Po zakoupení benzínového vyžínače majitel zpravidla zkontroluje, zda jsou v krabici všechny části zařízení uvedené v návodu.
Koneckonců, bez toho je správná montáž nemožná. Po sestavení nákupu přichází chvíle, kdy je potřeba zařízení vyzkoušet v akci.
Jednou z podmínek efektivního provozu a dlouhé životnosti sekačky na trávu (benzínová, plynová) je správné startování.
Existují 3 typy spouštění benzínového vyžínače:
- nejprve, tedy po nákupu;
- pracovník, to znamená po zastavení během práce;
- po zimním uskladnění.
Jak správně nastartovat sekačku?
Bez ohledu na typ akce existuje přísné pořadí, které musí být dodrženo, tj.
- zkontrolujte a otestujte zastřihovač;
- naplňte nádrž palivem;
- nastartovat motor.
Kontrola a ověřování
Jakákoli porucha zastřihovače může představovat vážné nebezpečí.
Špatně utažené šrouby upevňující zvonek spojky k motoru, může vést k rychlému opotřebení spojkových destičeka jakákoli netěsnost v palivovém systému často vede ke vznícení a popálení nebo požáru.
Slabé dotažení šroubů převodovky může způsobit vyskočení tyče hnacího hřídele z ní a vyžínač přestane fungovat. Slabé utažení šroubů zajišťujících rukojeti může vést k nechtěnému spuštění hřídele a poškození řezného nástroje.
Před každým spuštěním je tedy potřeba zařízení alespoň krátce prohlédnout a vyhledat závady. To platí zejména pro jakékoli první spuštění, ať už po zakoupení nebo uskladnění. Při provozních startech Je přípustná kontrola pouze palivového systému pro úniky.
Jedním z nejdůležitějších kontrolních kroků před každým prvním spuštěním je určení množství maziva v převodovkách a hnací hřídeli, což bude vyžadovat demontáž trimru a sejmutí obou převodovek z hřídele.
Posoudíte tak množství a stav maziva nejen z plnicího otvoru, ale také v oblasti kontaktu hřídele s ozubeným kolem převodovky.
Stejný každé 2–3 týdny kontrolujte množství a stav oleje, nalité do klikové skříně čtyřdobých motorů, pokud zařízení pracuje po dlouhou dobu s nízkou hladinou oleje, existuje vysoká pravděpodobnost zaseknutí klikového hřídele.
Plnění nádrže palivem
Tato operace musí být provedena po nákupu a zimním uskladnění, stejně jako při odstávce způsobené výrobou benzínu. Čtyřdobé motory jsou plněny čistým benzínem AI-92 a dvoudobé motory jsou plněny směsí paliva a speciálního oleje, o kterém jsme zde hovořili.
Pamatujte, že pokud doplňujete svůj push-pull zastřihovač po zimním uskladnění, nezapomeňte z něj vypustit staré palivo, protože již ztratil svou mazivost, takže ložisko klikového hřídele a skupina válec-píst budou pracovat bez mazání.
Spuštění trimru
Bez ohledu na typ spuštění, Existuje 6 akcí, které musíte vždy udělat:
- čerpání paliva;
- přesunutí vzduchové klapky do polohy „start“ („zavřeno“, „vypnuto“);
- přepnutím spínače do polohy „zapnuto“ („zapnuto“, „zapnuto“);
- stisknutí a podržení tlačítka plynu;
- trhnutí startovacího lanka s volbou volnoběžky;
- posunutím vzduchové klapky do polohy „pracovní“ („otevřeno“, „zapnuto“).
První 3 body z tohoto seznamu lze provést v libovolném pořadí, ale za lanko vzduchového startéru můžete zatáhnout pouze za nimi. Zanedbání čerpání paliva povede k tomu, že za kabel ručního startéru budete muset více než tucet zatáhnout, aby pohybující se píst motoru napumpoval dostatečné množství vzduchu, který bude nasávat palivo z karburátoru.
Zanedbání vzduchové klapky povede k silně chudé směsi, což je dobré pro běžící motor a extrémně špatné pro startování, protože taková směs se dobře zapaluje pouze uvnitř zahřátého válce.
Po přesunutí vzduchové klapky do zavřené polohy nebude nasávaný vzduch stačit k chodu motoru na volnoběh, proto stiskněte a zablokujte plynové tlačítko (akcelerátor, regulátor otáček motoru). Tlačítko zapnutí/vypnutí motoru blokuje činnost systému zapalování, proto jej před nastartováním přesuňte do polohy „zapnuto“.
Pokud nepřepnete spínač do požadované polohy, pak na zapalovací svíčku nedojde napětí, což znamená, že nebude žádná jiskra, která zapálí směs ve válci.
Po nastartování motoru přesuňte sytič do otevřené polohy, protože na startování je dobrá velmi bohatá směs, protože vzplane i ve studeném válci, ale kvůli nedostatku vzduchu palivo úplně neshoří.
Pokus o sekání trávy se zavřenou vzduchovou klapkou povede k prudkému poklesu výkonu motoru a silnému zahřívání ventilů, takže dlouhá práce (desítky hodin) vede k vyhoření ventilů nebo poškození těsnění hlavy válců.
Pokud motor nenastartuje nebo nefunguje správně
Důvody, proč motor nenastartuje dvěma až čtyřmi zataženími za lanko zpětného startéru, mohou být:
- nesprávný postup nebo neprovedení jakékoli operace;
- vyčerpaný benzín;
- porucha palivového systému.
Nejčastěji k tomu dochází v důsledku nesprávného spuštění trimru při je porušeno pořadí akcí nebo není dokončen některý důležitý bod, takže ho stačí správně nastartovat a motor začne fungovat. Pokud sekačka po uskladnění špatně startuje, tak nejspíš došel starý benzín, takže stačí vyměnit.
Pokud zastřihovač nebyl po několik sezón servisován, může být špatné startování způsobeno znečištěným vzduchovým nebo palivovým filtrem, takže jej stačí umýt nebo vyměnit.
Pokud jsou všechny akce provedeny správně, ale nedojde k žádnému pozitivnímu výsledku, kontaktujte dílnu nebo proveďte diagnostiku nebo opravy sami.
Video
V této sekci se můžete podívat na video, které ukazuje, jak správně nastartovat motor plynových vyžínačů různých modelů a výrobců.
Video o tom, jak správně nastartovat sekačku Fubag:
Jak spustit zastřihovač plynu Shark:
Závěr
Ke správnému startování motoru dochází podle specifického algoritmu, ve kterém jsou jasně stanoveny priority pro každou akci.
Nyní víte, co je třeba udělat pro nastartování motoru sekačky na trávu a také z jakých důvodů může být start neúspěšný a motor nemusí fungovat správně.
