V

Životnost automobilových pneumatik je krátká – jen pár let po koupi je nutné pneumatiky vyměnit, přičemž každým rokem se počet ojetých vozů zvyšuje minimálně o 10-15 %. Proto se úkol recyklace ojetých pneumatik dostává do popředí zájmu ekologů po celém světě.

V naší recenzi si povíme více o zpracování tohoto materiálu a výrobě gumové drtě.

Režijní materiál

O silnicích v naší zemi bylo řečeno hodně – sami Rusové tomuto problému neříkají nic jiného než „potíže“. Stovky kilometrů vyjetého asfaltového chodníku, děr a výmolů způsobují předčasné opotřebení pneumatik, které se hromadí v garážích, sklepech a lodžích našich krajanů. Jak se říká, je škoda to vyhodit a nemají to kam dát.

Tento problém však již dávno našel praktické řešení. V některých regionech naší země existují specializované továrny na zpracování kol ve výrobních podmínkách. Pneumatiky automobilů jsou broušeny do pryžové drti. Tento produkt slouží jako surovina pro výrobu vysoce kvalitních venkovních a podlahových krytin. Materiál je odolný proti opotřebení, dobře tlumí nárazy a trvanlivost.

Výrobky vyrobené z pryžové drti mají poměrně vysokou hustotu, přičemž si zachovávají plasticitu díky zavádění složek polymerního pojiva do suroviny. Mají mírný reliéf, takže i po mokrém čištění a dešti zůstává povlak hrubý – to umožňuje provádět jakékoli aktivní akce bez rizika uklouznutí a zranění. Gumové granule mají stejnou sadu výhod jako guma samotná.

Kromě toho jsou podle výrobců drobky absolutně netoxické, takže použití takových materiálů nezpůsobuje žádnou újmu ani lidem, ani domácím zvířatům.

Kromě podlahových krytin a silničních krytin se z drobků vyrábí také:

  • zpomalovače;
  • nárazníky;
  • hranice;
  • Figurky na zdobení sportovišť;
  • substráty, které chrání náklad během přepravy;
  • některé typy zvukotěsných dokončovacích materiálů;
  • bitumen-kaučukový tmel;
  • dielektrické výrobky pro elektrotechnický průmysl.

Granule se také přidávají do asfaltu, což vede k poměrně hustému a odolnému povlaku.

K vytvoření gumové drtě můžete použít nejen pneumatiky, ale také polotovary ze syntetického nebo přírodního kaučuku, stejně jako gumové boty, dorazy, dopravní pás a další pogumované výrobky.

Nejoblíbenějším využitím však zůstává automobilová pneumatika, není náhoda, že tento produkt „utíká jako horké koláče“ – to je vysvětleno mimořádnými výkonnostními parametry pneumatik pro automobily.

Zařízení pro broušení

Zastavme se trochu podrobněji u minimálního vybavení potřebného pro vysoce efektivní zpracování ojetých pneumatik na jemnozrnnou drť.

READ
Jak se starat o květinu gerbery?

Stroj na odstraňování korálků

Jedná se o jednu ze základních jednotek požadovaných již v první fázi technologického zpracování. Funkčnost stroje je omezena na odstranění patkových kroužků z pneumatiky. V závislosti na konstrukci zařízení mohou být sedlové kroužky odstraněny proražením, vyříznutím nebo vytržením. Všechny metody jsou ekvivalentní, žádná z nich nemá výraznou výhodu nad všemi ostatními.

Následné zpracování odstraněných kroužků se provádí v krimpovacích provozech, kde se pokovená základna jednoduše vytlačí z obrobku. Zbývající pryž po zpracování se rozdrtí na zbývající hmotu surovin.

Drtiče pneumatik bez patek

Do této skupiny strojů patří hydraulické nůžky, všechny druhy mlýnů, drtičů, řezaček pásek, ale i válečkové mlecí mechanismy.

Řezačky pásky a nůžky řežou pneumatiku na velké kusy. Dále surovina vstupuje do drtiče, kde je zpracována na hrubou frakci. V konečné fázi válečková jednotka přivede pryžové úlomky na požadovanou velikost granulí.

Separátory pro odstraňování vměstků

Ze vzniklé drti se pomocí magnetického separátoru odstraní všechny nasekané zbytky kovové šňůry. Toto zařízení má jednoduchý princip činnosti – vysoce výkonný elektromagnet jednoduše vytáhne veškerý pokovený odpad z obrobku a přesune jej do speciální násypky.

