybu obou listů. Automatizace je citlivá na zkreslení. Pokud se dveře otevřou „ne stejným způsobem“, ochrana uváží, že se objevila překážka, a zablokuje otevření. Zesílení závěsů je nutné, protože zavírací síla (zejména zavírání) může být značná as mírnými deformacemi podél roviny křídla;
Na listu. Můžete pochopit, co se zde děje, pokud se pokusíte otevřít bránu a budete ji držet poblíž pantů a ne kliky. Poté jej zkuste zavřít ve stejné poloze. Rozdíl v použitých silách se bude lišit 2,5krát.
- Zácpa, závory atd. Ovládání z dálkového ovládání samozřejmě eliminuje zámek visící na bráně. Budete muset jít ven a sundat to. Zde si tedy musíte vybrat – spolehlivost ochrany proti proražení pomocí osvědčených zámků, nebo důvěra v sílu pohonu, která v zavřeném stavu nedovolí přimáčknout křídlo. Přesně řečeno, toto je nejdůležitější problém, který má automatizace pro křídlové brány s otevíráním ven, kromě jiné fyziky;
- Brána. Automatizace je skvělá, ale vždy si musíte dát příležitost vstoupit nebo vystoupit bez otevření brány. Řekněme hned svůj názor – brána by měla být samostatná. Naprostou nevýhodou je brána zabudovaná v křídle. Někdo může mít jiný názor, nebudeme naléhat.
Mimochodem, na fotografii je příklad brány, která se otevírá dovnitř.
Pokud jsme všechny tyto problémy vyřešili nebo víme, co budeme dělat, můžeme přejít do druhé fáze.
Začněme automatizovat křídlové brány
Vraťme se k fotografii na začátku článku.
Zde je vidět, že pohon je pákový, tedy má dvě kolena. V křídle je navíc zabudována brána. Toto je skutečně nejsložitější design. Brána ztěžuje křídlo (přídavný nosný rám apod.). Když se podíváte na fotku, můžete to vidět. Pohon funguje takto: začíná rotace první páky (křídlo je široké), když „vysunutí prvního kolena páky skončí, dále se otáčí a přichází na řadu druhé koleno, které se „úplně otevře “ křídlo.
Zde vidíme dva mechanismy, do kterých je přiváděno napájení (trubky uvnitř, které obsahují napájecí kabely, stejně jako řídicí jednotka vpravo s kabeláží). Na fotografii vlevo můžete vidět, jak je hnací mechanismus namontován na sloup pomocí výkonných hypoték. To je přesně stejné úsilí potřebné k uzavření křídla. K otevření je potřeba méně úsilí.
Zdá se, že je to ono? Vlastně nám něco uniklo. Hledejte na fotografii zámky nebo západky. Zevnitř žádné nejsou. To je výborné řešení pro situaci, kdy necháte bránu nějakou dobu zamčenou. Pak jsou zámky vyrobeny zvenčí a musí to být spolehlivé uzamykací mechanismy. O prázdninách jej bude možné zvenku zamknout a otevřít, až budou automatické křídlové brány opět v každodenním provozu.
A ještě jeden detail na fotografii – díváme se na střední část, kde se křídla zavírají, dole jsou instalovány zarážky. Mohou být automatické, pro naše klima je to v zimě obtížné – budete je muset neustále čistit a navíc jsou tam další dráty. V tomto případě se jedná o mechanické zarážky, jsou tou pravou překážkou, na kterou automatika instalovaná na křídlových vratech po nárazu uvolňuje námahu a uvědomuje si, že brána je zavřená.
Poznámka . Výhodou mechanického řešení takové zátky je možnost zablokovat bránu zevnitř svislým závorem. Pak je nebude možné otevřít bez odstranění zámků.
Nyní si vybereme naši automatizační sadu pro křídlové brány s otevíráním ven. Udělejme rezervaci hned. Sestavit a připojit cokoli můžete vlastníma rukama, ale pro správný výběr se budete muset obrátit na profesionály.
Věci ke zvážení
Budete muset vzít v úvahu:
- Možnosti elektroinstalace, dostatečný výkon sítě, určitá výkonová rezerva a některé další detaily, které nám prodejci poskytnou poté, co nám sdělíte, jaké máte na své síti parametry;
- Hmotnost každého křídla zvlášť. V tomto případě budete muset nakreslit náčrt křídla (elektrické prvky) a v měřítku, abyste mohli vybrat délku stejné páky;
Tady je komentář. Podívejme se na tuto fotografii:
Je zřejmé, že masivní dřevěné brány s kovanými prvky váží mnohem více než rám pokrytý vlnitými plechy. Bod působení síly je viditelný (jde v podstatě o bod vodorovné rovnováhy křídla jako ideálu rovnováhy celého systému). A můžete jasně vidět, jaké byly použity panty, které samozřejmě dokážou odolat jak hmotnosti, tak silám otevírání takových bran.
Ještě jedna věc: věnujte pozornost horní západce na těchto velmi těžkých křídlech. Pokud nechápete, proč je tam tento ventil, dejte nám to vysvětlit. Je to jednoduchá fyzika. Při takové hmotnosti mají dveře větší setrvačnost. Jedna osoba je schopna, aniž by se nějak zvlášť namáhala, jejich pouhým rozhoupáním (vytvořením vibrací) za 15-20 minut vytvořit takové síly, které pohony prostě nevydrží nebo nevydrží smyčky. Blokování v horní části vám neumožňuje „zatlačit“ pouze jeden list, což vytváří stejné vibrace, které jsou pro konstrukci nebezpečné.
