Kam se připojuje voltmetr?
Přímo na baterii? Do zesilovače? Přemýšlím o připojení k zapalovači, bude to ok?
Záleží, kam ho plánujete umístit! Pokud chcete vidět, jaké napětí je na zesilovači, musíte ho umístit vedle něj, protože v kabině už bude slušně ležet!
Plánuji ji umístit do salonu, kde je tedy nejlepší ji připevnit?
Z cigaretového zapalovače můžete!
Ideální by bylo připojit to blíže k zesilovačům a donést do salonu, pokud chcete mít pod kontrolou odběry.
pokud pouze sledujete nabití baterie, pak nezáleží na tom, kde, ale je lepší, aby nebylo paralelní s žádnou zátěží na jednom vodiči, jinak budou hodnoty podhodnoceny v poměru k poměru zátěžového odporu a odporu vodiče.
K dispozici jsou 4 metry od uklizeného. Když zapnu dráty v plusu a mínusu, bude to normální?
na vzdálenosti nezáleží. Vnitřní odpor voltmetru se počítá v megaohmech a odpor vodičů, ať jsou jakkoli dlouhé, lze bezpečně zanedbat. takže jej zapojte do zesilovače a vytáhněte jej, kdekoli se vám to hodí)
nezapomeňte přerušit proud k tomuto drátu poblíž wuxia.
před drátem pro voltmetr? No, v případě zkratu někde. to neovlivní hodnoty. Asi bych si nevsadil. Nikdo to nedá na dálkové ovládání. ale horší to nebude)
Není to možné, ale nutné. Uhasíš křen pod podlahu. Nedávají to na opasek, protože je chráněno klíčem před vysílačkou, pokud relé sepne drát opasku, tak je to nutné ;).
drát k voltmetru může být chlup, sám o sobě je pevná pojistka) buď vzplane, nebo se sám zničí), ale pokud má drát velký průřez pro mikroampéry, pak je nutné
Myslím. ne, jsem si na sto kilo jistý, že nejlepší způsob, jak přemýšlet o sebezničení drátu, je podívat se na spálený drát, než se podívat na vyhořelé auto.
Když z auta zbyde jen rám, pak už je pozdě trhat si vlasy a myslet na to, že prej s držákem stál jen 30 rublů. ))
Právě s ohledem na tyto myšlenky musíte do auta nainstalovat jakékoli další vybavení. S přihlédnutím k zákonům elektrotechniky a nepovažujte se za odborníka na projektování sítí s velkým odběrem proudu
Nebavíme se o systému s velkým odběrem proudu, bavíme se o voltmetru) a jak moc mám nastavit pojistku? při 0,5 A? Méně jsem v běžných obchodech neviděl. Mimochodem, rezistor Ohm můžete obecně nastavit na 10 a klidně jej alespoň trvale zkratovat)))))
Ano. a podívejte se na hodnoty napětí)))
Předvolba podle průřezu vodiče vedoucího k voltmetru. Ale když se nad tím zamyslíte, můžete navrhnout mnohem kompetentnější obvodový návrh systému, který vám umožní implementovat vše inteligentně, včetně voltů, bez zbytečných spojů a drátů
křivé čtení? Proč je to?
dát rezuk na volt.
Odpor voltmetru je v nejhorším případě desítky, ale častěji stovky kiloohmů. což znamená, že pokles (naměřeno) napětí na voltmetru bude o pět řádů větší než napětí na rezistoru 10 Ohm. Obvykle jednoduché voltmetry ukazují setiny voltu a zkreslení způsobené 10 Ohm rezistorem bude v řádu tisícin voltu, což je řádově méně než přesnost zařízení. A kde je tady ta „pokřivenost“?
Pokřivenost je nesmyslné a záměrné zkreslení odečtů voltmetru instalací nepotřebných dílů. Nechápu, proč ten štuk s abstrakty? Podle mého názoru jsi to jen navrhl se shrnutím, jen abys řekl něco na vzdor. I když je to hloupé.
Sosbno, už v posledních 4 příspěvcích začínám mít pocit, že jen marně ztrácím čas dokazováním naprosto samozřejmých a pochopitelných věcí.
Pokud milujete extrémní sporty nebo se nestaráte o požární bezpečnost vašeho auta, tak tomu rozhodně nejsem. Umístěte volty přímo, doufejte, že dráty vyhoří atd.
