Ladění oblíbeného UAZu zná každý. Myslím, že každý ví, že jakákoliv přestavba vozidla musí být zaregistrována v PTS a STS, jinak bude vaše auto jednoduše vyřazeno z evidence. Montáž zvedací soupravy, nárazníku, navijáku, plynového zařízení a jaké by to bylo bez statných kol. To vše se musí dělat legálně! Vůz bez legálního tuningu nelze prodat, přihlásit ani podstoupit STK. To znamená, že auto bez dokladů nebo trvalé registrace (stejné vlastnosti na silnici a registrace). Vidím spoustu aut, která se prodávají beze změn a prodejci věří, že se dá vše jednoduše přeregistrovat.
Kupec dal peníze a co potom? A nic – jen řešit legalizační proceduru.
Existují 3 způsoby, jak legitimizovat změny.
1. Udělejte to sami
2. Základní dokumenty za vás udělají zprostředkovatelé.
3. Udělají veškeré papírování a poradí (pomohou), jak to udělat, aby vše klaplo napoprvé.
Registrace je rozdělena do tří fází:
I. etapa Předběžné technické přezkoušení, jehož účelem je vypracování „Závěru předběžného technického přezkoušení konstrukce vozidla“;
Etapa II Skutečné převybavení vozu
Etapa III Kontrola bezpečnosti projektu po provedení změn v projektu, konečným dokumentem před žádostí Státní inspekce bezpečnosti provozu o vydání „Certifikátu“ je vyhotovení „Protokolu o technické odbornosti po provedení změn v projektu“. Vozidlo”
Vozidlo musí být registrováno u Státního dopravního inspektorátu (STSI, GAI)!
I Stupeň registrace „Závěry předběžného technického přezkoušení konstrukce vozidla“
Pro získání tohoto dokumentu jednoduše kontaktujte jakoukoli akreditovanou zkušební laboratoř. Určitě řeknou, co se dá legalizovat a co se bude muset demontovat.
Následuje „zábava“ – výlet na Státní dopravní inspektorát. Musíte vzít celou hromadu papírů (STS, PTS, pas majitele, žádost o přezbrojení a závěr z předchozího odstavce) a kontaktovat udatné zaměstnance. Nezapomeňte zaplatit státní poplatek 1000 rublů. pro značku v přihlášce. Do 1. ledna 2023 bylo možné značku získat zcela zdarma, nyní však budete muset platit. Úžasný fakt: pokud vás odmítnou, státní poplatek propadne, ačkoli ve skutečnosti platíme státní poplatek za povolení. Pokud se nám podaří absolvovat vše napoprvé, je příliš brzy na to, abychom se radovali; nyní musíme počkat, až nám dají přihlášku označenou „POVOLENO“.
Fáze II Proveďte změny v certifikované servisní stanici
Zkušebna určila, že plánované úpravy by měly být provedeny na čerpací stanici, která má povolení takové operace provádět. Na základě výsledků prací vydá čerpací stanice Prohlášení-Prohlášení o objemu a kvalitě prací na provedení změn v konstrukci vozidla. Na základě tohoto dokumentu vám zkušebna vystaví protokol o zkoušce bezpečnosti.
Fáze III Vypracování protokolu o bezpečnostní kontrole
Stačí se znovu obrátit na zkušebnu, která vydala Předběžný závěr. Budete jim muset poslat podrobné fotografie vozu a všech nových položek. A také připojit žádost-prohlášení vydané na čerpací stanici a povolení od Státního dopravního inspektorátu. Když máme protokol v rukou, je nutné podstoupit technickou kontrolu s provedenými změnami. Zde můžete narazit na problém, mnoho technických kontrol to neumí a odmítají technickou kontrolu provést. Když jsme obdrželi diagnostickou kartu, musíme znovu kontaktovat Státní dopravní inspektorát. Vyplňujeme další žádost a odjíždíme autem na místo kontroly. Pokud se vám podařilo projít kontrolou napoprvé, tak vám gratuluji. Auto bude velmi pečlivě zkontrolováno. Zkontrolují všechna čísla, zkontrolují všechny změny, které jsou obsaženy v dokumentech a zavazují vás k odstranění všeho nepotřebného. Po označení kontroly musíte opět zaplatit státní poplatek, tentokrát za vydání potvrzení ve výši 1500 XNUMX rublů. Ke změnám v PTS je ještě dlouhá cesta, důležité je získat certifikát shody konstrukce vozidla (dále jen CVTS), který je hlavním dokumentem v celém řetězci. Tady začínají hlavní problémy majitelů aut. Teoreticky by na základě protokolu o bezpečnostní kontrole měla dopravní policie přijímat doklady a vydávat SKTS. Technický dozor přesto najde nesrovnalosti a čárky, které nejsou na správném místě, a proto registraci odmítne. Navíc mluví o problémech jeden po druhém, což zdržuje registrační proces na roky. Registrace nesouvisí s regionem a tím se ušetří. Pokud je nejbližší technický dozor příliš vybíravý, lze úpravy provést i na druhém konci republiky. Kam přesně jít, můžete zjistit na sociálních sítích nebo na fórech: stále existují místa, kde se registrace nezdržuje. Pokud je žádost podepsána, obdržíte SSKTS do svých rukou. Můžeme předpokládat, že nejtěžší etapa je za námi.
