В таблице 14 находятся предлагаемые для студентов варианты заданий для выполнения данного этапа практической работы. Для каждого номинального диаметра, указанного в задании, нужно построить три посадки, указанные в столбце «посадки».
Příklad: по указанным в табл. 14 вариантам построить посадки. Определить их тип и параметры, характеризующие эти посадки (примеры приведены в таблице 4).
Найти максимальный и минимальный зазоры (натяги): 18H10 /c11, 60H7/is7, 140H7/r6.
1.Посадка: 18H10 /c11.
Сначала необходимо построить поле допуска для вала: 18c11, затем построить поле допуска для отверстия: 18H10. Из схемы видно, что поле допуска отверстия находится выше поля допуска вала (рис. 11), откуда следует, что посадка с зазором. После этого необходимо указать максимальный и минимальный зазоры.
Рис. 11. Схема полей допусков отверстия и вала в посадке 18 H10 /c11
2. Přistání: 60H7/js7.
Аналогично строим поле допуска для вала: 60js7, затем – поле допуска для отверстия: 60H7. Из схемы видно, что поле допуска отверстия пересекается с полем допуска вала (рис. 12, откуда следует, что посадка переходная. После этого необходимо указать максимальные зазор и натяг.
3. Посадка: 140H7/r6.
Строим поле допуска для вала: 140r6, затем – поле допуска для отверстия: 140H7. Из схемы видно, что поле допуска отверстия находится ниже поля допуска вала (рис. 13, откуда следует, что посадка с натягом. После этого необходимо указать максимальный и минимальный натяги.
Рис. 12. Схема полей допусков отверстия и вала в посадке 60 H7/js11
EMBED Word.Picture.8
Рис. 13. Схема полей допусков отверстия и вала в
посадке 140 H7/r6
3.3. Определение посадки по известным зазорам и натягам
В таблице 15аходятся предполагаемые для студентов варианты заданий для выполнения данного этапа практического работы. Для каждого диаметра, указанного в варианте задания даны три варианта зазоров и натягов.
Варианты заданий по определению посадок по известным предельным зазорам и натягам
Pokračování tabulky. 15
Pokračování tabulky. 15
Konec tabulky. 15
Příklad: по приведенным в вариантах (табл. 15 максимальным или минимальным зазорам (натягам) построить посадку в системе отверстия:
1 – для 100: Smax=260 мкм, Smin=115 мкм
2 – для 30: Nmax=50 мкм, Nmin=13 мкм
3 – для 70: Smax=18 мкм, Nmax=23 мкм
rozhodnutí:
Дna 100: Smax=260 мкм, Smin=115 мкм
Известно, что допуск přistání – сумма допусков отверстия и вала, составляющих соединение, а с другой стороны, это есть разность большего и меньшего зазоров в посадке с зазором, т.е.:
ТП = Тотв. + Твала = Smax – Smin = 260 – 115 = 145 мкм
Далее предполагаем, что отверстие и вал изготовлены с одинаковой точностью: Тотв. = Твала = ТП/2 = 145/2 = 72,5 мкм. По табл.7 определяем, какому квалитету соответствует эта точность:
IT8=54 мкм, IT9=87 мкм, т.е., детали могут быть изготовлены либо по 8-му, либо по 9-му квалитетам.
Если и отверстие, и вал будут изготовлены по 8-му квалитету, то допуск их посадки:
ТП = IT8 + IT8 = 54 + 54 = 108 мкм,
если они будут изготовлены по 9-му квалитету, то:
ТП = IT9 + IT9 = 87 + 87 = 174 мкм,
а если одна из деталей будет изготовлена по 8-му квалитету, а другая – по 9-му, то:
ТП = IT8 + IT9 = 54 + 87 = 141 мкм, что соответствует ближайшему значению допуска посадки данного по заданию.
Поэтому принимаем, что отверстие изготовлено по 9-му квалитету, а вал – по 8-му. Т.к. требуется построить посадку в системе отверстия, то отложив H9, (рис. 14) одбираем вал. Его поле допуска будет находиться ниже нулевой линии, поэтому основное отклонение вала определяется из табл. 8 по ближайшему требуемому минимальному зазору Smin=115 мкм и соответствует ближайшему отклонению d: ei=–120 мкм. Отложив от основного отклонения допуск вала по 8-му квалитету, строим поле допуска для вала d9. Максимальный зазор при этом составляет 261 мкм, ближайший к требуемому Smax= 260 um.
