Instalace autonomního topného systému není snadný úkol. Je nutné zvážit všechny možné možnosti palivových kotlů a odříznout ty, které jsou nepřijatelné. Ze zbývajících si pak vyberte tu nejvhodnější, tedy takovou, která maximálně uspokojí vaše požadavky a potřeby. Dieselové kotle jsou v některých regionech poměrně oblíbené. Říká se jim také nafta nebo kapalné palivo.

Hodnota

Jednou z možností vytápění soukromých domů je naftový kotel. Systém je atraktivní z několika důvodů:

  • Zařízení je levné. Levnější mohou být pouze kotle s topnými tělesy a ani to ne všechny. Ale pouze nejjednodušší kotle s jednostupňovým hořákem jsou levné. Náklady na složitější modely s vysoce výkonnými simulovanými hořáky jsou již značné. Ale takové zařízení je ekonomičtější a má mnohem delší životnost.
  • Naftový kotel si můžete domů nainstalovat bez souhlasu požární inspekce (je to povinné, ale prakticky se to nedělá, jako je tomu u kotlů na tuhá paliva).
  • Při instalaci není nutné dělat plnohodnotný komín. Specifická konstrukce kotle na naftu je taková, že spaliny odlétají pod slušným tlakem do nízkého komína. Chcete-li odstranit kouř, je nutné vést sendvičovou trubku z kotle do stěny, poté ji trochu nadzvednout a opatřit horní část kovovým deštníkem, aby se dovnitř nedostaly srážky. To je celý komín.

Moderní kotle mají automatiku, která hlídá provoz systému. Ale takové kotle můžete nechat bez dozoru po dobu 8-12 hodin. Delší nepřítomnost je možná s nakonfigurovaným výstražným systémem. Moderní automatizace takovou příležitost má. V tomto případě, pokud dojde k mimořádné události (vypadne kotel apod.), je na zadané telefonní číslo odeslána SMS zpráva o problému. Toto zařízení stojí hodně. Kromě toho, pokud plánujete pro svou chatu používat naftový kotel, připravte se na to, že budete muset místo několikrát během topné sezóny navštívit, abyste spustili zastavený systém. Dost často dochází k zanesení hořáků, výpadku elektřiny nebo k jiným nouzovým situacím, které způsobí odstavení kotle.

Nevýhody dieselových kotlů

Kotle na lehký topný olej (jak se správně říká) mají mnoho nevýhod:

  • Instalace vyžaduje samostatnou místnost, která splňuje určité požadavky.
  • Potřebujete velkou nádrž na naftu. Před sezónou je vhodné ji naplnit celým množstvím za sezónu. S některými údaji můžete vypočítat spotřebu paliva dieselového kotle pro vytápění. Pokud vycházíme z obecně uznávaných průměrných norem pro výpočet výkonu topných zařízení, je pro vytápění budovy 150 m2 (ve středním Rusku pro domy s průměrnou izolací) zapotřebí 15 kW kotel. Pokud je výkon hořáku 0,1 (údaje jsou v pasu kotle), tak za hodinu provozu na plný výkon se spotřebuje 1,5 litru paliva (15 kW * 0,1 = 1,5 litru). Bude to trvat 36 litrů denně. Pokud vezmeme v úvahu, že pro střední Rusko musí kotel pracovat na plný výkon po dobu 120 dnů, pak je spotřeba za sezónu 36 * 120 = 4320 litrů. K pokrytí roční potřeby kapalného paliva bude zapotřebí nádoba tohoto objemu. Většinou se ale tanky berou s rezervou. V tomto případě budete potřebovat kapacitu 5000 litrů. Další možností je nainstalovat menší nádrž, ale častěji ji doplňovat.

Moderní topné kotle na kapalná paliva mají speciální válcovou spalovací komoru a výměník tepla z nerezové oceli nebo litiny. Pro lepší přenos tepla a zvýšení účinnosti jsou tepelné výměníky konstruovány tak, aby chladivo pro vodní kotle nebo vzduch pro ohřívače vzduchu několikrát procházelo vyhřívaným komínovým potrubím.

READ
Jak se nazývá malování ve vodě?