Závěrečná fáze Udělejte si speciální poznámky v STS a PTS
Musíte vyplnit příslušnou žádost na webu Státních služeb a přijít k ověření na Státní dopravní inspektorát. Změny, kterými návrh prošel, budou porovnány se seznamem v SSCTS. Poté musíte zaplatit dva státní poplatky: 350 rublů za provedení změn v PTS a 500 rublů za nový STS, přenést dokumenty do okna a přijímat nové dokumenty s nezbytnými změnami.
Gratulujeme. Prošel jsi všemi kruhy pekla!
Nejprve jsem chtěl vyprávět příběh ze svého života „Jak jsem legalizoval železo“. A dokonce jsem napsal takový příběh. Ale čím déle jsem to psal, tím to bylo zmatenější. V mé historii se objevovalo stále více dokumentů, které vyžadovaly samostatné vysvětlení. Proto jsem se rozhodl napsat tento úvodní příspěvek s podrobnou mapou akcí – „Jak legálně provést změny v designu vašeho auta v Rusku“. Pokusím se vám vše sdělit přístupným a ne nudným jazykem. Toto bude teoretický příspěvek. K dispozici bude i samostatný praktický příspěvek. A samozřejmě nebudou chybět skluzavky!
Toto je skutečný příběh.
Zvládnu všechno sám (skoro všechno)
Zde najdete informace psané přístupným jazykem o tom, jak zákon funguje při provádění změn v designu vašeho vozu. Záměrně zde nebudu rozebírat témata o zrušení či zjednodušení tohoto postupu, protože v Ruské federaci existují specifické nástroje pro změnu zákonů.
Osobně nemohu změnit zákon, ale mohu vám říci, co dělat, pokud se rozhodnete připojit hardware k autu sami (bez „pomoci“ třetí strany) a legalizovat jej. NA VLASTNÍCH! Ihned řeknu, že je nejen MOŽNÉ vyřešit tento problém bez připojení, ale také NUTNÉ. Nevidím smysl platit „pomocníkům“ 70-80-100 rublů. za to, co můžete udělat sami.
Prosím dokumenty!
Abyste poctivě jezdili se silovým hardwarem (stejně jako výtah, kola, šnorchl, přídavná nádrž atd.) a nebáli se pokut nebo odhlášení, potřebujete získat pouze 3 dokumenty:
1. Osvědčení o shodě konstrukce vozidla s požadavky na bezpečnost silničního provozu (nezaměňovat s osvědčením o registraci vozidla!)
2. Na základě osvědčení z odstavce 1 proveďte změny v Pasu vozidla (PTS) a Osvědčení o registraci vozidla. — v jednom odstavci jsou 2 dokumenty najednou.
Hned řeknu, že za každou věc jsou zodpovědná různá oddělení Státního inspektorátu bezpečnosti provozu. Za první bod odpovídá oddělení technického dozoru. Za druhý bod zodpovídá registrační a zkušební oddělení (REO).
První dokument oficiálně prohlašuje všem, že váš vůz je po provedení změn v jeho designu vhodný pro jízdu na veřejných komunikacích. Tečka!
Proč potřebujeme PTS a osvědčení o vozidle, není třeba ani vysvětlovat – u nás musí být jakékoli změny (barva, rozložení, změny designu) uvedeny v PTS (a automaticky i v osvědčení o registraci vozidla). Pokud vás někde zastaví, abyste si zkontrolovali své doklady, první věc, kterou musíte ukázat, je osvědčení o vozidle (bez řidičského průkazu). V certifikátu vozidla se musí všechny body shodovat s tím, co vidí inspektor před sebou – celé jméno majitele, barva, VIN, číslo karoserie/rámu atd. Včetně vašich změn v designu.
