Jakákoli konstrukce zahrnuje zvedání a přemísťování různých nákladů: palety s cihlami nebo plynosilikátem, podlahové desky, nádrže s cementovou maltou nebo betonem.
Několik typů jeřábů bylo vyvinuto speciálně pro řešení takových problémů. Některé z nich fungují v jednom bodě, jiné se dokážou pohybovat mezi objekty nebo kolem nich. Existují také modifikace, které mohou fungovat na vodě nebo ze vzduchu.
V závislosti na funkčnosti a technických vlastnostech jsou jeřáby klasifikovány do jedné z následujících skupin:
- ;
- samohybný;
- stacionární;
- speciální účel.
Některé možnosti jsou zaměnitelné, jiné jsou určeny k řešení konkrétních problémů.
Výložníkové jeřáby s vlastním pohonem
Tento typ zařízení je vhodnější, pokud se práce provádí na odlehlém místě nebo například na chatě nebo na území soukromého domu. Instalace věžového jeřábu není praktická. Samohybný stroj si lze najmout na několik dní nebo k provedení specifické operace, jako je zvedání podlahových desek.
Dosah šipky závisí na konkrétní úpravě. Maximálně lze cihly a železobetonové desky posunout o 60–80 m. Zde však existuje omezení. Čím výše se výložník zvedne, tím menší váhu lze náklad přesunout na požadované místo.
Existuje několik typů samohybných jeřábů.
Na housenkových drahách
Takové zařízení je schopné pracovat v bažinatých a členitých oblastech a měkkých půdách. Dalším plusem je zvýšená nosnost oproti kolovým analogům. Výložník může být příhradový nebo teleskopický.
Neměli bychom ale zapomínat na nedostatky. Je zakázáno řídit pásová vozidla vlastní silou na veřejných komunikacích. Při stěhování do nového zařízení si budete muset najmout speciální vlečnou síť.
Na autě
Hlavní výhodou autojeřábů je manévrovatelnost. Lze je přesouvat jak v rámci stejného staveniště, tak mezi objekty. Na podvozku výkonných nákladních vozidel je místo korby umístěn otočný rám s kabinou, výložníkem, protizávažím a ovládacími mechanismy.
Autojeřáby mají také významnou nevýhodu. S vysouváním ráhna se zvětšuje zavětrování a snižuje se stabilita celé konstrukce. Pro vyřešení problému je jeřáb vybaven podpěrami s hydraulickým, pneumatickým nebo mechanickým zařízením.
Věžové jeřáby
Věžové jeřáby jsou nepostradatelné při stavbě vícepodlažních budov: obytných, komerčních, průmyslových. Jsou schopny zvedat břemena do výšky ani ne desítek, ale stovek metrů.
Existuje několik klasifikací věžových jeřábů.
Podle typu věže
V závislosti na řešeném úkolu si můžete vybrat jednu z následujících úprav zařízení:
- s konstantní délkou;
- teleskopický s výsuvem shora;
- s nástavci dole;
- s možností změny úhlu natočení.
První verze věže nezahrnuje změnu výšky. Zařízení je instalováno a upevněno v jedné poloze. Pokud je věž otočná, zvyšuje se manévrovatelnost zařízení a je možné dodávat náklad na několik konstrukčních bodů najednou.
Podle typu šipky
Vývojář si může vybrat ramenový jeřáb:
- s proměnným úhlem zdvihu;
- typ nosníku;
- s kloubovým spojem.
- stacionární;
- se samozvedacím mechanismem;
- se schopností pohybu.
- automobilový podvozek nebo kolový vozík;
- housenky jako u traktoru nebo buldozeru;
- pneumatická kola;
- železniční nástupiště.
- Stožár. S jejich pomocí můžete ve stísněných prostorách zvedat supertěžké bloky a konstrukce do značných výšek
- Kabel. Umožňují přepravovat náklad na značné vzdálenosti, například uvnitř velkého průmyslového komplexu.
- Kozy. Tyto jeřáby se používají, pokud potřebujete zvedat, přemisťovat, instalovat masivní zařízení nebo provádět práce na monolitickém objektu značné délky.
- Setrvačná síla při brzdění, klesání, zvedání a přemisťování břemene. Může ovlivnit rychlost mechanismu při vedení jeřábu nebo přímo v okamžiku vyhození výložníku.
- Při otáčení výložníku nebo celého mechanismu může dojít k odstředivé síle.
- Povětrnostní podmínky – tlak v poryvech, potíže s pohybem kvůli bahnu nebo ledu.
