Uspořádání pohodlné silnice je důležité při stavbě jakéhokoli rozsahu. Pro stavbu příjezdových komunikací je nejjednodušší použít železobetonové silniční desky, jejichž rozměry lze volit podle podmínek použití. Chápeme, jak jsou železobetonové výrobky klasifikovány a jak jsou v určitých případech pokládány.
Výroba, design a parametry
Vysoce kvalitní betonové výrobky jsou vyráběny v průmyslových podmínkách pomocí následující technologie:
- Příprava. Licí forma se očistí od zbytků betonu z předchozího cyklu. Vnitřní povrch kovové formy je potažen lubrikantem. Vrstva maziva snižuje přilnavost betonové směsi a usnadňuje odstranění hotového výrobku.
- Posílení. Do formy je instalován rám (hlavní a pomocná výztužná síť). Caracas může být napínací (sestaven z předepnutých tyčí) nebo nenapnutý (vyrobený z drátu nebo výztuže). Když je rám vytvořen, je upevněn, aby byly zachovány stanovené vzdálenosti.
- Lití betonu. V různých podnicích se beton nalévá dvěma způsoby: na stojanu (v malých dílnách) nebo na dopravní lince.
- Tepelné zpracování. Připravené formy jsou umístěny v tepelných komorách. Zde se obrobek zpracovává horkou párou, dokud desky nezíská 60% pevnost. Proces trvá 8-12 hodin.
- Extrakce. Jakmile produkty ztuhnou, odstraňte upevňovací prvky. Desky jsou odstraněny, zkontrolována kvalita a označeny.
Charakteristiky desek jsou ovlivněny vlastnostmi použitých betonových směsí. Pro zvýšení odolnosti proti opotřebení a pevnosti se používají směsi s různou odolností proti vodě a mrazuvzdorností. Používají se také výztuže různých průměrů, s různými hodnotami pevnosti v tahu a různých jakostí oceli. Pro tvarování železobetonových výrobků se volí převážně vlnitá výztuž.
Beton slouží jako pojivo. Čím vyšší je kvalita betonu, tím pevnější je struktura, tím lépe odolává zatížení. Některé typy desek mají zvlněný povrch, který umožňuje ulpívání asfaltu nebo jiného povlaku na povrchu. Pro snadnou instalaci jsou koncové strany některých desek opatřeny závěsy zapuštěnými do speciálních vybrání.
Státní normy vyžadují základní klasifikaci podle parametrů takto:
- Výrobky o rozměrech 300×175 cm (délka, šířka).
- Výrobky o rozměrech 350×275 cm
- U výrobků o délce 600 cm se šířka liší: 175, 187, 350, 375 cm.
Možné jsou i mezirozměry. Hotový výrobek má následující parametry:
- Tloušťka vozovky se pohybuje mezi 140-180 mm.
- Hmotnost dosahuje 4-5 tun, část tvoří výztuž. Například u desky PDN-14 o hmotnosti 4105 kg připadá na betonovou část 4032 kg a na výztuž přibližně 73 kg. Pro značku PDN-18 o hmotnosti 5284 kg, respektive 5184 a přibližně 100 kg.
Klasifikace
Výkonové charakteristiky deskové stavební rohože jsou popsány v GOST 21924.0-84 (Železobetonové desky pro povrchy městských komunikací). Produkty lze pohodlně rozdělit do následujících kategorií:
- PDP (plochá vozovka). Univerzální a proto žádaný produkt; určeno do mrazů do – 50°C. Vhodné pro stavbu dočasných i trvalých komunikací, lze znovu použít. Materiál vydrží průměrné zatížení: 10-30 tun (v závislosti na značce betonové směsi).
- PDN (stresující silnice). Výrobek má rozšířené schopnosti: nebojí se mrazů až do -55°C, díky zesílené výztuži se dobře chová na měkkých půdách a zvládá zvýšené dynamické zatížení. Vhodné pro použití v oblastech s tuhými zimami.
- PAG (letiště hladké). Nejodolnější a nejmasivnější (od 5 tun) výrobky. Dělí se na dva typy: s pomocí PAG-14 staví silnice pro těžká vozidla, nomenklatura PAG-18 je určena pro dráhy. Vlnité výrobky vydrží mrazy minimálně -35°C a zatížení až 75 tun.
Značení zahrnuje abecední a číselné části. Písmenné značení silničních desek označuje tvar a způsob použití; gradace vypadá takto:
- P (nebo 1P, 2P). Výrobky standardního tvaru.
- PB nebo PBB. Výrobky s jednou nebo dvěma kombinovanými stranami.
- PT. Výrobky jsou lichoběžníkové s mírným zvlněním.
- PSH. Šestihranné možnosti. Mohou mít různé poměry a způsoby kombinace, jak dokládají zkratky PShP a PShD.
První číslo označuje způsob použití železobetonových výrobků na povrch vozovky (zda bude trvalý nebo dočasný); Jeden znamená trvalé krytí, dva dočasné. Nakonec jsou uvedeny rozměry betonových silničních desek. U každého produktu jsou uvedeny jeho vlastní parametry (v decimetrech, zaokrouhlené na nejbližší celé číslo).
O výhodách a nevýhodách technologie
Použití železobetonových výrobků při stavbě silnic je výhodné z následujících důvodů:
- Relativně malý rozpočet nezbytné pro pokládku silničních desek; pěkný poměr cena/kvalita.