Praxe ukazuje, že jakákoli další elektrická zařízení v autě musí být navržena a instalována v přísném souladu s elektrotechnickými pravidly. A to jsou přesně pravidla, která regulují instalaci pojistky na jakýkoli potenciálně nebezpečný elektrický obvod, a jsou regulována z dobrého důvodu. Dokazovat tak samozřejmé věci, tím méně se s tím hádat, je velmi hloupé.
Z tohoto důvodu navrhuji, abychom si navzájem neztráceli čas vymýšlením nesmyslů se shrnutími. Vaše věc je vaše věc a se svým majetkem můžete volně nakládat, jak chcete. Pro ostatní čtenáře důrazně doporučuji, abyste se v těchto věcech řídili pravidly elektrotechniky. Auto bude nepoškozenější)))
Zkreslení způsobené rezistorem do 10 Ohmů je menší než přesnost voltmetru (pokud neměří jen tisíciny voltů) v rozsahu od 10 V, to jsem vám již dokázal výše.
Už jsem s vámi souhlasil, že stojí za to přidat pred (možná jsem byl nadšený z jeho absence), ale jednoduše jsem navrhl rezistor jako možnost, na čemž v tomto případě nezáleží)
Přihlaste se nebo zaregistrujte, abyste mohli psát komentáře, klást otázky a účastnit se diskuse.
Chtěl jsem dát voltmetr na monoblokový zesilovač, abych viděl poklesy napětí.Mám voltmetr ukazující palubní síť v přístrojové desce Gamma.
Koupil jsem voltmetr za 200 rublů v Omsku, stejné na Ali od 70 do 120 rublů. Zkontroloval jsem to na baterii – funguje, dal jsem to do auta – nefunguje! To znamená, že ne t žádným způsobem zapnout ze vzdáleného drátu! Připojil jsem to všemi způsoby, ale bez úspěchu)))
Jen marně jsem vytáhl zástrčku nalevo a vyvrtal ji pro tento voltmetr Eh, bla!
Šel jsem za Alim, abych se podíval, co to je za věc, a našel jsem tento obvod, ze kterého jsou potřeba 2 zdroje energie, aby voltmetr fungoval! Skvělé, ne?)
Obvod, když je připojen k REM, nefunguje, není dostatečné napětí a nechtěl jsem napájet spínač zapalování, byl již z výroby silně zatížen. Obecně nebyla potřeba pojistka svazek drátů.
Dobře, přemýšlíme, co dál – chtěli jsme koupit stejný voltmetr od Ali, ale jen se dvěma dráty +/- za 60-80 rublů a udělat samostatné tlačítko pro zapnutí / vypnutí. Ale dodací lhůta je 2 -3 měsíce, a pokud je dodávka zaplacena do měsíce, musíte za to zaplatit asi 150 rublů. No, sakra, obecně se musíte také pohrát s tlačítkem (+ 50 rublů za více nebo méně normální tlačítko a je otázka, kam jinam ho namontovat, budete ho muset někam vložit, což byste nechtěli)
No a zároveň jsem četl komentáře na Aliho, že takové voltmetry dlouho nevydrží, jednomu dokonce za jízdy vzplálo auto, naštěstí se mu to podařilo uhasit.
Přemýšlel jsem o tom a rozhodl jsem se objednat voltmetr Aura pomocí Emex jako doručení zdarma Proč AURA Původně jsem chtěl Ural, ale po přečtení recenzí jsem změnil názor.
Požadovaná cena je 670 rublů. Ano, samozřejmě, pro čínský voltmetr je to trochu drahé, ale jaké máme výhody?
1) Aktualizujte 200 ms nebo 5x za sekundu. Opravdu poctivá aplikace. A do Ali se mohou „zamilovat“.
2) Trimrový rezistor ve formě twistu pod hlavním tělem se sklem. Nepotřeboval jsem ho, protože jsem porovnal hodnoty s multimetrem a shodují se. To znamená, že kalibrace z továrny je velmi přesná.
3) Normální dálkový kabel! Je plně funkční a zapíná a vypíná voltmetr z REM rádia!
4) Obvody vypadají lépe než na produktech od Ali, deska je kvalitnější.
5) Dráty nejsou tak tenké jako na čínských voltmetrech od Ali.
6) Pod vnějším ozdobným krytem jsou 2 otvory pro upevnění samořeznými šrouby k povrchu.
