Poměrně často se automobiloví nadšenci potýkají s problémem výběru výkonového zesilovače pro své auto. Málokdo přitom ví, na co přesně se při nákupu zaměřit.
V tomto článku zvážíme hlavní kritéria a vlastnosti pro výběr, protože kvalita zvuku a třída celého stereo systému jako celku závisí na správném výběru elektroniky automobilu. Proto je před výběrem zesilovače jednoho nebo druhého modelu lepší, jak se říká, „měřit sedmkrát“.
Ve skutečnosti je automobilový zesilovač jedním z hlavních prvků stereo systému a používá se k zesílení zvukového signálu přicházejícího z rádia na požadovanou úroveň.
Jaké jsou třídy a série kritérií v automobilových zesilovačích?
Zesilovače do auta se výrazně liší cenou, která se určuje v závislosti na počtu kanálů zesilovače, jeho třídě a řadě dalších kritérií (výkon, odstup signálu od šumu atd.).
Podívejme se blíže na každou z kategorií.
Na základě počtu kanálů jsou zesilovače rozděleny do podtypů od jednoho do šesti kanálů.
Jednokanálový zesilovač je monoblok, nejjednodušší typ. Používá se, když je připojený subwoofer a dodává se pouze ve dvou třídách (AB a D). Monoblok třídy D může pracovat jak s 1 Ohmovým vinutím, tak s 2 a 4 Ohmovými subwoofery, a proto je jeho použití výhodnější a rozšířenější než monoblok třídy AB. Použití zesilovače s nízkou zátěží 1 ohm umožňuje získat vysoký výkon signálu s minimální zátěží baterie.
Dvoukanálový zesilovač je designově složitější a je určen pro připojení dvou reproduktorů nebo jednoho pasivního subwooferu. Je schopen podporovat nízké zatížení (1-2 ohmy) a funguje pouze pomocí můstkového připojení. Tento typ zesilovače také podporuje doplňkové funkce, mezi nimiž je nejčastější schopnost plynule zvyšovat úroveň nízkých frekvencí.
Tříkanálové zesilovače jsou v praxi poměrně vzácné. To je vysvětleno skutečností, že jsou v podstatě totožné s 2kanálovými. Jejich jediným rozdílem je schopnost pracovat v tri-módu (současné zapojení dvou stereo a jednoho mono systému).
Čtyřkanálový zesilovač je v praxi nejoblíbenější možností. Konstrukčně se jedná o dva dvoukanálové zesilovače zabudované v jednom pouzdře, a proto jsou jeho schopnosti shodné se zesilovačem se dvěma kanály. Jejich hlavním účelem je zvýšit výkon zadního nebo předního akustického stupně. Zesilovač se 4 kanály je navržen pro nízký výkon (50 až 100 W na kanál). Umožňuje připojit 4 reproduktory nebo 2 subwoofery (pomocí 2 kanálů na subwoofer a přemostěné připojení).
Pětikanálové zesilovače slouží k současnému připojení jednoho subwooferu (pomocí mono kanálu) a 4 reproduktorů.
Šestikanálový zesilovač má nejvyšší náklady díky širokému výběru možných možností připojení různých akustických prvků:
• šest reproduktorů;
• subwoofer (můstkové připojení) a čtyři reproduktory;
• tři subwoofery (můstkové připojení) atd.
Mezi třídy zesilovačů patří: třídy A, B, AB a D.
Hlavní kritérium pro oddělení: účinnost a zkreslení zvukového signálu.
Zesilovače třídy “A” – umožňují získat nejvyšší kvalitu zvuku s minimální úrovní zkreslení. Používá se v drahých luxusních akustických systémech. Hlavní nevýhodou této třídy zesilovačů je nízká účinnost (20-25%), ztráta výkonu signálu. V praxi je to poměrně vzácné, což se vysvětluje jeho vysokými náklady a méně než ideálními technickými vlastnostmi.
Zesilovače třídy „B“ mají účinnější výkon ve srovnání s třídou „A“, ale ztrácejí na úrovních zkreslení. Kvůli špatné „čistotě“ reprodukovaného signálu se tato třída zesilovačů také často nepoužívá v audio audiu při budování stereo systému.
Třída zesilovačů „AB“ je nejběžnější a nejžádanější mezi automobilovými nadšenci. Vyznačuje se průměrnou kvalitou zvuku, dostatečným výkonem signálu, čistým zvukem (nízké zkreslení) a jeho účinnost je 45-50%. Tato třída se vyznačuje průměrnou cenou a velkými rozměry zesilovačů. Ideální pro subwoofery s jmenovitým výkonem mezi 500 a 600 watty.
Zesilovače třídy D se používají ke zpracování digitálních signálů. Mají kompaktní rozměry a vysoký výkon, ale nízkou kvalitu zvuku v kombinaci s nízkou úrovní zkreslení. Účinnost ve třídě „D“ je nejvyšší a je 90–98 %. Tento typ zesilovače nepoužívá chladicí radiátor, protože se prakticky nezahřívají. Také jsou dražší, a proto nejsou mezi automobilovými nadšenci a audiofily příliš oblíbené.