Odstranění textilních úlomků se provádí ve vzduchovém separátoru fungujícím na principu cyklonů, kdy proud vzduchu vyfouká veškeré textilní chmýří.

Vibrační obrazovky

Jakékoli výrobní zařízení pro zpracování pneumatik zahrnuje vibrační třídiče. Jsou to stůl s četnými otvory podle velikosti frakce a také mechanismus, který zajišťuje potřebnou vibraci.

Výrobní linka musí obsahovat minimálně dvě jednotky: jednu pro hrubé čištění a druhou pro jemné čištění. První zařízení odděluje velké, ne zcela zpracované úlomky, druhé odděluje standardní drobky.

Při továrním zpracování kol se používají pásové dopravníky, které jsou nutné k přesunu úlomků pneumatik, ale i hotového výrobku z místa technologických operací na místo zpracování. Mnoho výrobců instaluje šnekové dopravníky a automatizované linky na recyklaci pneumatik jsou často vybaveny zásobníky, mechanismy řízení procesu a bezpečnostními moduly.

Všechna výše uvedená zařízení určitě nesmí chybět na žádné lince na zpracování ojetých pneumatik na drobné drobky. Celkový počet instalací a strojů navíc přímo závisí na rozsahu výroby a také na požadavcích na konečný typ získaného materiálu.

Výrobní technologie

V průmyslu existují dva základní způsoby výroby drti z opotřebovaných kol: rázová vlna a mechanická. Pojďme se na ně podrobněji zabývat.

READ
Jak vypočítat délku kabelového kanálu?

Rázová vlna

Tato technika mletí pneumatik a dalších gumárenských surovin na jemnou drť byla vyvinuta poměrně nedávno. V tomto případě je zpracování založeno na zmrazení obrobků při ultranízkých teplotách s jejich dalším drcením silnou rázovou vlnou. Typicky se pro zmrazování používají kryogenní komory a silná rázová vlna je vytvářena speciální elektroinstalací nebo malou částí výbušnin.

Tato technologie vyžaduje drahé vybavení, proto je tento způsob výroby ekonomicky výhodný pouze pro největší podniky s obrovskými objemy zpracování surovin.

Mechanické

Tento způsob zpracování je považován za standardní technologii. Používá se všude, dokonce i v těch nejmenších průmyslových odvětvích. Podstatou tohoto procesu je postupné mechanické působení na pryžové polotovary za účelem získání pogumované drti určité frakce na výstupu.

Pro mechanické zpracování pneumatik se používá několik technologií:

  • drcení s chlazením pryžových surovin;
  • při zvýšených teplotách;
  • při normální teplotě pozadí;
  • pomocí „ozónového nože“;
  • tlakem surovin pod výkonným lisem.

Nejrozšířenější je drcení při běžných teplotách. Tato technologie umožňuje získat automobilové drobky i v malých podnicích a výstupní frakce může být naprosto jakákoli – od velkých úlomků až po prašnou látku.

Proces mechanické recyklace pneumatik lze rozdělit do několika hlavních fází:

  1. Na samém začátku technologického procesu jsou pneumatiky tříděny podle velikosti – to umožní další konfiguraci strojů pro kola určitých rozměrů. Samotné drcení začíná vyříznutím kroužků korálků pomocí specializovaného zařízení.
  2. Ve druhé fázi se pomocí hydraulických nůžek stříhají pneumatiky na středně velké pásy.
  3. Dále surovina vstupuje do drtiče, kde jsou i ty největší úlomky rozdrceny na velikost třísek – 2-10 cm².
  4. Výsledné přířezy procházejí dalším zpracováním, při kterém jsou rozdrceny na zlomek požadované velikosti. V této fázi se používá mlýn s ostrými čtyřstěnnými noži nebo jinými mechanismy, které vydrží zvýšené zatížení.
  5. V konečné fázi by se drť měla oddělit přímo od ostatních vedlejších produktů, tj. zbytků textilu a ocelového kordu.
  6. Materiál je téměř připraven k použití, zbývá jej pouze propasírovat vibračním sítem – to rozdělí výslednou pryžovou drť na samostatné frakce.

V závislosti na vlastnostech použitého zařízení lze počet technologických stupňů zvýšit nebo snížit.