- Pokud vyrábíte automatické křídlové brány vlastníma rukama od nuly, můžete ušetřit peníze jednoduchou mírnou změnou konstrukce nosného rámu;
- Volitelná sada poplašných systémů. Mohlo by to být jen žluté blikající světlo, signalizující, že automatika na křídlových vratech začala fungovat, ale to je pro situace, kdy ven otevírající se vrata nikoho neohrožují. V ostatních případech je nutné zajistit všechny situace. K tomu budete potřebovat plán (rovněž v měřítku) přístupové oblasti. Z hlediska nákladů to bude malá částka, takže zde není třeba šetřit;
- Přesně řečeno, řídící jednotka. Ovládání pouze z dálkového ovladače, z ovladače a klíčenky od auta, z mobilního telefonu. Nejsou zde žádná doporučení. Čím méně otevřených otevíracích kanálů, tím spolehlivější je ochrana. Tak se rozhodněte sami. Většina řídicích jednotek standardně umožňuje více dálkových ovladačů a až 5 klíčenek pro různé vozy. Nejpohodlnější možností je přívěsek na klíče od auta, ale s touto volbou budete muset zajistit včasnou výměnu baterií. Klíčenka bude stále odemykat a zamykat auto, ale už nebude moci otevřít bránu;
- Pohotovostní souprava. Zde zahrneme vše, co souvisí s tím, že automatické křídlové brány lze v případě nedostatku napájení nebo výpadku některého komponentu otevřít vlastníma rukama bez páčidla.
Zde je hlavní doporučení a trochu více podrobností. Mimochodem, pokud si myslíte, že neznáme exotická řešení, pak jste marní. Jsme si vědomi:
Ale věříme, že takové věci jsou již zcela individuální, ačkoli právě tato brána byla výborným řešením podivného uspořádání lokality.
Podíváme se na to, co bude disk dělat, když je napájení úplně vypnuto . Existují modely, ve kterých je hnací kolo zcela deaktivováno. Je zřejmé, že v tomto případě může kdokoli otevřít dveře pouhým přitažením k sobě zvenčí. Použitelnost – uzavřená chráněná území, výhoda – nižší cena. Proto se na tento okamžik díváme obzvláště pečlivě, zvláště pokud je podezřele levný. Standardní – ruční vypnutí, včetně použití speciálního klíče. Tady bych to taky nerad doporučoval. Ztráta takového klíče znamená potíže s otevřením brány. A jeho uložení na háček poblíž disku není nejchytřejší řešení.
Vše je v ceně, ale ztraceno (zapomenuté dálkové ovládání atd.). V tomto případě existuje několik možností: od kódovaného otevírání z panelu (u drahých sad) po proceduru otevírání bez řídicí jednotky. Možností je mnoho, stačí věnovat pozornost tomuto okamžiku. Častěji na něco zapomeneme, než se něco rozbije. Zde je doporučení z osobní zkušenosti. Deaktivace řídící jednotky a pohonu, která umožňuje ruční otevírání brány. Stroj je v domě, takže ho nemůžete jen tak vypnout.
Porucha jednoho z pohonů, řídící jednotky atd. Jsou zde možnosti umožňující záložní ovládání (v případě řídící jednotky, ale také nejde o nejlevnější verze), v případě pohonu bohužel pouze opravy. Takže – měli byste mít jistotu, že servisní středisko není příliš daleko, že vaše automatika pro křídlové brány s otevíráním ven není starověký model z Číny, který už pět let nikdo nevyrábí. A měli byste mít po ruce „opravnou sadu“. Někdy se nazývá “ZIP”. Většina poruch pohonu je mechanických, nikoli elektromotorů.
K poznámce! Vezměte prosím na vědomí, že Opravné sady pro levý a pravý pohon se mohou lišit !
Nyní si můžete vybrat, ale než si objednáte doručení nebo půjdete nakupovat, uděláme tucet různých objednávek v internetových obchodech. Nevyrábíme je, abychom ušetřili peníze – všechno je vážné, nevíme, od koho budeme kupovat. Je pro nás důležité získat několik různých specifikací, které budeme porovnávat.
Jak nainstalovat automatizaci
Za prvé, při přísném dodržování všech bezpečnostních pravidel a pečlivém dodržování všech požadavků pokynů . Automatické křídlové brány pro kutily Není to tak těžké, ale nebude to jednoduchá práce. Aby nedošlo ke ztrátě záruky, je nutné dodržovat pravidla.
- Veškeré přívodní kabely musí být v trubkách, které je obtížné řezat a řezat. Pokud napájecí póly nebyly označeny záložkou, začněte tam. Vzduch je tu nejhorší řešení.
- Všechny kabely musí mít záložní vodiče. Zpravidla není nutné uzemnění, ale přesto je lepší mít dva dvouvodičové, než pak kopat do oblasti a hledat poruchu.
- Po sestavení pohonu a připojení napájení provedeme všechny testy PŘED montáží na bránu. Nejlépe fungují běžné pily. Pohon lze přibít a zapnout. Kozy je potřeba zajistit vleže. Pohon bude pracovat ve svislé rovině a zatížení na něm zavěšené bude indikovat jeho účinnost.
- Nejprve pevně připevníme pohon ke křídlu brány a „přišpendlíme na sloup“. To je nezbytné pro úpravu deformací, které se mohou objevit po několika cyklech provozu. Je snazší strávit několik hodin přemisťováním pohonu na tyči, než jej přemisťovat pomocí smyčky poté, co je pevně upevněn.
Všechno. Automatizace pro křídlové brány s otevíráním ven je připravena. Z praxe to trvalo 9 dní, ale nikdo to netlačil a nebylo kam spěchat. Po dokončení práce si uschovejte vše, co potřebujete k nouzovému otevření brány, dokud si nebudete jisti, že vše funguje, jak má.