- Otočná věž. Věž s výložníkem je instalována tak, aby se mohla otáčet kolem své osy, přičemž na horní nebo spodní straně samotné věže je připevněno protizávaží.
- Pevné otočné. Spolu s protizávažím je ráhno upevněno na otočném stanovém zařízení.
- Zdvihání U tohoto typu zařízení má jeřáb hlavu, která mění úhel výložníku.
- Paprsek. Po celé délce výložníku se pohybuje malý vozík s uchopovacím mechanismem. Samotný šíp zůstává nehybný.
- Mobilní – mohou být instalovány na různých místech, pohybují se pomocí traktorů.
- Stacionární – tento typ jeřábů je upevněn na konkrétním místě a nemá přepravní možnosti.
- Protizávaží je u otočných jeřábů umístěno dole a u pevných věží se nachází v horní části konzoly.
- Rám – lze přepravovat nebo samojízdně, na kolech nebo pásech. Rám je posouván traktorem a je nosnou konstrukcí celého zařízení.
- Rotační nosný systém. V rotačních věžích je umístěn na samotném jeřábu a v pevné konstrukci – na jeho vrcholu.
- Věž je hlavní komponentou jeřábu, díky které nabírá výšku a unese velký náklad.
- Kabina je malá místnost s prostorem pro jeřábníka. Je umístěn na úrovni výložníku pro dobrý přehled o práci.
- Konzole je zařízení, které vytváří rovnováhu a chrání náklad před převrácením.
- Podvozek je zařízení s rámovým podvozkem.
- Nákladní vozík je nosníkový jeřábový prvek potřebný pro přepravu nákladu na vodorovném povrchu.
- Železnice je nejběžnější kvůli své účinnosti a bezpečnosti. Design je jednoduchý a snadno se používá.
- Automobilový průmysl – tento typ podvozku se montuje na podvozek běžného automobilu.
- Pneumatický kolový podvozek s kabinou – toto pojezdové zařízení je téměř totožné s automobilem, ale je navrženo s ohledem na vlastnosti jeřábu.
- Pneumatický kolový podvozek bez kabiny řidiče.
- Chůze – na základně jeřábu je zařízení zvláštního typu pohybu, připomínající kroky.
- Pásový – pojezd jeřábu se pohybuje pomocí pásů.
První možnost předpokládá, že výložník lze pohybovat ve svislé rovině kolem závěsového mechanismu. Mezi výhody patří zvýšená nosnost a manévrovatelnost. Při přesunu jeřábu na nové místo nejsou žádné problémy.
U nosníkových jednotek se pro zajištění dosahu výložníku používá speciální vozík s vlečným mechanismem. Díky tomu se design stává objemnějším a těžším. Mezi výhody patří zvýšená plocha pokrytí.
Jeřáby s kloubovými spoji jsou univerzální. Dosah výložníku lze nastavit pomocí pantu i výložníku. Tuto techniku lze použít téměř na jakýkoli předmět. Ale také stojí více než jeho analogy.
Podle možnosti instalace
Věžové jeřáby mohou být:
První typ je vždy na jedné pozici. Pohyb v libovolném směru není zajištěn. Chcete-li se pohybovat po staveništi nebo podél jednoho objektu, potřebujete podvozek na základně:
Samostatnou verzí jeřábů s přihlédnutím k podvozku je chůze. V tomto případě jsou do železničního vozu přidány speciální opěrné patky a elektromotory, pohánějící celý systém. Případně je místo bot nosná plošina vybavena lyžemi.
Mezi věžové jeřáby patří také tzv. „nuleviks“. Jsou navrženy tak, aby snížily zatížení pod nulovou značku. V tomto případě se nejedná o věž jako takovou.
Stacionární jeřáby
Stacionární jeřáby se přímo na stavbách používají jen zřídka. Často je nakupují průmyslové podniky pracující například s válcovaným kovem. Ale v některých případech se tento typ technologie používá při stavbě účelových objektů.
Stacionární jeřáby zahrnují:
Speciální stavební jeřáby
Můžete stavět nejen budovy, ale i mosty a přehrady. V tomto případě jsou nepostradatelné plovoucí jeřáby na pontonech: s vlastním pohonem a bez vlastního pohonu. Jsou kladeny zvláštní požadavky na odolnost proti větru, vlnám a vztlaku.