Majitelé letních chat, kteří neplánují vyrábět gumové drobky v průmyslovém měřítku, ale chtějí si vyrobit levný a praktický nátěr pro zahradní cesty vlastníma rukama, mohou brousit pneumatiky sami. Obstarávání surovin s největší pravděpodobností nebude činit žádné potíže – stačí se projít kolem sousedů. Mnoho z nich jistě s radostí vynese ze stodol staré pneumatiky.

READ
Jak by měl plynový ohřívač vody správně fungovat?

Doma používají hlavně mechanické řezání starých pneumatik, možnost zmrazení je pro domácnost nerentabilní, protože v tomto případě budete muset koupit nízkoteplotní komoru. V běžném životě se nejčastěji uchylují k mechanickému řezání a další redukci na požadovanou frakci v domácích drtičích a drtičích.

Pro vytvoření barevných čipů se přidává barvicí lepidlo na bázi Laprolu.

Vizuální přehled mechanické přeměny starých pneumatik na gumovou drť je uveden v následujícím videu.

Jak si vyrobit gumovou drobenku doma bez profesionálního vybavení

Vzhledem k tomu, že se s úpravou místní oblasti vždy vypořádávám sám bez účasti odborníků a drahých materiálů, rozhodl jsem se zamyslet nad otázkou, jak si vyrobit gumovou drobenku doma. V budoucnu to budu potřebovat pro tvorbu krajiny. Nabízím dvě možnosti výroby surovin: jednoduché a složité.

Základní způsob výroby drobků v malých množstvích

Na ozdobení malé plochy gumovou drtí mi stačily dvě pneumatiky na auto, nůžky a řezák. Při implementaci této metody nebyly žádné potíže. Jedinou výhradou je, že je extrémně obtížné brousit pryž na minimální zlomek. Celý proces se skládal z následujících kroků:

  1. Vzal jsem dvě sjeté pneumatiky z auta, které již nebyly vhodné k použití.
  2. Zkoumal jsem je na přítomnost hřebíků, trnů a dalších nepotřebných předmětů, poté jsem vystřihl šňůru (kovovou výztuhu).
  3. Dále jsem pomocí velkých nůžek nařezal obrobky na pásy stejné šířky, poté jsem je pomocí řezačky rozdrtil na maximální možnou velikost.

V důsledku toho jsem vlastníma rukama dostal černé gumové drobky. Dále jsem ho použila na ozdobu záhonů, po namočení do barvy pro přidání pigmentu.

Komplexní metoda pomocí zařízení

Tato možnost výroby je spolehlivá, ale vyžaduje přípravu speciálního vybavení. Nekupoval jsem zařízení na broušení, protože jsem se také rozhodl sestavit konstrukci z dílů dostupných na farmě. Řeknu vám krok za krokem, co následovalo.

Detailní provedení jednotky

V této fázi vysvětlím, z jakých částí by se měl domácí drtič skládat a odkud je mám. Pokud si přesto musíte z komponentů něco koupit, tak věřte, že to bude mnohem levnější než pořízení průmyslového zařízení. Návrh by tedy měl obsahovat:

  • dva elektromotory (vzal jsem je ze dvou starých domácích mlýnů, výkon každého 5 kW);
  • pouzdro, ve kterém jsou zabudovány kotoučové hřídele (tyto druhé bylo nutné objednat, aby odpovídalo vašim rozměrům);
  • běžná mřížka;
  • šneková převodovka (vyžadují se alespoň dva kusy);
  • rám drtiče pro kutily na gumovou drť;
  • bunkr pro nakládání materiálu ke zpracování;
  • vodicí kanál;
  • skříň s ovládacími tlačítky;
  • zařízení pro přípravu pneumatik na drcení;
  • výkonný rám pro instalaci zařízení.
READ
Jak zjistit provozní proud stroje?

Také poslední konstrukční prvek bude nutné objednat u profesionálních svářečů. Rám musí být vyroben z kanálů. Ale pokud máte v této věci dovednosti, můžete si podporu promyslet sami. Dále navrhuji podrobněji zvážit hlavní součásti zařízení.

Box se zabudovanými řeznými kotouči

Tento prvek obsahuje pouzdro vybavené malými frézovacími hřídeli. Samotné nože, které se používají k sekání, jsou vyrobeny z vysokopevnostní oceli. Mají také vysokou tepelnou stabilitu, protože se mohou během provozu velmi zahřát. Díky tepelnému zpracování vydrží řezné konstrukce déle a nevyžadují pravidelnou údržbu.

