Stydím se přiznat, ale protože jsem se dožil více než čtyřiceti let, nikdy jsem foukačku nepoužil (více než dvacet let jsem pracoval v továrně se spoustou přístrojů a strojů, kde to bylo prakticky zbytečné) a tady musím „na kolenou“ vymyslet „kus hardwaru“ schopný pojmout „velký náklad“.
Našel jsem nějaké „starobylé“ v garáži mého dědečka ve vesnici, ale vypadaly, jako by byly „nepoužité“.
Přijímám rady ohledně bezpečnosti, používání a údržby.
19-9-2011 01:17 Alexwed
Hlavním problémem, který se může stát, je to, že může začít hořet benzín, pokud dojde k úniku. Zapalte jej malým množstvím paliva mimo budovy. Je užitečné mít poblíž železné umyvadlo nebo vědro, abyste mohli lampu rychle zakrýt, pokud dojde k úniku.
Pokyny pro zapalování lamp forum-grad.ru
19-9-2011 14:57 algol
Ale právě ty „starobylé“ s hladkou odpařovací lahví fungují výjimečně dobře a vyžadují méně času na zahřátí, na rozdíl od nových.
19-9-2011 15:25 Карбофос
Nyní má na starosti plynová svítilna. Práce s ním je mnohem pohodlnější.
19-9-2011 15:29 lexusssr
V zimě s ní budeš mít sex a zahřeješ zámky v garáži.
19-9-2011 16:40 button
Původně napsal lexusssr:
V zimě s ní budeš mít sex a zahřeješ zámky v garáži.
prostě velmi pohodlné
PS autor – spal!
19-9-2011 17:21 lexusssr
Jen mi to neříkejte – letos v zimě při mínus 35 ten plyn vůbec nechtěl hořet. čínský ani ruský válec nefungoval, ale benzínová lampa je věc!
19-9-2011 17:39 Клод
Dříve jsme jezdili odpočívat autem jako „divochi“. Nosili jsme ho a aktivně používali, dokonce je k němu dvouplotýnkový vařič (domácí). V dnešní době je samozřejmě používá málokdo.„Ty starověké“ jsou samozřejmě lepší – hoří a zapalují. Pouze vložky mohou časem „vyschnout“.
19-9-2011 17:41 Карбофос
Původně napsal lexusssr:
Jen mi to neříkejte – letos v zimě při mínus 35 ten plyn vůbec nechtěl hořet. čínský ani ruský válec nefungoval, ale benzínová lampa je věc!
Jde o to, že plyn je vhodný pro použití alespoň 100, protože. Lze snadno zahřát pod bundou
Velké válce samozřejmě nebudou fungovat, ale při této teplotě nejsou potřeba
19-9-2011 17:45 button
Původně napsal lexusssr:
Jen mi to neříkejte – letos v zimě při mínus 35 ten plyn vůbec nechtěl hořet. čínský ani ruský válec nefungoval, ale benzínová lampa je věc!
Jaký druh plynového kanystru by se tedy měl skladovat při -30? on je doma. Vzal jsem to a zahřál zámek na garáži.
ale ne každá manželka vám dovolí mít doma páchnoucí foukačku
19-9-2011 20:50 Н.Валерич
Provedl jsem „testy“, kdy ten „větší“ nedokázal přivést k modrému plameni, ale na „menším“ benzín vyletí půl metru a nevzplane (s velkým plamenem).
Soused říkal, že se trysky dostatečně neohřály, musely se opřít o cihlu a potřebný benzín byl 78 – 80, špatných 66. Zkoušel jsem to na 92.
19-9-2011 22:13 lexusssr
Dokonce je k tomu dvouplotýnkový vařič (domácí).
Tu jsem svařil z klempířských rohů
Jde o to, že plyn je vhodný pro použití alespoň 100, protože. Lze snadno zahřát pod bundou
Jde o to, že v mrazu plyn při této teplotě VELMI rychle mrzne – a odhození horké trysky z válce je stále potěšením.
ale ne každá manželka vám dovolí mít doma páchnoucí foukačku
správná poznámka – na mém mezipatře bydlí ve 2 pytlích, zabalený
Soused říkal, že se trysky dostatečně neohřály, musely se opřít o cihlu a potřebný benzín byl 78 – 80, špatných 66. Zkoušel jsem to na 92.
