Motor bez příslušenství nebude plně fungovat. Přídavná zařízení zahrnují elektrické vybavení, senzory, sací, výfukové a chladicí systémy, stejně jako čerpadlo posilovače řízení a kompresor klimatizace. Nástavec motoru je připojen k dalším systémům vozidla a společně zajišťují normální provoz stroje.

Elektrická zařízení

Schéma motoru pro automobily ukazuje, že nástavec se skládá ze skupiny součástí a sestav, které jsou připojeny k motoru. Po sestavení s příslušenstvím motor pracuje v normálním režimu. Nejdůležitější součástí na tomto seznamu je elektrická zařízení – dodává elektřinu do zapalovacího systému, palubní elektroniky a nabíjí baterii.

Generátor

Generátor dodává elektřinu pro zapalovací zařízení, senzory, palubní zařízení a také nabíjí baterii. Tato jednotka je připevněna k motoru pomocí držáků. Otáčení probíhá od řemenice klikového hřídele díky hnacímu řemenu.

Po nabití zařízení generátor sníží odběr proudu a pokračuje v běžném provozu. Pokud jsou současně zapnuté topení, světlomety a senzory, spotřebovaná elektřina může překročit energii generovanou generátorem, pak dodatečné zatížení rychle vybije baterii.

generátor

Rotační pohyby jsou prováděny v důsledku síly tření a adheze. Generátor je přišroubován k bloku, k tomu se často používá nastavovací tyč k dosažení požadované fixace a napětí.

  • stator;
  • rotor;
  • dva kryty – přední je umístěn na straně pohonu, zadní je umístěn nad sběracími kroužky;
  • regulátor;
  • diodový můstek;
  • ložisko.

Zařízení je připevněno k motoru pomocí šroubů umístěných na konzolách.

Generátor má ventilační okna, kterými ventilátor vhání vzduch.

Startér

Startér je elektromotor, který spouští motor, klikový hřídel a setrvačník. Po spuštění zapalovacího systému se zuby spojí s korunkou setrvačníku a motor se spustí. Startér je umístěn v zadní části motoru, je namontován podélně a přišroubován k bloku válců. V pouzdře jsou 4 magnetická jádra, říká se jim stator elektromotoru.

startér

Hlavní součástí spouštěče je kotva – hřídel s lisovaným jádrem ze speciální oceli. Drážky obsahují rámy, které se otáčejí kolem pólů magnetu. Rámečky jsou v kontaktu s komutátorem, vybíhají z něj 4 kartáče – 2 kladné a 2 záporné.

  • držák kartáčů, kartáče;
  • hřídel;
  • stator;
  • elektromagnet;
  • jádro;
  • Vidlička;
  • bendix;
  • tělo.

V zadní části krytu jsou držáky s pružinami, které přitlačují kartáče, přitlačují je ke komutátoru a dostávají se do kontaktu. Na zadní straně startéru je opěrné ložisko. Na pouzdře je vstupní kontakt, k němu je připojena (+) svorka baterie. Proud protéká rámy kotvy a naráží na záporné kartáče připojené ke svorce (-). Objeví se magnetické pole a kotva se otáčí.

READ
Kam nejlépe umístit ventilaci v koupelně?

Senzory a jejich typy

Senzory se používají ve všech strojních systémech. Měří teplotu, tlak oleje, paliva, vzduchu a směsi chladicí kapaliny. Zařízení jsou schopna převádět mechaniku na proud.

Čidlo tlaku oleje

Co jsou příslušenství motoru a co je zahrnuto v seznamu

Zařízení převádí mechanické pohyby na elektrický signál vnímaný řídicí jednotkou. Namontujte snímač poblíž olejového čerpadla – našroubujte jej do bloku válců ve spodní části motoru. Bez přívodu oleje dochází ke tření „na sucho“, což způsobuje velmi rychlé přehřátí a opotřebení dílů.

Snímač obsahuje citlivý prvek – kovovou membránu. Je vybaven rezistorem, který při deformaci mění odpor. Měřicí obvod převádí odpor na proud, který je přenášen přes vodiče.

Nízký nebo vysoký tlak signalizuje problémy s motorem nebo vadné olejové čerpadlo. Pokud je tlak vysoký, je možné, že je ucpaný olejový kanál nebo přetlakový ventil, a pokud je tlak nízký, je s největší pravděpodobností oslabená pružina nebo opotřebené čerpadlo samotné.