Podvodní část ledovce
Pojďme zjistit, jak získat první dokument – Osvědčení o shodě konstrukce vozidla s požadavky na bezpečnost silničního provozu. Nechci nikoho podvádět ani podvádět. Právě tento postup pro získání tohoto certifikátu vyvolává na internetu obrovské množství kontroverzí. Postup je zcela řešitelný a průchodný. Jsem toho živým příkladem.
Budeme potřebovat 2 „chytré“ zákony.
1. Technické předpisy celní unie 018/2011 „O bezpečnosti kolových vozidel“;
2. Metodická doporučení pro organizaci ověřování shody s požadavky na vozidla v provozu v případě změn jejich konstrukce.
Pokud jste líní číst, pak první dokument (technické předpisy celní unie) v odstavci 4 kapitoly V určuje postup při provádění změn v konstrukci stroje, a to:
— změny konstrukce lze provádět pouze se souhlasem dopravní policie;
— před jakýmikoli změnami konstrukce je nutné získat předběžné technické přezkoumání;
— po změnách konstrukce je nutné získat technický bezpečnostní protokol;
— v důsledku toho musíte obdržet osvědčení o shodě vozidla (nezaměňovat s osvědčením o registraci).
Druhý dokument (metodická doporučení) mnoho užitečných informací neobsahuje. Ve skutečnosti druhý dokument objasňuje první. Obsahuje také konkrétní vzorové dokumenty! (Brzy je budeme potřebovat). Pro lenochy shrnutí druhého dokumentu na snímku:
Úroveň 1. BOJUJTE!
Postup je podobný úrovni počítačové hry, kde je během levelu potřeba udělat hromadu drobných manipulací a na konci porazit bosse. A teď podrobněji:
1. Na webových stránkách www.eurasiancommission.org/ru vyberte jakoukoli zkušební laboratoř, která je oprávněna provádět testy a vydávat bezpečnostní protokoly pro kolová vozidla.
UPD 26.06.2016. Odkaz jsem opravil a provedl přímý přechod do registru zkušeben dle technických předpisů.
Jak hledat?
Do „Vyhledávání klíčových slov“ zadáme frázi „O bezpečnosti kolových vozidel“ (bez uvozovek). Můžete to zkopírovat přímo ode mě.
Stiskněte Enter. Objeví se 75 záznamů (celkem 2468). Na seznamu bude nejen Rusko, ale i další země zahrnuté do celní unie.
Upřesníme vyhledávání přidáním filtru „Pokročilé vyhledávání“ – „Země“ – „Obsahuje“ – „Ruská federace“
Ke dni 26.06.2016. června 51 bylo nalezeno XNUMX záznamů.
V tabulce nezapomeňte zaškrtnout 7. sloupec „Datum vypršení platnosti certifikátu“. V registru jsou chyby.
Nastavení filtrů laboratorního registru.
Ve sloupci „Ústní popis rozsahu akreditace (s uvedením označení TR CU) kompletní“ není vždy vidět technický předpis CU 018/2011, který potřebujeme. Je to vidět, pokud půjdete na kartu konkrétní laboratoře.
2. Vyžádejte si od takové laboratoře závěr pro předběžné technické prověření konstrukce vozidla. Dokument, který obdržíte, bude podrobně popisovat, co bude na vašem stroji nainstalováno, jak bude nainstalováno a jaký to bude mít vliv na bezpečnost. Hlavní závěr dokumentu by měl být pozitivní. Tito. instalace neohrozí bezpečnost vašeho stroje. Hned řeknu, že tento závěr by se měl stát vaší biblí. Na dokument se můžete a měli byste se spolehnout při rozhovorech s oddělením technického dozoru. Toto je opravdu skvělý dokument. Aby to bylo prohlášeno za nezákonné, musí v něm dopravní policisté prokázat konkrétní porušení, a k tomu musí mít odpovídající kvalifikaci. Není možné jednoduše dokázat jakákoli porušení v tomto dokumentu pouhým okem! Tito. v ruštině: dokument se týká vás a vašich změn na autě!
3. Ukažte svůj vůz BEZ změn na místě kontroly (poprvé) u dopravní policie a získejte první kontrolní značku na žádosti o změny – příloha pokynů.