Princip

Pracují téměř stejně jako s plynem: palivo je pod tlakem přiváděno do trysky, která se rozstřikuje a vznítí. Konstrukce trysky je odlišná.

Vnitřní konstrukce kotle na palivo

Vnitřní konstrukce kotle na palivo

Hlavní konstrukční prvky:

  • Spalovací komora. Jejich formy vyvíjí každá společnost. Usilují o dosažení vyšší účinnosti, ale drtivá většina domácích naftových kotlů má válcové topeniště.
  • Výměník tepla. Zde lze formy obměňovat. Existují tepelné výměníky z nerezové oceli, litiny, mědi a oceli.
  • Dieselový hořák. Určuje účinnost kotle a úplnost spalování paliva.
  • Automatizace. Reguluje úroveň přenosu tepla, koordinuje činnost všech komponent a hlídá stanovené parametry.
  • Palivové čerpadlo – dodává palivo do hořáku.

Pokud jsou spalovací komora, výměník tepla a automatika vybrány při nákupu a poté se buď vůbec nemění (pec) nebo velmi zřídka (automatizace), lze palivové čerpadlo a naftový hořák vyměnit, aby se zlepšila účinnost systému . U čerpadel je vše víceméně jasné. Musí poskytovat požadovaný tlak a být spolehlivý.

Dieselové hořáky jsou komplexní zařízení, která zajišťují funkčnost celého systému. Lze je měnit a instalovat produkty od různých společností. Podívejme se, jak fungují a čím se liší.

Princip činnosti hořáku

Hořák je zpravidla odnímatelný agregát a můžete na něj nainstalovat jakoukoliv jednotku, jejíž parametry odpovídají výkonu kotle. Doporučuje se brát výkon hořáku s rezervou 10-15% vzhledem k výkonu kotle. To umožní plynuleji regulovat jeho chod.

Pomocí této jednotky se palivo rozstřikuje do malých kapiček. Tryska je zodpovědná za velikost kapiček a jejich směr. Dále se palivová suspenze smíchá se vzduchem dodávaným ventilátorem a poté se přivádí do spalovací komory. Ukazuje se, že za maximální využití paliva je zodpovědný hořák.

Pokud podrobně zvážíme proces spalování, vše se děje následovně:

  • Čerpadlo dodává palivo do hořáku. Kromě toho se odebírá pouze požadované množství a přebytek se vrací do nádrže.
  • Před přivedením do trysky se palivo zahřeje (ne všechny modely mají tento stupeň), poté se filtruje a přivádí do samotného atomizéru.
  • Do spalovací komory je současně přiváděn proud vzduchu a palivová suspenze.
  • Intenzita procesu se nastavuje pomocí speciálně tvarovaných lopatek, které vytvářejí vířivé proudy suspendovaného paliva a vzduchu.
  • Elektrody umístěné před topnou podložkou zapálí směs.

Typy hořáků

Hořáky mohou být tří typů: jednostupňové, dvoustupňové a nastavitelné. Ty nejjednodušší jsou jednostupňové. Pracují neustále v jednom režimu – při 100% výkonu. Dvoustupňová může pracovat ve dvou polohách: plný výkon a poloviční výkon.

Nejdražší, ale také nejúčinnější a nejekonomičtější jsou nastavitelné. Při automatickém řízení spotřebují takové množství hořlavé směsi, které je nutné k udržení nastavené teploty. Při použití výrazně snižují spotřebu paliva v naftovém kotli.

Pro vytvoření jemného prachu je třeba do atomizéru přivádět palivo pod vysokým tlakem – to zajišťuje čerpadlo. Na druhé straně pracuje ventilátor, který vynucuje proudění vzduchu a zajišťuje požadovanou úroveň nasycení palivové suspenze kyslíkem.

Hořáky se také liší typem zařízení, které poskytuje požadovaný tlak:

  • ventilátorové hořáky používají ventilátor k vytvoření tlaku;
  • přeplňované – používají se výkonné turbíny, díky kterým se zvyšuje tlak, kapky jsou menší a palivo hoří úplněji.
READ
Jak zajistit větrání pod zavěšeným stropem?