Je to tak, byly nedostatečně zahřáté. ale na čerpacích stanicích nenajdete nic menšího než 80
19-9-2011 22:22 CEMEHbi4
Na 92 to nezahřeješ, potřebuješ 80.
20-9-2011 00:58 ZavGar
Tankovat můžete směs benzín/petrolej – 50/50.
Jedním hořákem můžete zahřívat hořák (ne válec!) druhým.
Je nutné mít vždy po ruce čisticí prostředek (ocelový drát vhodného průměru na pevné nehořlavé rukojeti – jako zubní kartáček s jedním žmolkem) a vyčistit trysku tak, aby svítilna vycházela přísně podél osy hořák.
Je zakázáno odšroubovat plnicí uzávěr (pumpu) a do svítilny naplnit palivo, dokud nevychladne.
Lampa se musí skladovat tak, že se po vychladnutí uvolní tlak ve válci.
Při práci musíte jehlu pravidelně otáčet a odšroubovávat, abyste ji vyčistili.
Beziny 95 a 92 lampu rychle poškodí, protože obsahují spoustu neodpařujících se přísad, které zanesou výparník.
Nejlepším palivem je „galošový“ benzín smíchaný s petrolejem.
20-9-2011 10:40 Клод
N. Valerich původně napsal:
Proveďte více „testů“, získejte zkušenosti a lampa se vám dokonce zalíbí. Mnoho lidí nyní hledá (v naší oblasti) přesně ty časy.To není špatné.
20-9-2011 11:19 kalmuik
Před zapálením (po delší přestávce v práci) lampu napumpuji, namydlím si ruce do pěny a přejíždím namydlenou rukou po povrchu lampy (u spojů). Pokud dojde k úniku, ahtung začne bublat!
22-9-2011 14:00 swins
Není jasné, kde najdete 80. Naplnil jsem ji 92, zahřál na modrozelený plamen a hliníkovou pánev spálil). Stačí jen párkrát nalít do lžíce, aby se výparník dobře prohřál.
22-9-2011 17:09 lexusssr
No, máme to na čerpacích stanicích a v železářství je dokonce 76 v lahvích.
22-9-2011 21:27 swins
Rosněfť a Lukoil, je jich jen 92-98, zdá se, že v našem Koldobinsku žádné jiné nejsou.
Dá se jedna „galoše“ použít k utopení?
24-9-2011 11:19 lexusssr
není tam Gazprom?
O galošách nevím, nezkoušel jsem je. Ano a je to drahé.
24-9-2011 14:56 swins
Nemáme gprom.. v pokynech je napsáno: jakýkoli bezolovnatý..
Obecně platí, že stejné přísady by při této teplotě měly okamžitě vyhořet, pokud jsou organické.
24-9-2011 14:57 lexusssr
Odkud se v benzínu bere organická hmota?
24-9-2011 16:22 swins
Co je to benzín, když ne směs uhlovodíků + přísady? je to organické. a všechny dostupné organické látky hoří, kromě tetrachlormethanu.
24-9-2011 18:22 lexusssr
Ano, otázka se netýká uhlovodíků, ale aditiv – co přimíchají do benzínu? určitě ne organické. i když nejsem velký specialista na chemii.
24-9-2011 18:41 Alexwed
Jaké jsou tedy problémy s přísadami?
Aditiva zůstanou v zásobníku. Po 20-30 doplnění vyhoďte zbytek z nádrže a vypláchněte novou náplní.
24-9-2011 22:53 lexusssr
Ano, zatím nejsou vidět žádné problémy – jen při 80 se lampa zahřeje rychleji. a asi 10 minut.
25-9-2011 09:34 swins
Kdyby nemíchali organickou hmotu, jak by auto fungovalo, byly by ohnuté vstřikovače a tak dále.
