Jaký je nejlepší způsob, jak vyplnit podlahu garáže?

Každý majitel auta, který má svůj vlastní přístřešek pro auto, by měl vědět, jak vyplnit podlahu v garáži betonem vlastníma rukama. Protože betonová podlaha z hlediska kvality a výrobních nákladů je tou nejlepší možností pro pokrytí tak obtížně použitelné místnosti. Jeho hlavní předností je pevnost a odolnost. Objevují se však pouze pod podmínkou kompetentní práce na lití betonu v souladu s technologickými požadavky.

Příprava podkladu

Než uděláte betonovou podlahu v garáži, musíte tvrdě pracovat a připravit stávající základnu pro nalévání. Pokud je nestabilní, betonová deska dlouho nevydrží. Negativní vliv na to může mít i vysoko stojící spodní voda a umístění pozemku s garáží v nížině, zatopené taveninou a dešťovou vodou. V těchto situacích budete muset nejprve myslet na drenážní systém.

Poradenství! Garáž v takových oblastech se obecně nedoporučuje stavět ani kupovat. Vysoká vlhkost škodí nejen jeho designu, ale nepříznivě ovlivňuje i samotné vozidlo.

Aby byl betonový povlak co nejvíce chráněn před účinky vody a zajistila se jeho pevnost, provádějí se následující přípravné práce:

• odrážejí rovinu budoucí podlahy podél stěn pomocí jakékoli úrovně – vody, laseru. Neměl by být vodorovný, jako v domě nebo bytě. Je nutné zajistit sklon 1,5-2 stupňů směrem k bráně nebo drenážnímu roštu. Například, pokud je délka garáže 6 metrů, pak by úroveň podlahy u vzdálené stěny měla být o 9-12 cm vyšší než u vchodu do ní;

• rozbijte a odstraňte starý nátěr, pokud byl, nebo očistěte celou plochu od volné půdy až po husté vrstvy. Vzdálenost od výsledné nulové značky k označené úrovni by měla být asi 30 cm;
• tento prostor je po celém obvodu vyplněn pásy pěnového polystyrenu nebo pěnového polystyrenu o tloušťce 2-3 cm. To je předpoklad, protože betonovou podlahu v garáži je správné vylévat – to znamená zajistit monolitické desce určitou pohyblivost při tepelné roztažnosti tak, aby se nezlomila, opřená o stěny. Pružná pěna jí to umožní;
• připravený povrch se pokryje vrstvou drceného kamene nebo štěrku o tloušťce asi 15 cm, aby byla jednotná, lze do země předem zatlouct dřevěné kolíky a ponechat požadovanou délku nad povrchem. Bude vhodné na ně vyrovnat sypký materiál. Musí být zhutněn pomocí těžkého ručního válce a ještě lépe – vibrační desky;
• polštář z drceného kamene pokrytý pískem. Tloušťka její vrstvy po zhutnění by měla být alespoň 3-5 cm, aby byly zapuštěny všechny ostré hrany podestýlky. Je žádoucí vzít pískovou rokli s příměsí jílu a před pěchováním ji navlhčit vodou – to vám umožní získat hustší a spojenou vrstvu;

• před nalitím podlahy v garáži betonem je nutné provést hydroizolační vrstvu. K tomu se na vysušenou písčitou základnu nanese nepropustný materiál: silná plastová fólie ve 2 vrstvách, střešní lepenka nebo speciální membrána. Důležité je, aby to bylo celé, bez přestávek. Okraje jsou položeny s přesahem nejméně 10 cm a dobře přilepeny a po obvodu by měla fólie stoupat ke stěnám nad úrovní vyznačenou na nich.

Na tomto lze přípravné činnosti považovat za dokončené.

betonování

Aby nátěr vydržel dlouhou dobu, musíte vědět, jaký druh betonu použít k vyplnění podlahy v garáži, jak jej správně míchat a nalévat. Shoda s technologií umožní vyrobit podlahu, která:

• nebudou pokryty prasklinami, opotřebením a prachem;
• nedeformuje se pod tíhou stroje s tvorbou stopy;
• nebude reagovat na změny teploty a bude zničena vodou, palivy a mazivy.