Snímač klepání

Co jsou příslušenství motoru a co je zahrnuto v seznamu

Ve spalovacím motoru může dojít ke kovovému klepání – tento jev se nazývá detonace. Za chodu motoru snímač sleduje stupeň detonace. Zařízení je instalováno na bloku válců motoru a slouží ke zvýšení jeho výkonu a úspoře paliva.

Snímač se skládá z piezoelektrické destičky, na jejíchž koncích se objevuje napětí. Záleží na amplitudě a frekvenci vibrací desky. Pokud se napětí zvýší nad nastavenou úroveň, elektronická jednotka upraví činnost systému zapalování a sníží úhel předstihu.

Snímač polohy klikového hřídele

Co jsou příslušenství motoru a co je zahrnuto v seznamu

Jedná se o elektromagnetický ventil, který sleduje provozní polohu klikového hřídele a jeho frekvenci otáčení, zajišťuje provoz systémů pohonné jednotky: zapalování v benzínovém motoru a vstřikování paliva do vstřikovačů.

Zařízení se skládá ze snímače polohy a nastavovacího kotouče. Snímač je umístěn v hliníkovém pouzdře, které je připevněno držákem v blízkosti synchronizačního disku a zařízení je instalováno na straně setrvačníku.

Senzor hromadného proudění vzduchu

Co jsou příslušenství motoru a co je zahrnuto v seznamu

Snímač hmotnostního průtoku vzduchu je zařízení určené k řízení objemu vzduchu vstupujícího do válců. Přenáší data do řídicího systému vstřikování benzínu. Pokud při spalování paliva není dostatek vzduchu, nedojde k jeho úplnému spálení a ke znečištění výfuku. Pokud je vzduchu více než normálně, motor nevyvine požadovaný výkon.

READ
Jak správně uspořádat nábytek v obývacím pokoji?

Když sešlápnete plynový pedál, senzor reguluje přívod vzduchu a otevře se škrticí klapka. Palivo vstupuje do spalovacích prostor, motor běží rychleji.

Sací systém

Sací systém dodává vzduch do motoru a slouží k tvorbě palivové směsi. Sací mechanismus spolupracuje se systémem cirkulace plynu, vstřikovacím systémem a podtlakovým posilovačem brzd. Kombinovaná činnost těchto systémů zajišťuje řízení motoru.

Komponenty sacího systému:

  1. Sání vzduchu odebírá vzduch z atmosféry.
  2. Vzduchový filtr čistí přiváděný vzduch. Je vyrobena z papíru a je umístěna v samostatném pouzdře. Položka má omezenou dobu platnosti a je pravidelně obměňována.
  3. Sací potrubí posouvá proud vzduchu do válců motoru a vytváří tak podtlak. Rozdělovač se používá k pohonu sacích klapek a při provozu podtlakového posilovače brzd.
  4. K distribuci paliva slouží palivová lišta, kterou benzín vstupuje do vstřikovačů, které jsou připevněny k sacímu potrubí.
  5. Vysokotlaké palivové čerpadlo je navrženo tak, aby dodávalo určité množství paliva, je instalováno na motoru. Čerpadlo je poháněno řemenem pomocí ozubeného převodu.
  6. Turbína nebo hnací kompresor dodává stlačený vzduch do válců motoru. Směs přitom hoří a zvyšuje se účinnost. Namontujte turbínu na rozdělovač nebo motor.

Pro zvýšení výkonu v sacím systému a zlepšení vzduchového plnění válců se používá přeplňování turbodmychadlem. Všechny součásti sacího systému jsou propojeny potrubím.

Výfukový systém

K připojenému vybavení výfukového systému vozidla VAZ patří sběrné potrubí připevněné k hlavě válců. Prvek je nutný k odvodu plynů z válců do výfukového potrubí. Zařízení je umístěno na hlavě válců a zajišťuje proplachování a plnění spalovací komory. Na výstupu je k němu připojeno výfukové potrubí. Těsnění nainstalované mezi hlavou válců a výfukovým potrubím zabraňuje proudění výfukových plynů pod kapotou.

K dispozici jsou pevné a trubkové výfukové potrubí. V první jsou krátké kanály spojeny do společné komory, která je vyrobena ze žáruvzdorné litiny. Jednodílný rozdělovač má nízkou účinnost, ale snadno se vyrábí. Trubkové kolektory jsou vyrobeny z nerezové oceli.