Dalším typem speciálního stavebního jeřábu jsou vrtulníky. S jejich pomocí jsou materiály dodávány do významných výšek nebo vzdálených objektů, například v horách, kde nejsou silnice. V tomto případě neexistuje žádný nákladový prostor a náklad je zajištěn externě na speciálních závěsech.
Historie věžových jeřábů se začala psát v roce 1913, kdy na průmyslové výstavě v Lipsku vynálezce Julius Wolf představil světu mechanismus, kterému novináři přezdívali „obr z Heilbornu“. Od tohoto okamžiku začal nový milník ve stavebnictví – tato inovace radikálně změnila proces výstavby budov. Věžové jeřáby umožňují postavit stavby, ve kterých počet pater dosahuje desítek a někdy i stovek. Stavebníci mají možnost realizovat ty nejsložitější projekty. V průběhu času prošla konstrukce věžového jeřábu mnoha změnami, které zdokonalily technické specifikace a zpřesnily práci. Dnes vás zveme, abyste se o tomto mechanismu dozvěděli více. V našem materiálu jsme nastínili konstrukční vlastnosti věžového jeřábu.
Základy odolnosti zařízení
Všechny typy konstrukcí věžových jeřábů jsou navrženy pro zvedání různých druhů břemen do velkých výšek. Hlavními silami působícími na konstrukci jsou hmotnost samotného zařízení a také zvedaná břemena. Kromě toho na věžový jeřáb během provozu působí další síly:
Při montáži věžového jeřábu pro stavební účely je nutné počítat s tím, že při montáži zařízení výkonová rezerva umožňuje rotaci výložníku a je zajištěna dostatečná zásoba protizávaží, aby se jeřáb nepřevrátil s nákladem.
Věžový jeřáb: typy provedení
Konstrukce věžových jeřábů vychází z řady konstrukčních řešení. Typy konstrukce věže zařízení jsou rozděleny do několika typů:
Věžové konstrukce se také liší v různých typech výložníků:
Podle typu instalace lze věžové jeřáby rozdělit na:
Typicky jsou samohybná zařízení vyráběna podle plánu s otočnou věží. Tato vlastnost věžového jeřábu zlevňuje jeho konstrukci a výrazně urychluje jeho montáž a demontáž. Tato funkce také usnadňuje a zrychluje přepravu. Nejvyšší nosnost mají přitom stacionární jeřáby s pevnou věží. Z nich stojí za zmínku zejména připojené konstrukce.
Charakteristiky věžového jeřábu přídavného typu umožňují zvýšit jeho vlastní výšku pomocí mechanismů věžového výsuvu. Mostový jeřáb je instalován v prvních fázích výstavby vedle budovy, na které se pracuje. Díky výložníku, jehož délka dosahuje 30-60 metrů, je jeřáb schopen zvýšit svou výšku o stovky metrů dopředu, což mu umožňuje obsluhu širokého čela.
Z čeho se skládá věžový jeřáb? Hlavní designové prvky
Konstrukce věžového jeřábu
Obr. 1. Vlevo je jeřáb s otočnou věží a zvedacím výložníkem; vpravo – jeřáb s pevnou věží a trámovým výložníkem
Kvalitu a bezpečnost věžového jeřábu zajišťuje pečlivě promyšlená základní konstrukce s mnoha prvky. (viz obr. 1). Konstrukce věžových jeřábů je následující:
Běžící systém zařízení je rozdělen do následujících typů:
Nejoblíbenější typy podvozků jsou kolejové, automobilové a pásové.
Jeřábové dráhy věžových jeřábů
Stacionární a mobilní věžové jeřáby na kolejích vyžadují jeřábové dráhy – zajišťují pohyb. Stabilita jeřábu a bezpečnost konstrukce závisí na tom, jak spolehlivě jsou tyto cesty vyrobeny.
Charakteristiky jeřábových drah věžových jeřábů jim umožňují během provozu zažít velké zatížení. Pro zajištění spolehlivého provozu je nutné pravidelně provádět technické prohlídky a údržbu – to je důležité pro včasné zjištění a odstranění závad. Je také nutné zkontrolovat zařízení z hlediska souladu s geometrickými normami a dalšími parametry.
Elektrické zařízení věžového jeřábu je vybaveno velkým množstvím vysokonapěťových a vysokoampérových prvků. Díky tomu má jeřábová dráha spolehlivé uzemnění.
Konstrukce věžových jeřábů se neustále zdokonaluje – zlepšené technické vlastnosti činí tento mechanismus klíčovým při řešení řady složitých problémů. Bez tohoto vybavení se neobejde ani jeden moderní web.