Výběr trysky

Ale to není vše. Je třeba vybrat správnou trysku pro hořák. Pro správný a efektivní provoz naftového kotle je velmi důležitý správný výběr trysky. Účinnost tepelné jednotky a úplnost spalování paliva závisí na kvalitě atomizace. Koneckonců, tryska rozstřikuje palivo před jeho přivedením do spalovací komory.

Pas pro kotel obsahuje úhel rozstřiku, který je určen tvarem spalovací komory, výkonem jednotky a několika dalšími parametry. U každého provedení a modelu kotle se může lišit. Pro tuto hodnotu je vybrána tryska. Hlavní věc je, že na výstupu je palivo stříkáno ve formě kužele a jeho úhel odpovídá úhlu uvedenému v pasu kotle.

Účinnost kotle do značné míry závisí na hořáku

Účinnost kotle do značné míry závisí na hořáku

Pokud hořák nepracuje správně, spaluje se palivo neefektivně a část se usazuje ve formě sazí na stěnách výměníku tepla. Saze jsou výborným tepelným izolantem a jejich malé množství výrazně snižuje efektivitu provozu. Takže vrstva sazí 1 mm snižuje účinnost téměř na polovinu.

Pokud máte saze uvnitř topeniště, z komína vychází modrý kouř, zvýšila se spotřeba paliva a klesla teplota, nejpravděpodobnějším důvodem je ucpaná tryska. Pro obnovení předchozí provozní účinnosti je nutné vyjmout sestavu spreje, vyjmout filtr trysky a omýt jej neabrazivními čisticími prostředky. Po vysušení vložte filtr a poté celý hořák na místo. Pokud kotel stále nepracuje dostatečně efektivně, je s největší pravděpodobností potřeba vyměnit trysku (v průměru jednou ročně).

Instalace dieselového kotle

Instalace naftového kotle je jednoduchá. Je důležité správně nastavit a dodržovat pravidla požární bezpečnosti

Instalace naftového kotle je jednoduchá. Je důležité správně nastavit a dodržovat pravidla požární bezpečnosti

Požadavky na prostory, kde bude kotel na naftu umístěn, jsou poměrně přísné, ale ne omezující. Při instalaci zařízení s výkonem do 150 kW (průměrně lze vytopit 1500 m2) musí mít místnost tyto rozměry:

  • objem nejméně 15 m 3;
  • výška stropu ne menší než 2 m.

Místnost musí mít větrání a alespoň jedno okno. Vnitřní výzdoba kotelny musí být nehořlavá (jak stěny, tak podlaha). Pokud je místnost umístěna v suterénu, je navíc vyžadován vybavený požární východ.

Nádoba na palivo může být umístěna ve stejné místnosti nebo zakopaná venku. Kotel a nádoba jsou spojeny trubkami, obvykle měděnými.

Při používání kapalného paliva je třeba vzít v úvahu několik dalších bodů. Kotelna musí být vytápěna, protože při poklesu teploty pod +5 o C nafta začíná houstnout. Hůře teče, houstnou parafíny, které okamžitě ucpou hořák a zastaví systém. Výstupy jsou:

  • vytápět kotelnu;
  • nainstalujte filtr na vstupu hořáku;
  • použijte zimní palivo nebo si sami přidejte speciální aditiva.

Ze zkušeností s používáním dieselových kotlů můžeme doporučit následující vylepšení zlepšující kvalitu provozu systému:

  • Pokud váš kotel nemá funkci ohřevu paliva před jeho přiložením do hořáku, měli byste pečlivě izolovat zásobník paliva a zajistit jeho ohřev. Není potřeba zahřívat na vysoké teploty. Jediné, co je potřeba, je udržovat teplotu na +5 o C. Při běžné izolaci to vyžaduje asi 100 W za hodinu. Velmi málo.
  • Pokud si koupíte dovezený kotel, buď nainstalujte další filtr na vstupu, nebo vyměňte ten „nativní“. Ty, které jsou součástí sady, jsou určeny pro evropská paliva, nikoli pro domácí. Jen se velmi rychle zanesou a systém se zastaví.
READ
Jak vybrat levné a kvalitní vchodové dveře?