7) Desku lze sejmout, zmenšit rozměry a někde umístit pomocí knoflíkové zástrčky nebo domácího pouzdra jiného tvaru a požadované velikosti.
Instalace:
Všechno je zde jednoduché!
Vezměte + z napájecího zdroje tyčinky (červená)
Bereme to z napájení tyčinky (černá)
Vezměte REM z rádia (modrá)
Použil jsem dráty o průřezu 1 čtverec v opletení, od Le Roy jsem vzal 100 rublů 5 m (2×1 čtverec) Každý drát je izolován a tyto dva dráty jsou izolovány v poměrně tlustém kulatém tvaru.
Použil jsem plochý drát 2×0.75 podobného typu, stočil do jednoho a napojil na REM rádio z voltmetru a na druhé straně připojil k voltmetru.
Pro spolehlivý kontakt vodičů v místech použil prostřední speciální teplem smrštitelné kapsle od Ali Express.
Každý má na 2 stranách lepidlo a uprostřed vložku z lehké slitiny. Stačí dráty odizolovat a vložit tak, aby se ve středu dotýkaly a dráty byly v oblasti lepícího prvku.
Při zahřátí zapalovačem nebo fénem začne lepidlo reagovat, teplem smrštitelné vlákno se omotá kolem drátu a lepidlo velmi pevně přilepí drát zevnitř ke smrštění, zatímco ve středu se vložka z lehké slitiny roztaví a spojí dráty do jednoho celku.
Dráty od 0.25 do 6 čtverečních v průřezu, podle toho, jakou variantu si objednáte :&)
Je to velmi pohodlná věc, řeknu vám, cena je asi 80 rublů za 10 kusů. Zkoušel jsem přetrhnout drát, sedí velmi těsně, ne se všemi drogami samozřejmě, ale kroucení by se určitě uvolnilo síla, kterou jsem použil, protože drát z voltmetru, který přichází, má průřez někde 0.5 čtverečních.
Navrch jsem dodatečně předem navlékl na vodiče tepelně smrštitelné vodiče a poté je přelepil elektropáskou.Obecně byl výsledkem trojitá izolace každého vodiče v místě připojení.
Nezbývá než najít a koupit držák na válcovou pojistku a samotnou pojistku 0.5 nebo 0.75A a umístit jej ke vstupu do monobloku, kde začíná napájení + drát k voltmetru v kabině.
Standardní voltmetr, hodnoty +/- 0.1…0.2 V z údajů na voltmetru AURA
Nikdy jsem neviděl pokles pod 13.5 ani při potkávacích světlech, zapnuté klimatizaci, vyhřívání zrcátek a zadního okna, topení na 3. rychlost, zapnuté zadní mlhy, rekordér fungoval a telefon se nabíjel, celkově byl plně nabitý, četby byly většinou 13.9-14.2 s hudbou na 50 divizích z 62.
A teprve když se zapnuly oba ventilátory chladicího systému, viděl jsem krátkodobý pokles na 13.5-13.6.
V noci je trochu jasno, myslím, že skla zabarvím o něco později. Uvidíme)
Připomínám, že při přistání pod 12.0 voltů hrozí spálení subwooferu.
Obecně platí, že čtvercové vodiče GOST PUGV 25 stačí k napájení 1000 W monobloku a zesilovače vpředu (2 kanály po 60 W) s běžícím vozem. Mimochodem, generátor je továrně vyroben na 85 A, po generální oprava.
Jelikož jsem s Ali vyvrtal zástrčku pro voltmetr, tak jsem ji tam musel dát.Aby tam nebyla díra) Možná tam není žádná zvláštní estetika) Ale nevypadá to úplně jako JZD a vypadá to cize. Mimochodem dráty vycházejí ze spodku pouzdra a aby je nezmáčkly, musel voltmetr co nejvíce nahoru zvednout ho nahoru.Na fotce to vypadá, že stojí trochu nakřivo, ale v reálu je to rovné, jen ten úhel fotky je špatný :&)
Zde je revize. Pokud máte nějaké dotazy, napište)
Možná později objednám tlačítko místo zástrčky, kterou jsem zničil, a přesunu voltmetr jinam Uvidíme.Ještě jsem se nerozhodl,osobně mě netrápí,že to tam je.Budu muset chvíli cestovat,abych pochopil jak nejlépe.Voltmetr není malý,bude těžko to organicky zařadit někam jinam
