Při provozu užitkových vozidel v chladném počasí jsou vyžadovány účinné způsoby vytápění kabiny. Konvenční topné systémy v autobusech, dodávkách, sklápěčkách a užitkových vozidlech fungují pouze při běžícím motoru. Cirkulující kapalina v běžícím motoru předává teplo do kabiny. Pokud je motor automobilu vypnutý, systém vytápění nefunguje, protože kapalina není zahřátá. Nejvhodnější možností pro vyhřátí interiéru je v takových případech autonomní topení. Vzhledem k efektivnímu provozu ohřívače je díky motoru hospodárnější ve srovnání s předinstalovaným ohřívacím systémem.

Naše společnost prodává spolehlivá autonomní topidla předních značek EBERSPACHER a MOTORCOOL, která pracují při napětí 12 a 24V.

Typy autonomních ohřívačů

Zahřátí kabiny na volnoběh je poměrně nákladná záležitost. V nákladní dopravě se tedy při nečinnosti motoru spotřebuje 5 a více litrů paliva za hodinu. V nedávné minulosti byli v naší zemi řidiči nuceni používat tento typ nerozumného nakládání s prostředky, pravidelně běžet motor na volnoběh. Otázky efektivnosti a ztráty tun pohonných hmot nebyly na pořadu dne a dopravní podniky s nimi nepočítaly.

Jako rozumná alternativa se postupně staly běžnými předehřívače. Takové systémy fungovaly na principu přivádění spalin nebo kapaliny do klikové skříně motoru, což umožňovalo roztavit motorový olej a nastartovat motor i v těch nejkrutějších mrazech. Předehřívače však nevyřešily problém vytápění kabiny, protože většina kJ tepla byla odvedena v prostoru motoru do okolí. Takový systém se přitom dokázal zahřát maximálně na 60 stupňů, což v chladném počasí do -40 stupňů Celsia nijak nepřispívalo k běžné jízdě – na sezení za volantem byla docela zima, hodně méně spánku v kabině. Provozující topení navíc vydávalo silný hluk, který nesmírně ztěžoval spánek. Po technické stránce vysoká spotřeba energie baterie často vedla k tomu, že baterie byla v době odjezdu „nulová“ a řidič musel hledat zdroje dobíjení. U německých modelů aut se pro tyto účely používala přídavná baterie, která autonomně napájela topení.

Co tedy definuje dobrý moderní pomocný ohřívač?

  • nízká hlučnost;
  • efektivní spotřeba energie;
  • vysoká spolehlivost;
  • Autonomie od motoru, baterie;
  • šetrnost emisí k životnímu prostředí;
  • optimální cena;
  • snadnost použití.

Dnes jsou na trhu 2 typy autonomních ohřívačů – s kapalným nebo vzduchem cirkulujícím ohřívaným médiem.

В autonomní ohřívače kapalin, kapalina cirkulující v systému se primárně podílí na zahřívání motoru a teprve poté je vyhřívána kabina. Tento systém umožňuje dobře zahřát a nastartovat motor při teplotách pod nulou. Autonomní ohřívače kapalin však často spotřebovávají značné množství energie baterie a paliva (od 8 do 14 kW).

READ
Jak se jmenuje Eurocube?

Konstrukce ohřívače kapaliny

Autonomní ohřívač vzduchu, lidově zvaný „fén“, ohřívá prvky motoru proudem ohřátého vzduchu z kabiny se spotřebou energie cca 2 kW. Pro optimální vytápění kabiny „fénem“ v zimních podmínkách v Jakutsku tedy stačí 4 kW při maximálním proudovém výkonu 24V baterie cca 2A, oproti 14 kW v kapalných ohřívačích. A při výkonu 1,5 kW, což je docela dost, je proudový výkon 0,5A. Nejen energetická účinnost je charakteristickým znakem vzduchových autonomních ohřívačů. Neméně důležitá je šetrnost k životnímu prostředí a nízká hlučnost ve srovnání s kapalinovými ohřívači. Co se týče spolehlivosti, časy, kdy domácí autonomní ohřívače způsobovaly spoustu problémů svou vrtkavostí při provozu, jsou minulostí.

Konstrukce ohřívače vzduchu

Mnoho řidičů oceňuje výhody evropské kultury jízdy a instaluje autonomní topení, včetně předních společností EBERSPACHER a MOTORCOOL.