Přehled výrobců

Výrobců naftových kotlů je mnoho. Jsou tu domácí, z blízkého i vzdáleného zahraničí. Nabídek je tolik, že je těžké si vybrat. V tomto případě je zvykem zaměřit se na ty nejoblíbenější.

Dieselové kotle Kiturami (Kiturami)

Vhodné pro vytápění chat a domů s nepravidelným pobytem. Fungují autonomně a používají tubrocyklonový hořák – jeden z nejnovějších vylepšení, který šetří palivo. Je možné regulovat teplotu v místnosti i teplotu chladicí kapaliny, je zabudován systém vlastní diagnostiky.

Výkon kotlů na naftu Kiturami je od 10,5 do 34 kW, spotřeba paliva je od 1,13 l/hod do 4,3 l/hod. Existují dvouokruhové modely, s možnou dodávkou teplé vody od 3,8 litrů/min do 20 litrů/min.

Dieselové kotle Kiturami (Kiturami)

Dieselové kotle Kiturami (Kiturami)

kotle Buderus

Firma Buderus vyrábí dieselové kotle z oceli a litiny. Oblíbené jsou litinové kotle modelu Logano G (Logan). K dispozici jsou výkony od 25 kW do 95 kW. V další řadě jsou výkonnější do 1200 kW.

Pohánějí standardní naftu nebo palivo s nízkým obsahem síry. Jsou zajímavé tím, že v úpravě Unit hořáky optimalizují palivovou směs, čímž se dosahuje téměř úplného spálení plynu, což snižuje tvorbu sazí a emise. Tyto jednotky mají jednoduché ovládání a snadné nastavení požadovaných provozních parametrů. Zajímavé může být rozšíření funkčnosti automatiky instalací dalších modulů (není třeba měnit automatizační jednotku jako celek, ale stačí dokoupit další jednotku, která poskytuje funkce, o které máte zájem).

Kotle

Kotle “Buderus” na motorovou naftu

Ocelové kotle Buderus Logano S jsou vyráběny pouze v průmyslových kapacitách – od výkonu 450 kW. Tyto průmyslové jednotky mohou fungovat na dva druhy paliv – plynné a kapalné palivo.

Navien

Korejské dieselové kotle Navien (Navien) jsou vyrobeny ve formě obdélníku. Jejich design se více podobá evropským. Charakteristickým rysem jsou jeho malé rozměry.

Kotle s označením Navien KG mají palivo před přivedením do trysky předehřáté. Tlakový ventilátor dodává palivo pod dostatečně vysokým tlakem, který zároveň zajišťuje efektivní odvod spalin do komína. Nerezový výměník tepla a filtr uzpůsobený pro ruské palivo, který má vyměnitelné patrony pro snadné a rychlé čištění nebo výměnu. Ovládací panel je Russifikovaný, automatika je chráněna speciálním mikroobvodem na vstupu, který umožňuje provoz kotle bez poruch se síťovými parametry 230 V ±30%.

To je důvod, proč jsou kotle na kapalná paliva Navien velmi oblíbené: výrobci vzali v úvahu mnoho funkcí sítí naší země. Výkon od 13 kW do 40 kW, spotřeba paliva od 1,46 l/hod do 4,65 l/hod., kapacita teplé vody – až 22,9 l/min.

Dieselové kotle Navien

Dieselové kotle Navien

Saturn

Kotle Saturn jsou jednotky od jiné korejské společnosti. Jezdí na motorovou naftu a petrolej, výrobci nedoporučují používat vyhořelé palivo. Vyznačují se přítomností měděného výměníku tepla (trubka 20 metrů dlouhá a 15 mm v průměru). Majitele potěší tichým chodem a minimálními rozměry. Mohou být umístěny v obytném prostoru. Výkon dieselových kotlů Saturn je od 13,5 kW do 35 kW, spotřeba paliva od 2,01 l/hod do 4,54 l/hod.

Kotle na kapalná paliva Saturn (Saturn)

Kotle na kapalná paliva Saturn (Saturn)

Ve srovnání s kotli Navien je větší spotřeba paliva na vytápění při téměř stejném výkonu zařízení.