- Kvalita. Materiál desky se vyrábí v továrně a má přísně regulované výkonové charakteristiky.
- Dlouhotrvající výsledky. Silnice nebo plošina ze silničních desek postavená v souladu s technologií vydrží 30-40 let.
- Jednoduchá technologie s vysokým výkonem. Hotové betonové výrobky se stohují pomocí autojeřábu nebo jiného jeřábového zařízení. Rychlost instalace nemá vliv na kvalitu nátěru.
- Vysoký výkon. Povrch vozovky je odolný, odolný proti opotřebení, odolný vůči dynamickému zatížení a povětrnostním vlivům. V ruských podmínkách je důležitá především odolnost povrchu vozovky v širokém teplotním rozsahu (od -50 do +55°C).
- Znovu použít. Dočasný povrch vozovky lze demontovat a znovu použít (pokud železobetonové výrobky nedosáhnou konce své životnosti).
Významnou nevýhodou jsou spojovací švy mezi deskami. Pokud je potřeba, aby byl povrch dokonale rovný, položí se na něj vrstva asfaltu, což ale projekt prodražuje. Na krátkých cestách jsou švy utěsněny maltou.
Technologie trvalé instalace komunikací
Stavba silnice z železobetonových výrobků však vypadá jednoduše a jsou zde jemnosti, které jsou pro výsledek podstatné. V každém projektu práce končí položením silničních desek, ale technologie se poněkud liší v závislosti na typu budované silnice.
Zvláštností instalace trvalé komunikace je to, že postup přípravy základny půdy trvá déle než instalace samotné vozovky. Právě spodní vrstva je zodpovědná za stabilitu vozovky a její budoucí pevnost. Proto se po označení povrchu vozovky připraví podklad pro silniční desky v následujícím pořadí:
- Zarovnání. Desky potřebují rovný povrch, takže tvoří silniční příkop odříznutím 25-30 cm půdy podél značení.
- Geotextilie jsou umístěny na dně; oddělí vrstvy a vyztuží celou konstrukci. Kromě toho bude dno výkopu chráněno před erozí.
- Vznikne drenážní vrstva: jsou vyplněny drceným kamenem (štěrkem) a výše pak pískem. Polštář je navlhčen vodou a zhutněn: po dokončení dosahuje jeho tloušťka 20-25 cm.
- Proveďte konečné vyrovnání podkladu pomocí vodováhy.
Na připravenou základnu se položí prefabrikované betonové výrobky, jejichž označení začíná dvěma. Práce se vyznačuje následujícími vlastnostmi:
- Správná montáž silničních desek (rovnost pokládky) se kontroluje pomocí natažené šňůry.
- Na práci je najat tým; K přemisťování desek se používá jeřáb. Kvalifikace jeřábníka pomůže minimalizovat poškození materiálu desky během práce.
- Kromě jeřábníka jsou k dispozici prakovače, kteří fixují desky pomocí montážních smyček. Betonové prefabrikáty se pokládají postupně podle projektu na připravený podklad a ručně upravují.
- Železobetonové výrobky je důležité fixovat nehybně, k tomu jsou pevně svařeny pomocí montážních smyček pomocí kovových tyčí. Zbývající dutiny jsou vyplněny betonem.
Popis videa
O pokládání silnic z železobetonových výrobků v následujícím videu:
Technologie pro pokládku dočasného povrchu vozovky (na písku)
Technologie zahrnující vytvoření štěrkopískového polštáře se nachází také v soukromé výstavbě. S jeho pomocí se v prostoru dvorku vytvářejí příjezdové cesty a parkoviště. Při instalaci se neopouští geotextilie: zabraňuje růstu plevele ve spárách mezi dlaždicemi.
Pro uspořádání zahradních cest se často volí malé betonové desky, obdélníkového nebo šestiúhelníkového formátu. Tato možnost je přijatelná pro pěší stezku (nebo lokalitu) s malým očekávaným zatížením.
V tomto případě se pokládka betonových desek provádí podle zjednodušeného schématu na pískovém polštáři, žádoucí je také vrstva geotextilie. K zajištění okrajů cesty použijte betonový obrubník.
Metoda je vhodná, pokud je komunikace dočasným řešením, nebo její zatížení bude nízké či neperiodické. Pro provizorní komunikaci je povoleno použít použitý materiál, vyrobit zjednodušený (pískový) polštář a nespojovat desky k sobě.
Zjednodušený přístup snižuje cenu práce 2-3krát, bez velkého rozdílu v kvalitě (pouze se snižuje předpokládaná životnost).
Popis videa
O srovnání silničních a letištních betonových výrobků v následujícím videu:
Nejdůležitější znaky
Silniční betonové desky jsou pohodlným osvědčeným materiálem, pokud potřebujete rychle vyrobit vysoce kvalitní silnici nebo plošinu. Výrobky z desek jsou klasifikovány podle regulačních dokumentů podle účelu, velikosti a tvaru. Pro výrobu železobetonových výrobků se používá beton různých jakostí, výztužným prvkem je ocelová síť z tyčí s vlnitým povrchem.
Technologie výstavby trvalé a dočasné komunikace je odlišná. Cesty a plošiny v příměstské nebo letní chatě jsou stavěny podle zjednodušené verze, která zajišťuje dostatečnou kvalitu a zároveň snižuje rozpočet.