Chladicí systém

Určeno pro chlazení dílů a součástí motoru. Součástí systému je termostat, chladič, ventilátor, vodní čerpadlo a propojovací hadice. Po zapnutí motoru se kapalina začne pohybovat v malém kruhu, prochází chladicím pláštěm a hlavou válců a znovu vstupuje do čerpadla přes obtokové trubky. Zároveň cirkuluje v tepelném výměníku ohřívače. Když teplota stoupne nad normál, termostat se otevře. Hlavní ventil posílá vlhkost do radiátoru, kde se ochlazuje vzduchem. Pokud kapalina nevychladla, zapne se také ventilátor a směs dále cirkuluje.

READ
Jak sázet brambory pod seno?

Čerpadlo je instalováno na konci bloku motoru. Čerpadlo zajišťuje pohyb tekutiny pro chlazení systému.

Když teplota stoupne, termostat otevře velký chladicí okruh. Zařízení zahřívá motor a udržuje konstantní teplotu. Zařízení je umístěno na válcích pod tělem.

Bez chladicího systému selžou všechny systémy motoru.

Jiné systémy

Mezi příslušenství patří kompresor klimatizace a čerpadlo posilovače řízení. Čerpadlo běží nepřetržitě, aby se zabránilo poklesu tlaku kapaliny. A bez kompresoru přestane fungovat chladicí systém motoru.

Čerpadlo posilovače řízení

Co jsou příslušenství motoru a co je zahrnuto v seznamu

Čerpadlo udržuje tlak kapaliny. Zařízení se spouští z klikového hřídele pomocí ozubeného nebo řemenového pohonu a pracuje nepřetržitě až do vypnutí motoru. Když auto jede rovně a neotáčí se, kapalina se pohybuje v malém kruhu – od čerpadla k rozdělovači a poté k expanzní nádrži. Když je šoupátko zavřené, systém funguje normálně. Pokud se volant otočí, ventil na rozdělovači se otevře a kapalina vstoupí do výkonového válce.

Hydraulická kapalina pomáhá snižovat opotřebení dílů. Při správném provozu může čerpadlo vydržet 8-10 let. Čerpadla jsou jednookruhová a dvouokruhová, druhá mají vyšší produktivitu.

Kompresor klimatizace

Co jsou příslušenství motoru a co je zahrnuto v seznamu

Zařízení cirkuluje freon v klimatizaci, stlačuje látku a žene ji chladičem, kde se ochladí. Kompresor je umístěn ve vnějším bloku děleného systému a skládá se z mechanické části (hřídel, horní a spodní příruba, válec, rotor) a elektromotoru.

Rotor je umístěn na hřídeli s elektromotorem, který pohání mechanismus. Poté nasaje freon, stlačí ho a pod tlakem čerpá chladivo z chladiče.

Hlavním účelem namontovaných systémů je spustit pohonnou jednotku a poskytnout jí komunikaci. Bez příslušenství nebude motor a další systémy vozidla plně fungovat. Zařízení musíte neustále sledovat a včas odstraňovat problémy, aby příslušenství motoru vydrželo déle než jeden rok.

Přídavná zařízení motoru jsou shlukem součástí a sestav, které jsou k motoru připojeny tak či onak. Pro normální provoz motoru jsou nezbytná nástavce, stejně jako systémy, které poskytují komfort ovládání a pohybu.

Přídavné zařízení motoru

Přídavná zařízení jsou vše, co je přišroubováno přímo k motoru (kromě hadic, potrubí, uložení jednotky, spojky a převodovky).

Elektrická zařízení

Generátor

Tato jednotka zajišťuje napájení palubní elektroniky, zapalovacího systému a snímačů motoru a také nabíjí baterii. Generátor je připojen k bloku motoru pomocí držáků. Generátor se otáčí přes hnací řemen od řemenice klikového hřídele.

READ
Jak se nazývá skladník?

V závislosti na tom, jak je hnací řemen napnut, závisí způsob upevnění generátoru: pokud je k dispozici napínací válec, generátor je „pevně“ přišroubován k bloku; v ostatních případech je k dispozici seřizovací tyč a šroub, se kterými tyč je upnuta, když je dosaženo požadovaného napětí pro upevnění.