READ
Jak měřit odpor na drátech?

Kotle na kapalná paliva Ferroli

Ferroli vyrábí dvoupalivové kotle. Běží na plyn a/nebo kapalné palivo. Těleso a výměník jsou litinové. Tělo je izolováno vrstvou teplotně odolného materiálu. Model GN2 N je k dispozici s výkonem od 106 kW do 252 kW, hmotností od 360 kg do 780 kg.

Kotle na kapalná paliva Ferroli

Kotle na kapalná paliva Ferroli

Litinové kotle typu GF N pracují na tuhá a kapalná paliva. Výkon kotlů této řady se pohybuje od 12,7 kW do 27,5 kW. Díky ochrannému systému proti přehřátí a bezpečnostnímu ventilu můžete v topeništi spalovat velké i malé kusy dřeva a přepínat jej do režimu „tekuté palivo“. Tyto modely jsou pouze jednookruhové (neohřívají vodu).

V zásadě si od těchto značek můžete vybrat vybavení pro jakékoli podmínky a potřeby a na trhu je jich stále více než desítka a možná i více než sto. Vyzbrojte se tedy trpělivostí a vybírejte. Hodně štěstí!

Topné kotle na kapalná paliva

Z hlediska praktičnosti a ceny jsou kotle na kapalná paliva něco mezi pevným palivem a plynem. Stále vyžadují místo pro skladování paliva a nádrže pro něj, stále ne zcela autonomní kvůli nutnosti pravidelné údržby. Kotle na kapalná paliva zároveň nevyžadují velké množství dokumentů, v průměru mají vyšší účinnost než plynové protějšky.

Kotle na olej jsou však vybírány především z důvodu dostupnosti stabilního zdroje pro nákup tohoto paliva za nižší cenu. V článku zvážíme možnosti kapalných paliv, jaká je jejich spotřeba, jak jsou ekonomicky výhodná a kde je získat, a také uvedeme příklad nejúspěšnějších modelů kotlů.

Druhy kapalných paliv pro kotle

V domácích podmínkách se ve více než 80 % případů jako kapalné palivo používá motorová nafta (nafta). V souladu s tím je spalován univerzálními plynovými naftovými kotli nebo specializovanými naftovými kotli. Kromě velkoobchodních nákupů najdete naftu za nižší cenu u zemědělských podniků, traktoristů, řidičů kamionů či autobusů.

Téměř ve všech pokynech pro kotle výrobce uvádí požadavky na palivo, pro rok 2020 je standardem palivo s viskozitou do 6 mm 2 / s při 20 ° C. V Evropě je to běžné palivo pro vytápění soukromých domů pod označením EL DIN 51603, v Rusku je jeho nejbližším analogem norma Euro-4.

Návod De Dietrich NeOvo EcoNox

Nejjednodušší je určit přibližnou spotřebu motorové nafty kotlem, protože je známo, že 1 litr paliva Euro-4 při spalování v moderním kotli s účinností 90–95 % vyprodukuje 1 kW tepelné energie (+ – 5 %). Nakonec spotřeba nafty kotlem = jmenovitý výkon kotle (kW) / 10 – jedná se o hodinovou spotřebu při provozu na maximální výkon, v praxi je kotel aktivní průměrně 1/3 dne.

Například při výkonu 24 kW je maximální spotřeba 24/10 = 2,4 l/h. V praxi to bude asi 0,8 l/h – to je nejpřesnější zobecněná metoda výpočtu. Vypočítejte reálný ukazatel bez jednotlivých počátečních údajů, jako je stupeň zateplení domu, teplotní požadavky, povětrnostní podmínky, kvalita paliva atd. nemožné. Od té teoretické se však bude mírně lišit.

