Instalace autonomního topného systému není snadný úkol. Je nutné zvážit všechny možné možnosti palivových kotlů a odříznout ty, které jsou nepřijatelné. Ze zbývajících si pak vyberte tu nejvhodnější, tedy takovou, která maximálně uspokojí vaše požadavky a potřeby. Dieselové kotle jsou v některých regionech poměrně oblíbené. Říká se jim také nafta nebo kapalné palivo.
Hodnota
Jednou z možností vytápění soukromých domů je naftový kotel. Systém je atraktivní z několika důvodů:
- Zařízení je levné. Levnější mohou být pouze kotle s topnými tělesy a ani to ne všechny. Ale pouze nejjednodušší kotle s jednostupňovým hořákem jsou levné. Náklady na složitější modely s vysoce výkonnými simulovanými hořáky jsou již značné. Ale takové zařízení je ekonomičtější a má mnohem delší životnost.
- Naftový kotel si můžete domů nainstalovat bez souhlasu požární inspekce (je to povinné, ale prakticky se to nedělá, jako je tomu u kotlů na tuhá paliva).
- Při instalaci není nutné dělat plnohodnotný komín. Specifická konstrukce kotle na naftu je taková, že spaliny odlétají pod slušným tlakem do nízkého komína. Chcete-li odstranit kouř, je nutné vést sendvičovou trubku z kotle do stěny, poté ji trochu nadzvednout a opatřit horní část kovovým deštníkem, aby se dovnitř nedostaly srážky. To je celý komín.
Moderní kotle mají automatiku, která hlídá provoz systému. Ale takové kotle můžete nechat bez dozoru po dobu 8-12 hodin. Delší nepřítomnost je možná s nakonfigurovaným výstražným systémem. Moderní automatizace takovou příležitost má. V tomto případě, pokud dojde k mimořádné události (vypadne kotel apod.), je na zadané telefonní číslo odeslána SMS zpráva o problému. Toto zařízení stojí hodně. Kromě toho, pokud plánujete pro svou chatu používat naftový kotel, připravte se na to, že budete muset místo několikrát během topné sezóny navštívit, abyste spustili zastavený systém. Dost často dochází k zanesení hořáků, výpadku elektřiny nebo k jiným nouzovým situacím, které způsobí odstavení kotle.
Nevýhody dieselových kotlů
Kotle na lehký topný olej (jak se správně říká) mají mnoho nevýhod:
- Instalace vyžaduje samostatnou místnost, která splňuje určité požadavky.
- Potřebujete velkou nádrž na naftu. Před sezónou je vhodné ji naplnit celým množstvím za sezónu. S některými údaji můžete vypočítat spotřebu paliva dieselového kotle pro vytápění. Pokud vycházíme z obecně uznávaných průměrných norem pro výpočet výkonu topných zařízení, je pro vytápění budovy 150 m2 (ve středním Rusku pro domy s průměrnou izolací) zapotřebí 15 kW kotel. Pokud je výkon hořáku 0,1 (údaje jsou v pasu kotle), tak za hodinu provozu na plný výkon se spotřebuje 1,5 litru paliva (15 kW * 0,1 = 1,5 litru). Bude to trvat 36 litrů denně. Pokud vezmeme v úvahu, že pro střední Rusko musí kotel pracovat na plný výkon po dobu 120 dnů, pak je spotřeba za sezónu 36 * 120 = 4320 litrů. K pokrytí roční potřeby kapalného paliva bude zapotřebí nádoba tohoto objemu. Většinou se ale tanky berou s rezervou. V tomto případě budete potřebovat kapacitu 5000 litrů. Další možností je nainstalovat menší nádrž, ale častěji ji doplňovat.
Moderní topné kotle na kapalná paliva mají speciální válcovou spalovací komoru a výměník tepla z nerezové oceli nebo litiny. Pro lepší přenos tepla a zvýšení účinnosti jsou tepelné výměníky konstruovány tak, aby chladivo pro vodní kotle nebo vzduch pro ohřívače vzduchu několikrát procházelo vyhřívaným komínovým potrubím.
Princip
Pracují téměř stejně jako s plynem: palivo je pod tlakem přiváděno do trysky, která se rozstřikuje a vznítí. Konstrukce trysky je odlišná.
Vnitřní konstrukce kotle na palivo
Hlavní konstrukční prvky:
- Spalovací komora. Jejich formy vyvíjí každá společnost. Usilují o dosažení vyšší účinnosti, ale drtivá většina domácích naftových kotlů má válcové topeniště.