Co jsou příslušenství motoru

Startér

Automobilový startér startuje motor pomocí zubů, které po otočení klíčku ve spínací skříňce zapadnou do korunky setrvačníku a poskytují potřebný krouticí moment pro nastartování motoru.

Startér je vždy umístěn podélně za motorem. Může být připevněn dvěma šrouby k bloku válců nebo ke zvonu spojky.

Nástavce na motor auta

Senzory

Jako příklad budeme uvažovat jednoduchý injektor s minimální sadou senzorů.

Čidlo tlaku oleje

Instaluje se v těsné blízkosti olejového čerpadla. Ve spodní části je přišroubován do bloku válců motoru.

Snímač klepání

Je instalován naproti válcům a řídí proces zapalování směsi paliva a vzduchu. Jedná se o kulaté plastové pouzdro s citlivým prvkem, který při detonaci vydá impuls a poskytne informaci ECU, po které se motor zastaví.

Snímač polohy klikového hřídele

Instalováno na straně setrvačníku. Je to malý solenoidový ventil, který čte polohu klikového hřídele podle značek. Díky senzoru je směs dodávána a zapalována podle provozního režimu motoru.

Snímač hmotnostního průtoku vzduchu (DMRV)

Instaluje se před sacím potrubím za skříní vzduchového filtru. Klíčový senzor, který vás informuje o tom, kolik paliva je v danou chvíli potřeba k provozu motoru. Jedná se o malý citlivý prvek v plastovém pouzdře v podobě hlavně.

Nástavce na motor auta

Sací systém

Sací potrubí

Rozdělovač obsažený v sacím systému může být kovový nebo plastový. Vzduch vstupující do válců motoru jím prochází. Rozdělovač je připevněn k hlavě válců. Na skříni je zpravidla snímač teploty vzduchu a regulátor volnoběžných otáček.

Palivová lišta a vstřikovače

Pro distribuované vstřikování je zde rampa, po které se palivo dostává do vstřikovače. Vstřikovače jsou přímo připojeny k sacímu potrubí a v případě přímého vstřikování k hlavě válců.

U benzínových a naftových motorů je na motoru instalováno vysokotlaké palivové čerpadlo. Je poháněn ozubeným převodem, řemenem nebo z tuhé spojky s vačkovým hřídelem.

Turbína nebo hnací kompresor

V závislosti na typu turbodmychadla může být instalováno na rozdělovači, nebo na motoru, pokud je pohon kompresoru poháněn řemenem. Turbína dodává do válců motoru stlačený vzduch pro co nejefektivnější spalování směsi, což má za následek vysokou účinnost.

READ
Jak najít přerušení skrytého vedení?

Výfukový systém

Součástí nástavce je pouze výfukové potrubí připevněné k výfukové části hlavy válců.

Výfukové systémy, příslušenství motoru

Chladicí systém

Pumpa (vodní pumpa)

Čerpadlo je instalováno v bloku motoru na konci. Zajišťuje tlak a cirkulaci chladicí kapaliny v celém systému. Řemenový pohon.

Termostat

Zajišťuje včasné otevření velkého chladicího okruhu při dosažení určité teploty chladicí kapaliny. Zajišťuje rychlé zahřátí motoru a udržení provozní teploty v dané poloze.

Termostat může být vzdálený (mimo motor), ale častěji je umístěn v samotném bloku válců pod kovovým pláštěm.

Jiné systémy

Čerpadlo posilovače řízení

Princip umístění čerpadla posilovače řízení je podobný jako u generátoru, navíc je často poháněn společným řemenem. Hydraulický posilovač poskytuje pohodlí při otáčení volantem a poskytuje minimální námahu při otáčení.

Posilovač řízení

Kompresor klimatizace

Kompresor je rovněž poháněn hnacím řemenem. Protože se řemenice neustále otáčí, je na ní instalována deska s elektromagnetickou spojkou, která je při zapnutí klimatizace přitlačena k řemenici.

Když se klimatizace vypne, spojka se uvolní z pevného záběru s řemenicí a znovu se otáčí naprázdno.

Výkon

Pro jeho plný provoz a zajištění komfortu pohybu jsou nezbytné nástavce motoru. Hlavním účelem nástavce je spuštění pohonné jednotky a zajištění veškeré komunikace během jejího provozu.