Méně běžné alternativy k naftě jsou:

  1. použitý olej. Mnohem levnější, ale téměř stejně výhřevné palivo. Lze jej zakoupit za zcela symbolickou cenu u čerpacích stanic a autoservisů, zemědělských podniků, jakýchkoliv parkovišť, továren, železničních dep. Počáteční náklady na domácí kotle spalující těžbu jsou však extrémně vysoké (obvykle od 100 a dokonce 150 tisíc rublů) a vzhledem k nízké ekologické šetrnosti surovin potřebují kotle pravidelnou údržbu.
  2. Mazut. Jako palivo pro vytápění se nejčastěji používá dražší obdoba těžby, topný olej značek M100 a M40. Spaluje se v topných kotlích na odpadní olej, což není v domácím měřítku ekonomicky opodstatněné.
  3. Lehký topný olej. Podobně jako nafta, ale protože se topný olej nepoužívá v autech, požadavky jako bod zákalu, cetanové číslo atd. při jeho výrobě nejsou dodržovány. S ohledem na to je cena v průměru o 5% nižší – 43-46 tisíc rublů / tunu, když motorová nafta je 45-49 tisíc rublů / tunu.
  4. Kerosene. Kotle schopné ho spalovat jsou extrémně vzácné, obvykle se jedná o modely, které pracují na těžbě a topném oleji. Má pouze o 5-8% vyšší výhřevnost, ale stojí v průměru 75-95 tisíc rublů / t.
  5. Řepkový olej. Alternativa k naftě, cenově mnohem levnější. Naftových kotlů na řepkový olej je však velmi málo a získat suroviny je extrémně obtížné, pokud nevlastníte řepkové pole.
READ
Jak vyzdobit pokoj pro 16letého teenagera?

Výběr nádrží pro skladování paliva

Kotel na kapalná paliva v kotelně soukromého domu

Pro skladování kapalného paliva i u kotle o nejmenším výkonu jsou potřeba speciální nádoby. Mohou být ocelové, nerezové nebo hliníkové, ale dnes se nejčastěji používají ty plastové – jsou pevné, lehké a odolávají teplotním extrémům v průměru od -50°C do +50°C. Podle SNiP v kotelně je přípustné umístit nádobu o objemu do 0,8 m 3 (800 l), ve vzdálenosti větší než 1 m od hořáku. Při větším objemu je třeba nádrž vyjmout z prázdné stěny nebo ven.

Pro venkovní skladování stojí za to zvážit potřebu dalšího čerpadla, vlastnosti běžného čerpadla jsou obvykle uvedeny v pokynech, měly by se řídit. Rovněž vnější část potrubí musí být izolována v souladu s typem použitého paliva. Například viskozita motorové nafty se výrazně mění při +5 °C a níže a topný olej tuhne v průměru při +10 °C.

Palivo je vhodné skladovat ne déle než rok a nejvýhodnější je zásobit se na celou topnou sezónu, takže poprvé je potřeba spočítat přibližnou spotřebu za celou sezónu. Dále množství spotřebovaného paliva bude známo díky praxi z minulé topné sezóny.

Zařízení a princip činnosti

Princip činnosti dieselového kotle

Kotle na kapalná paliva jsou jednookruhové i dvouokruhové, ale výhradně nestálé modely, pro jejichž provoz je vyžadováno připojení k elektrické síti. Ve skutečnosti se modely na kapalná paliva liší od modelů na plyn pouze v hořáku, který je přizpůsoben vlastnostem konkrétního typu paliva a je vybaven turbodmychadlem nezbytným k rozstřikování paliva přes spalovací komoru. Jakýkoli druh kapalného paliva vyžaduje předehřev, který se také provádí v hořáku, díky tomu je tak masivní a objemný.

Jinak je princip fungování standardní:

  1. Palivo z nádrže je přiváděno do předehřívací komory hořáku, poté rozstřikováno pomocí trysky a zapáleno ve spalovací komoře.
  2. Nad spalovací komorou je umístěn výměník tepla, který se ohřívá a předává tepelnou energii chladivu uvnitř (často jsou výměníky také všechny stěny spalovací komory).
  3. Chladicí kapalina (obvykle voda) cirkuluje systémem a vydává teplo do radiátorů topení.

Existují také modely s jiným zařízením a principem činnosti, již jsme je popsali v podrobnější analýze dieselových kotlů a kotlových jednotek spalujících odpadní olej:

Všechny podrobnosti, které potřebujete vědět o dieselových kotlích pro vytápění soukromého domu