Kalibrační mřížka

Tento design drtiče pneumatik pro vlastní potřebu je instalován přímo pod válečky. Slouží k získání kalibrované frakce ze zpracovaných surovin. Tento prvek je povinný, protože umožňuje získat jednotnou směs.

Šneková převodovka

Slouží k samostatnému otáčení kotoučových řezaček. Vlastní převodovka je připojena pomocí spojek k dodaným elektromotorům. Pro řezání gumy při dostatečné rychlosti budete muset zvolit správný převodový poměr – od 25 do 35.

Rám pro instalaci jednotky

Jednotka je instalována na odolném rámu, který je vyroben svařením profilových prvků. Právě tento detail je zodpovědný za stabilitu konstrukce a pevnost. Tento rám jsem vyrobil na zakázku a následně samostatně napojil na pracovní mechanismus.

Bunkr pro příjem surovin

Je dostatečně velký, aby bylo možné nakládat odpad z několika pneumatik automobilů současně. Přijímací nádrž je obvykle vyrobena ve formě speciálního kuželového tvaru. Zajišťuje směrovaný pohyb pryžové hmoty směrem k pohybujícím se řezným válcům.

Prvek používaný pro řezání

Obsahuje nosný rám a stojan. Rám má upínací mechanismus, který zajišťuje otáčení pneumatiky spolu s mechanismem, při kterém řeže gumu.

Vše o součástkách přístroje jsem naznačil, zbývá jen správně sestavit. Zde se neobejdete bez pomoci designéra, protože je důležité porozumět akčnímu plánu. Abych byl upřímný, po shromáždění všech potřebných součástek jsem svěřil práci s montáží jednotky profesionálovi.

Výroba drobků pomocí vestavěného mlýnku

Když byl DIY gumový skartovač připraven, nemohl jsem se dočkat, až ho použiji. Ve sklepě jsem našel ještě pár starých pneumatik a dal se do práce. Celý postup byl krok za krokem algoritmus, který popisuji níže:

  1. Vizuální kontrola a odstranění překážejících částí k recyklaci (odpadky, kusy nečistot, skla a jiné zdroje poškození). Doporučuji vám, abyste na to zaměřili svou pozornost, protože přítomnost cizího tělesa může negativně ovlivnit provoz konstruované jednotky.
  2. Řezání šňůry. Tato manipulace je také povinná, protože uvnitř je kovový drát, který nelze zpracovat v drtícím zařízení. V důsledku přítomnosti takové výztuže se může drtící stroj zaseknout.
  3. Příprava pásů z pneumatik do šířky 80 mm a jejich další drcení pomocí drtiče instalovaného ve stroji.
  4. Oddělení. Probíhá proces oddělení zbývajících kovových částí přímo z pryže.
  5. Kalibrace. V této fázi se hotové drobky mění na frakce pomocí zabudovaného vibračního síta.
READ
Jak se jmenuje koupelnová vložka?

V této fázi lze možnost profesionálního mletí na pryžovou drť považovat za kompletní. Chtěl bych poznamenat, že po prvním zpracování se mi zdálo, že se drobky ukázaly být poměrně velké, a tak jsem se rozhodl je znovu projít drtičem. Druhý výsledek na mě udělal dojem. Výsledkem byla surovina jednotné konzistence.

K čemu se materiál používá?

Hojně se používá hotová gumová drobenka. Jak jsem již řekl, použil jsem ho na zdobení cest a cest v krajinářství. Někteří lidé používají směs k výrobě dlaždic na dětská hřiště a zahradní cesty. Z tohoto drceného materiálu se často vyrábí trojrozměrné figurky a také různé komponenty.

V tomto videu můžete vidět, jak funguje jednoduchý drtič gumy využívající improvizované komponenty.

Dovolte mi to shrnout

Udělejte si své vlastní gumové drobky si můžete vyrobit doma dvěma způsoby. Malé objemy lze získat docela jednoduše, ale pokud potřebujete hodně drobků, bude vyžadováno další vybavení. V souladu s tím je první otázkou, kterou je třeba rozhodnout, jaký objem výstupních surovin je požadován.

Napište do komentářů, zda jste použili některý z uvedených způsobů nebo se stále přikláníte k nákupu drobků od průmyslového výrobce?