- Výměník tepla. Zde lze formy obměňovat. Existují tepelné výměníky z nerezové oceli, litiny, mědi a oceli.
- Dieselový hořák. Určuje účinnost kotle a úplnost spalování paliva.
- Automatizace. Reguluje úroveň přenosu tepla, koordinuje činnost všech komponent a hlídá stanovené parametry.
- Palivové čerpadlo – dodává palivo do hořáku.
Pokud jsou spalovací komora, výměník tepla a automatika vybrány při nákupu a poté se buď vůbec nemění (pec) nebo velmi zřídka (automatizace), lze palivové čerpadlo a naftový hořák vyměnit, aby se zlepšila účinnost systému . U čerpadel je vše víceméně jasné. Musí poskytovat požadovaný tlak a být spolehlivý.
Dieselové hořáky jsou komplexní zařízení, která zajišťují funkčnost celého systému. Lze je měnit a instalovat produkty od různých společností. Podívejme se, jak fungují a čím se liší.
Princip činnosti hořáku
Hořák je zpravidla odnímatelný agregát a můžete na něj nainstalovat jakoukoliv jednotku, jejíž parametry odpovídají výkonu kotle. Doporučuje se brát výkon hořáku s rezervou 10-15% vzhledem k výkonu kotle. To umožní plynuleji regulovat jeho chod.
Pomocí této jednotky se palivo rozstřikuje do malých kapiček. Tryska je zodpovědná za velikost kapiček a jejich směr. Dále se palivová suspenze smíchá se vzduchem dodávaným ventilátorem a poté se přivádí do spalovací komory. Ukazuje se, že za maximální využití paliva je zodpovědný hořák.
Pokud podrobně zvážíme proces spalování, vše se děje následovně:
- Čerpadlo dodává palivo do hořáku. Kromě toho se odebírá pouze požadované množství a přebytek se vrací do nádrže.
- Před přivedením do trysky se palivo zahřeje (ne všechny modely mají tento stupeň), poté se filtruje a přivádí do samotného atomizéru.
- Do spalovací komory je současně přiváděn proud vzduchu a palivová suspenze.
- Intenzita procesu se nastavuje pomocí speciálně tvarovaných lopatek, které vytvářejí vířivé proudy suspendovaného paliva a vzduchu.
- Elektrody umístěné před topnou podložkou zapálí směs.
Typy hořáků
Hořáky mohou být tří typů: jednostupňové, dvoustupňové a nastavitelné. Ty nejjednodušší jsou jednostupňové. Pracují neustále v jednom režimu – při 100% výkonu. Dvoustupňová může pracovat ve dvou polohách: plný výkon a poloviční výkon.
Nejdražší, ale také nejúčinnější a nejekonomičtější jsou nastavitelné. Při automatickém řízení spotřebují takové množství hořlavé směsi, které je nutné k udržení nastavené teploty. Při použití výrazně snižují spotřebu paliva v naftovém kotli.
Pro vytvoření jemného prachu je třeba do atomizéru přivádět palivo pod vysokým tlakem – to zajišťuje čerpadlo. Na druhé straně pracuje ventilátor, který vynucuje proudění vzduchu a zajišťuje požadovanou úroveň nasycení palivové suspenze kyslíkem.
Hořáky se také liší typem zařízení, které poskytuje požadovaný tlak:
- ventilátorové hořáky používají ventilátor k vytvoření tlaku;
- přeplňované – používají se výkonné turbíny, díky kterým se zvyšuje tlak, kapky jsou menší a palivo hoří úplněji.
Výběr trysky
Ale to není vše. Je třeba vybrat správnou trysku pro hořák. Pro správný a efektivní provoz naftového kotle je velmi důležitý správný výběr trysky. Účinnost tepelné jednotky a úplnost spalování paliva závisí na kvalitě atomizace. Koneckonců, tryska rozstřikuje palivo před jeho přivedením do spalovací komory.
Pas pro kotel obsahuje úhel rozstřiku, který je určen tvarem spalovací komory, výkonem jednotky a několika dalšími parametry. U každého provedení a modelu kotle se může lišit. Pro tuto hodnotu je vybrána tryska. Hlavní věc je, že na výstupu je palivo stříkáno ve formě kužele a jeho úhel odpovídá úhlu uvedenému v pasu kotle.