Takže jsme zjistili vlastnosti zesilovačů v závislosti na počtu použitých kanálů a třídě.
Podívejme se na další kritéria výběru
Jedním z nejdůležitějších kritérií je výkon zesilovače. Existují dva typy napájení:
maximum (RMPO) nebo vrchol. Ve skutečnosti byste neměli věnovat pozornost číselné hodnotě maximálního výkonu, protože tento parametr nemá přímý vztah ke kvalitě zvuku, ale obchodníci a výrobci se na něj často zaměřují a aktivně klamou kupující;
nominální (RMS). Jmenovitý výkon ukazuje „skutečný obraz“ povahy budoucího zvuku a umožňuje vám adekvátně posoudit vlastnosti zesilovače. Problém je, že se výrobci uchýlí k malému triku, kdy hodnotu výkonu uvádějí napájecím napětím 13.8 až 14.4 V. V praxi je napětí v palubní síti vozu maximálně 12-13 V, což je až o 20 % nižší, než je uvedeno.
Pro získání kvalitního zvuku při vysoké hlasitosti je proto vhodné zvolit zesilovač s výkonovou rezervou až 30 % při koordinaci s reproduktorem (čtěte zde) nebo subwooferem (a zde).
Dalším kritériem výběru, kterému byste měli věnovat pozornost, je odstup signálu od šumu (S/N poměr). Tento parametr charakterizuje, o kolik je úroveň reprodukovaného signálu větší než šum pozadí, který zesilovač produkuje. Čím vyšší je číselná hodnota této charakteristiky, tím lépe. Pro třídu „D“ je optimální poměr S/N 60-80 dB. Pro třídu „AB“ by hodnota měla být od 90 do 100 dB, ideálně blízko 110 dB.
Harmonické zkreslení (THD) je dalším kritériem pro výběr zesilovače do auta. Tento parametr charakterizuje zkreslení, které zesilovač vnáší do odchozího audio signálu. Kvalita a čistota zvuku jsou nepřímo úměrné THD. Pro třídu „D“ je limitní hodnota koeficientu 1 %; pro “AB” – méně než 0.1%.
Tlumicí faktor je koeficient, který určuje interakci výkonového zesilovače s reproduktorem. Protože reproduktor je zařízení, které vibruje, zvuk je trochu rozmazaný. Úkolem zesilovače je urychlit proces zeslabení těchto vibrací a faktor tlumení udává, jak se s tímto úkolem vyrovná. Čím vyšší je hodnota faktoru, tím čistší je výstupní zvuk a tím rychleji je tlumena setrvačnost impulsů reproduktoru. Většina zesilovačů rozpočtové třídy má hodnotu koeficientu 200-300; zesilovače, které patří do střední cenové kategorie – koeficient více než 500; drahé – více než 1000. Přitom u jednotlivých zesilovačů Hi-end třídy se koeficient může přiblížit hodnotě od 3000 do 4000.
Vstup Hi Level je doplňkovou možností pro zesilovač do auta. Určeno pro připojení k autorádiu, která nemají linkový výstup. Použití těchto vstupů má výhody i nevýhody. Mezi nevýhody patří přidání úrovně zkreslení, mezi výhody možnost použít k propojení standardní reproduktorový kabel, který je mnohem levnější než speciální.
Dolní propust (LPF) je součást zesilovače, která umožňuje propustit signál s frekvencí, která je nižší než mezní frekvence. Je vyžadován pro zesilovač, ke kterému je připojen sub. Označuje horní hranici frekvencí reprodukovaných subwooferem a odděluje nízké frekvence reprodukované subwooferem od vysokých (středních) frekvencí reproduktoru. Optimální hodnota mezní frekvence pro dolní propust je od 80 do 150 Hz.
Horní propust (HPF) je součást zesilovače, která je navržena tak, aby propouštěla signály s frekvencí vyšší, než je mezní frekvence. Používá se při použití reproduktorů v předním a zadním nastavení. Ve stereo systému, který je vybaven subwooferem, je mezní frekvence FVS 80-150 Hz. V systémech bez subwooferu je mezní frekvence 50-60 Hz. Slouží k vyloučení možnosti přehrávání nízkofrekvenčních zvuků reproduktory, které bez vysokopropustného filtru mohou vést ke zkreslení zvuku a mechanickému poškození reproduktorů.
Bridge režim – umožňuje výrazně zvýšit přípustný výkon zesilovače spojením dvou kanálů do jednoho. Nejčastěji se používá při připojení subwooferu. Současně je v můstkovém připojení důležité vzít v úvahu takovou nuanci, jako je odpor zatížení. Tento parametr s můstkovým zapojením je vyšší než u kanálu, proto je důležité zachovat poměr zatížení zesilovače a subwooferu.
Abychom to shrnuli, rádi bychom poznamenali, že po pečlivém prostudování všech hlavních kritérií a charakteristik zesilovačů bude proces výběru mnohem jednodušší a budete si moci vybrat přesně to, co potřebujete, aniž byste přepláceli.