4. Přijďte na oddělení technického dozoru dopravní policie a podejte žádost o změny. Zaměstnanec útvaru technického dozoru musí na základě závěru předběžné kontroly provedení změn buď povolit, nebo odmítnout. Odmítnutí musí být v souladu s metodickými doporučeními odůvodněno. Zaměstnanec nemůže jednoduše napsat slovo „odmítnout“. Viz bod 2.
5. Nastává ten nejpříjemnější okamžik v celém tomto řetězci – provést na voze všechny plánované změny. Vše musí být provedeno tak, jak je napsáno v závěru předběžného technického přezkoušení konstrukce vozidla. Nic víc a nic míň.
Pojďme se dokonce zastavit a užít si tento okamžik!
6. V případě změn je nutné vypracovat prohlášení o objemu a kvalitě práce na provedení změn v konstrukci vozidla. Pokud je v odstavci 2 napsáno, že práci má provést specializovaný servis, pak žádost-prohlášení připraví služba a poskytne vám také dokument s kódem OKUN 017613 přiděleným autoservisu. můžete sami provádět změny, poté vyplníte žádost-prohlášení. Více informací o tom mám v praktické části.
7. Předejte na vozidle provedené změny ke kontrole v servisu a obdržíte diagnostickou kartu. Důležité! Při přestavbě se může změnit hmotnost a rozměry vozidla. To vše by se mělo odrazit v diagnostické tabulce. Měl by také obsahovat vše, co jste nainstalovali (zkopírováno z předběžné zprávy o technické kontrole).
8. Znovu kontaktujte zkušební laboratoř. Tentokrát je nutné po provedení změn v konstrukci získat protokol o technickém přezkoušení konstrukce vozidla. V tomto protokolu budou uvedeny všechny vaše změny a také závěr – „Vaše vozidlo po provedení změn stále splňuje požadavky technických předpisů celní unie“.
9. Zaplaťte státní poplatek 800 rublů za provedení změn v designu vozidla s vydáním osvědčení.
10. Ukažte auto se změnami podruhé na místě kontroly dopravní policie. Obdržíte druhou inspekční zprávu.
11. Se všemi těmito dokumenty se vraťte na oddělení technického dozoru.
12. Získejte certifikát o shodě konstrukce vozidla s požadavky na bezpečnost silničního provozu!
13. Tadááám! Tento bod jednoduše vyjadřuje radost z vítězství na první úrovni))) Můžete odvíčkovat šampaňské, naaranžovat sklenice, zapálit svíčky a začít slavit. Protože většinu cesty máme za sebou.
Úroveň 2 je bonus!
Provádění změn v titulu a osvědčení o registraci vozidla se příliš neliší od registrace automobilu. Nyní se musíme „skamarádit“ s oddělením technického dozoru a oddělením elektronického řízení. Je nutné přenášet dokumenty z jednoho oddělení do druhého. Pro tohle:
1. Připravte žádost o změny titulu a osvědčení o registraci vozidla v souvislosti se změnami designu.
2. Zaplaťte státní poplatek za provedení změn v registračních dokladech (s vydáním osvědčení o registraci vozidla).
3. Vůz předvedete na místě kontroly (mimochodem, je to již potřetí, ale s jinou aplikací) a obdržíte kontrolní značku. Spolu s vozem musí být předložen certifikát o shodě.
4. Odešlete svou žádost, osvědčení o shodě, PTS, osvědčení o registraci vozidla, OSAGO, váš pas do okna MREO.
5. Obdržíte PTS se značkou a nový registrační certifikát.
Fanfáry zní! Vzduch prořízly salvy ohňostrojů přímo uprostřed dne! Všechno! V tuto chvíli jste se stali šťastným majitelem vozu s oficiálními a právními změnami v jeho designu. Nyní se nebojíte náhlých nájezdů inspektorů z oddělení technického dozoru na silnici, nemusíte demontovat hardware, abyste mohli auto předvést na čerpací stanici. Vy a vaše auto jste opustili útulný stín bezpráví a vstoupili na kluzkou a nebezpečnou cestu života pod zákonem!
Mimochodem, pokud se rozhodnete přišroubovat na auto něco jiného, opakujte tento postup znovu!
PS. Diagram je správný k červnu 2016.
AKTUALIZACE. Pokud stále máte hlavní otázku – „Co je považováno za změnu designu vozidla?“, odpověď je zde.