Účinnost kotle do značné míry závisí na hořáku
Pokud hořák nepracuje správně, spaluje se palivo neefektivně a část se usazuje ve formě sazí na stěnách výměníku tepla. Saze jsou výborným tepelným izolantem a jejich malé množství výrazně snižuje efektivitu provozu. Takže vrstva sazí 1 mm snižuje účinnost téměř na polovinu.
Pokud máte saze uvnitř topeniště, z komína vychází modrý kouř, zvýšila se spotřeba paliva a klesla teplota, nejpravděpodobnějším důvodem je ucpaná tryska. Pro obnovení předchozí provozní účinnosti je nutné vyjmout sestavu spreje, vyjmout filtr trysky a omýt jej neabrazivními čisticími prostředky. Po vysušení vložte filtr a poté celý hořák na místo. Pokud kotel stále nepracuje dostatečně efektivně, je s největší pravděpodobností potřeba vyměnit trysku (v průměru jednou ročně).
Instalace dieselového kotle
Instalace naftového kotle je jednoduchá. Je důležité správně nastavit a dodržovat pravidla požární bezpečnosti
Požadavky na prostory, kde bude kotel na naftu umístěn, jsou poměrně přísné, ale ne omezující. Při instalaci zařízení s výkonem do 150 kW (průměrně lze vytopit 1500 m2) musí mít místnost tyto rozměry:
- objem nejméně 15 m 3;
- výška stropu ne menší než 2 m.
Místnost musí mít větrání a alespoň jedno okno. Vnitřní výzdoba kotelny musí být nehořlavá (jak stěny, tak podlaha). Pokud je místnost umístěna v suterénu, je navíc vyžadován vybavený požární východ.
Nádoba na palivo může být umístěna ve stejné místnosti nebo zakopaná venku. Kotel a nádoba jsou spojeny trubkami, obvykle měděnými.
Při používání kapalného paliva je třeba vzít v úvahu několik dalších bodů. Kotelna musí být vytápěna, protože při poklesu teploty pod +5 o C nafta začíná houstnout. Hůře teče, houstnou parafíny, které okamžitě ucpou hořák a zastaví systém. Výstupy jsou:
- vytápět kotelnu;
- nainstalujte filtr na vstupu hořáku;
- použijte zimní palivo nebo si sami přidejte speciální aditiva.
Ze zkušeností s používáním dieselových kotlů můžeme doporučit následující vylepšení zlepšující kvalitu provozu systému:
- Pokud váš kotel nemá funkci ohřevu paliva před jeho přiložením do hořáku, měli byste pečlivě izolovat zásobník paliva a zajistit jeho ohřev. Není potřeba zahřívat na vysoké teploty. Jediné, co je potřeba, je udržovat teplotu na +5 o C. Při běžné izolaci to vyžaduje asi 100 W za hodinu. Velmi málo.
- Pokud si koupíte dovezený kotel, buď nainstalujte další filtr na vstupu, nebo vyměňte ten „nativní“. Ty, které jsou součástí sady, jsou určeny pro evropská paliva, nikoli pro domácí. Jen se velmi rychle zanesou a systém se zastaví.
Přehled výrobců
Výrobců naftových kotlů je mnoho. Jsou tu domácí, z blízkého i vzdáleného zahraničí. Nabídek je tolik, že je těžké si vybrat. V tomto případě je zvykem zaměřit se na ty nejoblíbenější.
Dieselové kotle Kiturami (Kiturami)
Vhodné pro vytápění chat a domů s nepravidelným pobytem. Fungují autonomně a používají tubrocyklonový hořák – jeden z nejnovějších vylepšení, který šetří palivo. Je možné regulovat teplotu v místnosti i teplotu chladicí kapaliny, je zabudován systém vlastní diagnostiky.
Výkon kotlů na naftu Kiturami je od 10,5 do 34 kW, spotřeba paliva je od 1,13 l/hod do 4,3 l/hod. Existují dvouokruhové modely, s možnou dodávkou teplé vody od 3,8 litrů/min do 20 litrů/min.
Dieselové kotle Kiturami (Kiturami)
kotle Buderus
Firma Buderus vyrábí dieselové kotle z oceli a litiny. Oblíbené jsou litinové kotle modelu Logano G (Logan). K dispozici jsou výkony od 25 kW do 95 kW. V další řadě jsou výkonnější do 1200 kW.