Zkrátka vše je jasné. Senks)
25-9-2011 18:02 Allour
10 minut? Lampa na A92 dosáhne provozního režimu maximálně za 5 minut bez problémů, do modrého plamene, dokonce i za 3, pokud je venku teplo. Pouze musíte neustále čistit trysku, vstup se ucpe. Benzín B, ten, kterému se říká „galoš“, hoří i v lampě bez míchání, dříve s ním u nás nebyly žádné problémy – na místní extrakci kalafuny se používal ve velkém, ani 72, ani 80 potřeboval.
25-9-2011 19:49 lexusssr
pokud je venku teplo
Myslel jsem zimu.
26-9-2011 01:01 Н.Валерич
Nechám si poradit z praxe.
Je nutné vyrobit část ve tvaru „U“ „na koleni“ z „kusu železa“ o tloušťce 5-6 mm, podél „horní příčky“ – 50 + 5 mm, 60-70 mm vysoká a všechny “detaily” o šířce 80-100 mm.
Neexistují žádné neřesti (v čem je držet). Předpokládám: 1) připevnění svařováním k „pevně upevněné konstrukci“; 2) zahřejte ocelový pás – P/Lamp; 3) ohýbejte, dokud nezískáte požadovaný tvar „U“; 4) sejměte z „konstrukce“ a upravte ji na rozměry pomocí úhlové brusky.
Nuance: „pevně upevněná konstrukce“ je součástí základů, na kterých srub stojí – představuje nebezpečí požáru.
__________
Zde požádal o radu člověk na /Survival/ Foukačka na naftu.
26-9-2011 12:21 Прохожий
Původně napsal Alexwed:
Jaké jsou tedy problémy s přísadami?
Aditiva zůstanou v zásobníku. Po 20-30 doplnění vyhoďte zbytek z nádrže a vypláchněte novou náplní.
Myslíš to vážně? . Přísady do benzínu jsou ROZPUSTNÉ. Nikde, v žádném sedimentu nevypadávají. Rovněž neovlivňují činnost hořáku, protože jsou navrženy tak, aby upravovaly detonační odpor benzínu při stlačení směsi, ale to není případ lampy.
26-9-2011 12:48 Прохожий
N. Valerich původně napsal:
Nechám si poradit z praxe.
Je nutné vyrobit část ve tvaru „U“ „na koleni“ z „kusu železa“ o tloušťce 5-6 mm, podél „horní příčky“ – 50 + 5 mm, 60-70 mm vysoká a všechny “detaily” o šířce 80-100 mm.
Neexistují žádné neřesti (v čem je držet). Předpokládám: 1) připevnění svařováním k „pevně upevněné konstrukci“; 2) zahřejte ocelový pás – P/Lamp; 3) ohýbejte, dokud nezískáte požadovaný tvar „U“; 4) sejměte z „konstrukce“ a upravte ji na rozměry pomocí úhlové brusky.
Nuance: „pevně upevněná konstrukce“ je součástí základů, na kterých srub stojí – představuje nebezpečí požáru.
__________
Zde požádal o radu člověk na /Survival/ Foukačka na naftu.
Zahřívání a pokus o ohýbání s největší pravděpodobností nepůjde, je třeba silně zahřívat, až zežloutne, a to nelze provést foukačkou (pouze v kovárně na uhlí nebo plynovém hořáku s kyslíkem). Takže raději přemýšlejte o „páčce“ pro ohýbání. Nebezpečí požáru lze snížit opatrným politím místa svařování vodou před svařováním a po něm (a pak po hodině a další hodině se vraťte a podívejte se, zda nevychází kouř).
26-9-2011 17:26 ZavGar
V dnešní době se pro zvýšení oktanového čísla používají přísady obsahující železo (místo tetraethylolova).
Izolátory zapalovacích svíček se velmi rychle zbarvují do cihlově červené.
Takže, když se benzín vyvaří, tyto přísady se vysrážejí, a ne ve válci lampy, kde je benzín kapalný, ale v hlavě hořáku, která neustále ucpává trysku. Zeptejte se majitelů benzínových petrolejových vařičů a osvětlovacích lamp (Coleman atd.), jak dlouho výparník vydrží.