Vlastnosti provozu autonomních ohřívačů

Princip fungování autonomních ohřívačů vzduchu je od různých výrobců podobný. Čerpadlo, které je zapuštěno v potrubí vedle nádrže, pod elektronickým řízením dodává palivo do spalovací komory a do výparníku Palivem může být benzín nebo nafta. V této době se vzduch vháněný do spalovací komory pomocí elektromotoru ohřívá a prochází vnitřním povrchem výměníku tepla, kde dochází k vznícení díky elektrické zapalovací svíčce. To se děje díky napájecímu napětí baterie 12 nebo 24 voltů. Zde vzduch, který je nasáván ventilátorem, prochází po vnějším povrchu tepelného výměníku, čímž se ohřívá a vstupuje do kabiny. Tento dvouokruhový systém zabraňuje pronikání spalin do kabiny – vystupují samostatnou trubkou do vnějšího prostředí.

Ovládací panel umístěný na palubní desce je digitální a má pouze tři vodiče: plus, mínus a signální vodič. Pomocí dálkového ovladače lze nastavit různé režimy topení, zatímco procesor topení nastavuje rychlost otáčení ventilátoru a množství dodávaného paliva. Regulaci teploty provádějí čidla, z nichž jedno je umístěno v místě výstupu ohřátého vzduchu do kabiny nebo v samotném ovládacím panelu, druhé se obvykle umísťuje do prostoru pro spaní zatažením za kabel. Aby bylo zajištěno bezpečné vytápění kabiny, nechybí ani čidlo přehřátí, které při překročení prahové teploty přeruší dodávku paliva.

Nevýhodou ohřívačů vzduchu je jejich „podmíněná autonomie“. Zapalovací svíčka a čidla s ovládacím panelem topení jsou napájeny z motorové baterie, což vede k jejímu postupnému vybíjení. Samozřejmě bylo možné nainstalovat možnost dobíjení za chodu spalovacího prostoru, ale řev z neustále běžícího motoru nedal spát. Rozumným kompromisem, při kterém nabití baterie vydrží dlouho a není slyšet žádný hluk, jsou proto ohřívače vzduchu.

READ
Co je grunge v módě?

Klíčové body při připojování a dalším provozu autonomního ohřívače vzduchu

Instalace autonomních ohřívačů

Při výběru autonomního ohřívače je důležité znát následující body:

  • napětí vaší autobaterie;
  • optimální plocha vytápěné kabiny a její soulad s plochou deklarovanou v ohřívači;
  • jak často se bude autonomní ohřívač používat;
  • možnost instalace autonomního topení do vozu;
  • v jakých klimatických podmínkách se plánuje jeho použití?

Při prvním připojení přídavného ohřívače vzduchu bude provedena zkušební diagnostika. Ventilátor se zapne a výfukový okruh se pročistí. Pokud se blokování nezapne (v případě nízkého napětí nebo přehřátí), pak nejsou žádné poruchy a můžete upravit vhodný teplotní režim. Měsíc před nástupem chladného počasí se doporučuje provést zkušební provoz, zkontrolovat hodnoty snímače a čistotu vzduchového filtru. Aby se váš fén předčasně nerozbil, měli byste vždy používat kvalitní palivo.

Je třeba si uvědomit, že pro různé oblasti vytápěné kabiny musíte zvolit ohřívače různého výkonu. V případě kabin osobních automobilů a minivanů si dobře poradí 2 kW topný systém. Většina kabin užitkových vozidel, včetně sklápěčů a minibusů, vyžaduje výkonnější topení 3-4 kW. Největší výkon (od 5 do 8 kW) je potřeba pro vytápění obytných vozů a kungů. Také pro osobní vozidla stačí elektrické napětí 12 V, zatímco pro nákladní automobily, minibusy atd. – 24 voltů.

Mnoho lidí se snaží přijít na to, jak nainstalovat vysoušeč vlasů vlastními silami, ale často to končí buď neúčinným vytápěním, nebo v horším případě únikem paliva a nebezpečím požáru. Profesionální instalace vyžaduje znalé odborníky se specializovaným vzděláním. Specialisté naší společnosti rychle a efektivně nainstalují autonomní topidla od různých výrobců (více podrobností na stránce).