Pohánějí standardní naftu nebo palivo s nízkým obsahem síry. Jsou zajímavé tím, že v úpravě Unit hořáky optimalizují palivovou směs, čímž se dosahuje téměř úplného spálení plynu, což snižuje tvorbu sazí a emise. Tyto jednotky mají jednoduché ovládání a snadné nastavení požadovaných provozních parametrů. Zajímavé může být rozšíření funkčnosti automatiky instalací dalších modulů (není třeba měnit automatizační jednotku jako celek, ale stačí dokoupit další jednotku, která poskytuje funkce, o které máte zájem).
Kotle “Buderus” na motorovou naftu
Ocelové kotle Buderus Logano S jsou vyráběny pouze v průmyslových kapacitách – od výkonu 450 kW. Tyto průmyslové jednotky mohou fungovat na dva druhy paliv – plynné a kapalné palivo.
Navien
Korejské dieselové kotle Navien (Navien) jsou vyrobeny ve formě obdélníku. Jejich design se více podobá evropským. Charakteristickým rysem jsou jeho malé rozměry.
Kotle s označením Navien KG mají palivo před přivedením do trysky předehřáté. Tlakový ventilátor dodává palivo pod dostatečně vysokým tlakem, který zároveň zajišťuje efektivní odvod spalin do komína. Nerezový výměník tepla a filtr uzpůsobený pro ruské palivo, který má vyměnitelné patrony pro snadné a rychlé čištění nebo výměnu. Ovládací panel je Russifikovaný, automatika je chráněna speciálním mikroobvodem na vstupu, který umožňuje provoz kotle bez poruch se síťovými parametry 230 V ±30%.
To je důvod, proč jsou kotle na kapalná paliva Navien velmi oblíbené: výrobci vzali v úvahu mnoho funkcí sítí naší země. Výkon od 13 kW do 40 kW, spotřeba paliva od 1,46 l/hod do 4,65 l/hod., kapacita teplé vody – až 22,9 l/min.
Dieselové kotle Navien
Saturn
Kotle Saturn jsou jednotky od jiné korejské společnosti. Jezdí na motorovou naftu a petrolej, výrobci nedoporučují používat vyhořelé palivo. Vyznačují se přítomností měděného výměníku tepla (trubka 20 metrů dlouhá a 15 mm v průměru). Majitele potěší tichým chodem a minimálními rozměry. Mohou být umístěny v obytném prostoru. Výkon dieselových kotlů Saturn je od 13,5 kW do 35 kW, spotřeba paliva od 2,01 l/hod do 4,54 l/hod.
Kotle na kapalná paliva Saturn (Saturn)
Ve srovnání s kotli Navien je větší spotřeba paliva na vytápění při téměř stejném výkonu zařízení.
Kotle na kapalná paliva Ferroli
Ferroli vyrábí dvoupalivové kotle. Běží na plyn a/nebo kapalné palivo. Těleso a výměník jsou litinové. Tělo je izolováno vrstvou teplotně odolného materiálu. Model GN2 N je k dispozici s výkonem od 106 kW do 252 kW, hmotností od 360 kg do 780 kg.
Kotle na kapalná paliva Ferroli
Litinové kotle typu GF N pracují na tuhá a kapalná paliva. Výkon kotlů této řady se pohybuje od 12,7 kW do 27,5 kW. Díky ochrannému systému proti přehřátí a bezpečnostnímu ventilu můžete v topeništi spalovat velké i malé kusy dřeva a přepínat jej do režimu „tekuté palivo“. Tyto modely jsou pouze jednookruhové (neohřívají vodu).
V zásadě si od těchto značek můžete vybrat vybavení pro jakékoli podmínky a potřeby a na trhu je jich stále více než desítka a možná i více než sto. Vyzbrojte se tedy trpělivostí a vybírejte. Hodně štěstí!
Pokud budova, kde potřebujete instalovat topný systém, není připojena k centralizovanému zásobování plynem, bude nejlepší volbou dieselový topný kotel. Tento typ kotlů je velmi rozšířený. Kotle na naftu jsou snadno ovladatelné a levné, mají vysokou účinnost a jejich instalace nevyžaduje zvláštní povolení. Dieselové kotle mají ještě jednu výhodu, cennou zejména pro ty majitele domů, kteří očekávají plynofikaci svého domu – lze je upravit pro vytápění plynem.