Рис. 14 Cхема полей допусков отверстия и вала в
посадке 100 H8/d11
2. Pro 30: Nmax=50 мкм, Nmin=13 мкм
Как и в первом случае, допуск přistání – сумма допусков отверстия и вала, составляющих соединение, а с другой стороны, это есть разность большего и меньшего натягов в посадке с натягом, т.е.:
ТП = Тотв. + Твала = Nmax – Nmin = 50 – 13 = 37 мкм
Далее предполагаем, что Тотв. = Твала = ТП/2 = 37/2 = 18,5 мкм. По табл. 7определяем, какому квалитету соответствует эта точность:
IT6=13 мкм, IT7=21 мкм, т.е., детали могут быть изготовлены либо по 6-му, либо по 7-му квалитетам. Если и отверстие, и вал будут изготовлены по 6-му квалитету, то допуск их посадки: ТП = IT6 + IT6 = 13 + 13 = 26 мкм,
если они будут изготовлены по 7-му квалитету, то:
ТП = IT7 + IT7 = 21 + 21 = 42 мкм,
а если одна из деталей будет изготовлена по 6-му квалитету, а другая – по 7-му, то:
ТП = IT6 + IT7 = 13 + 21 = 34 мкм, что соответствует ближайшему значению допуска посадки данного по заданию. Поэтому принимаем, что отверстие изготовлено по 7-му квалитету, а вал – по 6-му. Т.к. требуется построить посадку в системе отверстия, то, отложив H7, (рис. 15) подбираем вал. Его поле допуска будет находиться выше нулевой линии, поэтому основное отклонение вала определяется из табл. 9 по ближайшему требуемому минимальному натягу Nmin=13 мкм и определяется как сумма величин верхнего отклонения отверстия и минимального натяга: ei = ES + Nmin = 21 + 13 = 34 мкм. По таблице это соответствует ближайшему отклонению s: ei=35 мкм. Отложив от основного отклонения допуск вала по 6-му квалитету, строим поле допуска для вала s6. Максимальный натяг при этом составляет 48 мкм, ближайший к требуемому Nmax= 50 um.
Рис. 15. Cхема полей допусков отверстия и вала в
посадке 30 H7/s6
3. Pro 70: Smax=18 мкм, Nmax=21 мкм
Допуск přistání – сумма допусков отверстия и вала, составляющих соединение, а с другой стороны, это есть сумма максимального натяга и зазора в переходной посадке, т.е.:
ТП = Тотв. + Твала = Smax + Nmax = 18 + 21 = 39 мкм.
Если отверстие и вал изготовлены с одинаковой точностью, то: Тотв. = Твала = ТП/2 = 39/2 = 19,5 мкм. По табл. 7 определяем, какому квалитету соответствует эта точность:
IT6 = 19 mikron, IT7 = 30 mikron. Если и отверстие, и вал будут изготовлены по 6-му квалитету, то допуск их посадки:
ТП = IT6 + IT6 = 19 + 19 = 38 мкм,
если они будут изготовлены по 7-му квалитету, то:
ТП = IT7 + IT7 = 30 + 30 = 60 мкм,
а если одна из деталей будет изготовлена по 6-му квалитету, а другая – по 7-му, то:
ТП = IT6 + IT7 = 19 + 30 = 49 мкм. Ближайшему значению исходного допуска посадки соответствует первый случай. Поэтому принимаем, что и отверстие, и вал изготовлены по 6-му квалитету. Отложив на схеме H6, (рис. 16) подбираем вал. Его поле допуска будет пересекаться с полем допуска отверстия (это могут быть отклонения js, k, m, n), поэтому основное отклонение вала определяется из табл. 9 как ближайшее значение, соответствующее требуемому максимальному зазору Smax=18 мкм и определяется как разность величин верхнего отклонения отверстия и максимального зазора:
ei = ES – Smax = 19 – 18 = 1 mikron.
По таблице это соответствует ближайшему отклонению k: ei=2 мкм. Отложив от основного отклонения допуск вала по 6-му квалитету, строим поле допуска для вала k6. Максимальный натяг при этом составляет 21 мкм, ближайший к требуемому Nmax=20 мк.