Některé z nejlepších autonomních ohřívačů za dostupnou cenu

V Rusku je logistika zavedena v drsných zimních podmínkách a kabiny užitkových vozidel vyžadují dostatečné vytápění. Pro tyto účely se dobře osvědčil autonomní ohřev vzduchu od německých výrobců. Dokonale kombinují spolehlivost, bezpečnost a energetickou účinnost. Dobře se osvědčily společnosti EBERSPACHER a MOTORCOOL, které jsou prezentovány na našich stránkách. Podrobné informace o modelu autonomního topení, o který máte zájem, najdete v našem katalogu. V případě dotazů kontaktujte naše manažery, objednejte si zpětné zavolání nebo použijte kontaktní formulář (viz Kontakty).

READ
Co sázejí na daču na zimu?

Naši zkušení specialisté vám pomohou vybrat optimální typ topení pro váš vůz, zorganizovat dodávku, provést instalaci a konfiguraci. V případě potřeby provedeme zkušební spuštění a údržbu zařízení. Naše pobočky, na které se můžete obrátit, se nacházejí v těchto městech: Moskva, Petrohrad, Jekatěrinburg, Nižnij Novgorod, Krasnodar, Ťumen, Čeljabinsk. Dodáváme po celém Rusku.

S příchodem zimy je jízda s vozidlem v chladném interiéru nepohodlná a zdravotně nezávadná. U většiny typů užitkových vozidel ne vždy stačí stacionární topení, které vás ochrání před chladem. Funguje pouze při zapnutém motoru, vybíjí baterii a spotřebovává hodně paliva.

Odpovědní majitelé podniků přepravy cestujících instalují do autobusů a mikrobusů autonomní systémy, aby zákazníci během cesty neumrzli. Majitelé nákladní dopravy instalují do traktorů topení s lůžkem pro pohodlný odpočinek a spánek při dlouhých cestách, ale i pro vyčkávání v případě prostojů při čekání na nakládku nebo asistenci v případě vážné poruchy. Oblíbené jsou také u majitelů kamionů a minivanů, kteří přepravují náklad vyžadující speciální mikroklima (například léky, květiny atd.).

Všechny tyto problémy lze vyřešit instalací autonomního ohřívače automobilu – přídavné topné jednotky, která funguje bez účasti motoru. Jednou z důležitých výhod autonomní jednotky oproti standardnímu ohřívači je ekonomická spotřeba paliva. V závislosti na frekvenci používání v chladném období může autonomní topení ušetřit až 100 litrů paliva! Zima u nás tvoří téměř polovinu kalendářního roku, proto je služba instalace topidel oblíbená.

Nejběžnější modely autonomních ohřívačů v Rusku jsou vzduch a kapalina. Vzduchové ohřívají vzduch v kabině nebo zavazadlovém prostoru, kapalné ohřívají interiér a motor.

Princip činnosti a vlastnosti ohřívače vzduchu

Zařízení pro ohřev vzduchu

Ohřívače vzduchu jsou oblíbenější. Rychle se zahřejí a udržují teplotu v kabině, nákladovém a zavazadlovém prostoru atd. Nejčastěji se instalují do mikrobusů, nákladních automobilů, dodávek pro přepravu zboží, pro které je stanoven určitý teplotní režim skladování.

Princip činnosti ohřívače vzduchu je stejný jako u běžného vysoušeče vlasů. Studený vzduch z prostoru pro cestující je nasáván z jedné strany, prochází topením, ohřívá se a je přiváděn zpět. Palivo hoří v komoře, která je vháněna ventilátory zvenčí. Přívod paliva zajišťuje palivové čerpadlo. Spalovací produkty jsou odváděny mimo kabinu pomocí žáruvzdorné hadice.

READ
Jak poznám, jaký typ zavěšeného stropu mám?

Spotřeba je přibližně 0,2-0,3 ml za hodinu, zátěž baterie je 40-50 W. Doporučuje se nainstalovat další 10litrovou nádrž, naplnit ji „letní“ naftou a přidat do ní petrolej. Můžete přidat benzín A-76, obsahuje méně přísad. Náklady na pořízení a instalaci nezávislého ohřívače vzduchu jsou přibližně poloviční než náklady na palivo, které se v průběhu roku spotřebuje na zahřátí vozidla.

K poznámce!
Společnost Eberspacher je známá po celém světě a je lídrem ve výrobě topidel. Náš katalog představuje ohřívače vzduchu Eberspacher Airtronic na prodej, které efektivně vyřeší problém zamrzání kabiny a ušetří palivo. Prodáváme pouze originální vybavení, se zárukou od výrobce a certifikované pro použití v Rusku. Pro další informace můžete vždy kontaktovat servisní středisko. Naše pobočky se nacházejí v mnoha částech Ruska.