Vlastnosti dieselových kotlů a jejich konstrukce
Moderní dieselový kotel má poměrně jednoduchý design. Skládá se z naftového hořáku, palivového filtru, čerpadla, dálkového ovládacího panelu, čidel pro udržování a sledování teploty a chladicí kapaliny. Palivo vstupuje do hořáku s nuceným oběhem vzduchu, kde se mísí se vzduchem a pomocí ventilátoru je rozprašováno a zapáleno ve spalovací komoře. Stěny komory a chladicí kapalina se zahřívají – to je celý proces. Plyny, které vznikají při spalování motorové nafty, jsou odváděny komínem.
Ve svém designu se dieselový topný kotel příliš neliší od plynového kotle – hlavní rozdíl je v konstrukci hořáku. Mnoho společností vyrábí kotle, které mohou pracovat jak na kapalné palivo, tak na plyn – pro přechod z jednoho typu paliva na druhý stačí vyměnit namontovaný hořák. Dieselové kotle s vestavěným hořákem nelze upravovat, ale jsou levnější a váží méně.
Než se rozhodnete pro koupi naftového kotle, musíte si spočítat spotřebu paliva. Nejjednodušší vzorec pro tento výpočet je: výkon kW/10 = kg nafty za 1 hodinu. V průměru v podmínkách ruské střední zóny pro vytápění a zásobování teplou vodou domu o rozloze 300-400 m3. na celou topnou sezónu budete potřebovat přibližně 4-XNUMX tuny nafty, i když spotřeba může být vyšší nebo nižší, záleží na vašich zvyklostech a potřebách.
Jak vybrat naftový kotel a který je lepší
Navzdory skutečnosti, že dieselové kotle mají jednoduchý design, jejich náklady a účinnost se mohou výrazně lišit. Pro nespecialistu může být výběr kotle velký problém. Pokusme se zjistit, které dieselové topné kotle jsou lepší a proč.
Materiál
Cenu kotle ovlivňuje materiál, ze kterého je výměník vyroben. Dieselové kotle jsou vyrobeny z oceli a litiny. Ocelové kotle jsou ekonomičtější a lehčí, litinové kotle jsou odolnější, ale zároveň jsou dost těžké a křehké. Odborníci radí koupit litinové jednotky pro soukromé domy a ocelové jednotky pro administrativní a průmyslové objekty.
Způsob výroby tepla
Dieselové kotle jsou tradiční a kondenzační. Kondenzační zařízení navíc využívají teplo a energii kondenzátu, což zvyšuje jejich výkon a výrazně snižuje spotřebu paliva. Cena takových kotlů je však o něco vyšší.
Dvouokruhový nebo jednookruhový
Jednookruhové dieselové kotle dodávají teplou vodu do topného systému a slouží pouze k vytápění místnosti. Dvouokruhové modely jsou také navrženy tak, aby poskytovaly obyvatelům domů teplou vodu. Zdá se, že volba je zřejmá a dvouokruhový kotel je lepší, ale jsou zde některé nuance. V soukromých domech často topné zatížení převyšuje potřebu dodávky teplé vody a v takové situaci je vhodnější instalovat jednookruhový dieselový kotel a používat kotel na teplou vodu.
Údržba dieselových kotlů
Je důležité si uvědomit, že při provozu kotlů na motorovou naftu se v nich tvoří velké množství sazí a popela. Vrstva sazí o tloušťce 2 mm zvyšuje spotřebu paliva o 8-10 %, proto by se údržba kotle neměla zanedbávat.
Hořák, jeden z nejdůležitějších prvků kotle, vyžaduje zvláštní pozornost. Údržba obvykle zahrnuje čištění trysky a rozdělovače hořáku od usazenin uhlíku. Plán čištění hořáku přímo závisí na kvalitě paliva – čím je lepší, tím pomaleji se bude tvořit vrstva sazí. Kotel je potřeba kontrolovat minimálně jednou ročně, před začátkem topné sezóny, ideálně jednou za 6 měsíců. Je lepší svěřit tuto záležitost odborníkovi, protože pokusy o odladění nebo opravu kotle sami mohou být nebezpečné nejen pro zařízení, ale také pro zdraví (a dokonce i život) majitele. Obvykle technik kontroluje, čistí a seřizuje hořák, vyměňuje nefunkční nebo opotřebované konstrukční prvky, čistí filtry a kontroluje těsnost všech spojů. Včasná kontrola a oprava kotle je zárukou jeho dlouhého a nepřerušovaného provozu.