Zařízení pro ohřev vzduchu

Princip činnosti a vlastnosti kapalinového ohřívače

Zařízení pro ohřev kapaliny

Kombinují funkce vyhřívání interiéru a předehřívání motoru, což zajišťuje jeho normální fungování i po dlouhém pobytu v mrazu. Snadno si poradí s namrzlými okny, námrazou na kapotě, zámcích a dveřích. Nejprve zahřeje motor a poté vzduch v kabině. Používá se pro autobusy, nákladní automobily, SUV a speciální zařízení.

Princip činnosti a konstrukce. Ohřívač je instalován pod kapotou. Kapalinový ohřívač se zapojí do chladicího systému motoru. Palivový systém je připojen k palivové nádrži. Při hoření paliva se uvolňuje teplo a ohřívá chladicí kapalinu. Kapalina je čerpána motorem pomocí přídavného čerpadla a ohřívá jej a chladič vnitřního topení. Po dosažení určité teploty se zapne ventilátor standardních kamen a začne dodávat teplý vzduch do kabiny. Ohřívač tedy umožňuje standardním kamnům fungovat autonomně, bez spuštění motoru. Modulární časovač umožňuje naprogramovat zapnutí ohřívače několik dní předem.

Který autonomní ohřívač je lepší vybrat: vzduch nebo kapalina?

Při výběru topidla věnujte pozornost poměru rozměrů topidla a vozu, vlastnostem zařízení a četnosti používání. Musíte také znát a brát v úvahu všechny výhody a nevýhody obou.

Jmenování Ohřívač vzduchu ohřívá pouze interiér vozidla. U kapalinového motoru předstartovní zahřátí a udržování teploty motoru usnadní startování v chladném počasí a také zahřeje kabinu.
Spotřeba paliva Ohřívač vzduchu v režimu maximálního výkonu má v okamžiku zapnutí cca 0,25 l/h. Poté se při přepnutí na snížený výkon průtok sníží na 0,15 l/h. Pro kapalinu – 0,6 l/h. Snížená spotřeba paliva snižuje množství škodlivých emisí do atmosféry, díky čemuž je ohřívač vzduchu šetrnější k životnímu prostředí.
Spotřeba energie a úspora energie Pro zahřátí spotřebuje ohřívač vzduchu pouze 2 kW. K zahřátí kabiny nákladního automobilu kapalinovým ohřívačem se používá 7-10 kW. Při silném mrazu kapalinový ohřívač v provozu celou noc téměř úplně vybije baterii. To může vést k tomu, že ani teplý motor nenaskočí. Budete muset nainstalovat další baterii a to jsou nové náklady.
Složitost instalace a instalace Ohřívače vzduchu jsou kompaktní a jejich schéma zapojení je jednoduché, což umožňuje jejich instalaci na jakékoli vozidlo. Kapalinové ohřívače nejsou zcela autonomní, protože k vytápění používají chladicí systém. Vzhledem k tomu, že při instalaci kapalinového ohřívače musí být zabudován do hlavního chladicího systému automobilu, náklady se zvyšují.
READ
Co je retro drát?

Je obtížné jednoznačně říci, který ohřívač je lepší pro speciální zařízení, ale vzhledem k ruským klimatickým podmínkám, ekonomičtější spotřebě paliva a spotřebě energie, jakož i jednoduchosti a univerzálnosti instalace – všechny výhody jsou na straně ohřívačů vzduchu. Ohřívače vzduchu zůstávají vysoce účinné, i když jsou dveře často otevírány ven (například v minibusu).

Ohřívače vzduchu za výhodných podmínek ve skupině společností Business Auto

Pokud plánujete pořízení moderního autonomního ohřívače vzduchu, obraťte se na specialisty ve službách Business Auto. Certifikovaní mechanici rychle a efektivně nainstalují autonomní topení do vašeho vozu. Jakoukoli pomoc při výběru, nákupu, instalaci nebo servisu topného zařízení můžete získat kontaktováním našich manažerů na telefonním čísle 8 (800) 100-95-91 nebo si vyžádejte zpětné zavolání ve speciálním poli.

Chcete-li získat kompletní individuální konzultaci, kontaktujte prosím nejbližší servisní středisko, telefonní čísla, adresy a otevírací dobu jsou uvedeny na stránce „Kontakty“.

Pro pohodlí našich klientů jsou také neustále ve službě mobilní týmy ve vybavených servisních vozidlech. Postaráme se o to, abyste vy, vaši cestující i náklad cestovali v chladném období pohodlně.