Výběr značky betonu a příprava řešení

Ukazatelem pevnosti betonu a jeho odolnosti vůči namáhání je značka. Záleží na proporčním poměru v roztoku všech složek a značce použitého cementu. Čím vyšší stupeň, tím silnější bude povlak. Ale přebytečná síla je také zbytečná a kromě toho bude takový materiál dražší.

Pojďme zjistit, jakou značku betonu je potřeba pro podlahu v garáži.

• Ihned poznamenáváme, že často doporučovaný beton M150 nemá požadované vlastnosti pro vytvoření povlaku s vlastnostmi uvedenými výše.
• Běžná značka M200 je mnohem lepší, ale hodí se spíše pro statické zatížení, zatímco podlaha v garáži neustále zažívá dynamické. Zejména v centrální části, kde auto parkuje. Takový beton absorbuje vodu. A protože je jeho mrazuvzdornost omezena na 100 cyklů zmrazování a rozmrazování, nezůstane dlouho nečinná: mimo sezónu a v zimě povlak často zvlhne vodou stékající z kol.

• Optimální značka betonu pro vytvoření podlahy v garáži by byla M300 nebo M350. Takové složení má dobrou voděodolnost, odolnost vůči dynamickému zatížení, přičemž vydrží až 300 zmrazovacích cyklů a prakticky nevytváří prach ani bez dodatečné povrchové úpravy.

K přípravě betonu M300 budete potřebovat cement třídy 400 nebo 500, stejně jako drcený kámen a písek. Na jeden díl cementu M400 je potřeba 3,7 dílu drceného kamene s frakcí do 2 cm a 1,9 dílu suchého písku. Pokud vezmete cement vyšší třídy, lze obsah písku v roztoku zvýšit na 2,2 dílů. Je také žádoucí zavést do betonové kompozice malé množství změkčovadel a přísad, které zvyšují mrazuvzdornost.

Poradenství! Místo písku a štěrku je výhodnější použít ASG – směs písku a štěrku s vysokým obsahem štěrku.

Popis videa

Jak správně namíchat betonovou maltu, je uvedeno ve videu:

Pohodlnější alternativou k domácímu betonu mohou být hotová řešení dodávaná na staveniště míchačkami na beton a také suché pískové betonové směsi. Jsou formulovány ve správném poměru a již obsahují potřebné přísady. Mnohé z nich také obsahují změkčovadla a dokonce i povlaky ze skelných vláken, které zvyšují pevnost.

Takový výrobek se vyrábí v balené formě s určitou hmotností (25, 30, 40 nebo 50 kg), což je velmi výhodné při stanovení požadovaného množství vody. Při míchání lze do pískového betonu přidat i drť podle návodu na obalu.

Ale před nalitím podlahy v garáži stojí za to vypočítat, kolik bude stát nákup hotových směsí. To bude výrazně dražší než beton z jednotlivých přísad. Proto se obvykle kupují pouze pro nalévání dokončovací vrstvy, protože pískový beton je plastičtější a snadno se vyrovná.

Mezi nejoblíbenější značky pískového betonu, které se vyznačují vysokou kvalitou, lze rozlišit zejména AXTON, UNIX, Malachit, Etalon, Titanium.

Výztuž

V aktivně používané garáži je žádoucí vyztužit betonovou podlahu, aby se zvýšila její pevnost. K tomu se používá svařovaná kovová nebo sklolaminátová síť s velkými buňkami o velikosti 10-15 cm a tloušťce 3-4 mm. Výztuž je povinná, pokud tloušťka potěru nepřesahuje 60-70 mm.

Síť je položena tak, aby mezi ní a hydroizolační vrstvou byla malá mezera, pro kterou jsou pod ní umístěny úlomky cihel, kameny nebo speciální podpěry. Výztuž by měla být přibližně uprostřed tloušťky betonu. Stejně jako v případě hydroizolace se mřížka rozprostírá v rovnoběžných řadách s přesahem tak, aby mezi sousedními kartami nebyly žádné mezery.

Pokud je garáž v zimě vytápěna nebo používána jako dílna s dlouhodobým pobytem majitele, má smysl izolovat podlahy položením vrstvy pěnového polystyrenu na hydroizolaci.

Nalévání betonu

Chcete-li vyřešit takový problém, jak správně naplnit podlahu v garáži betonem vlastními rukama, aby na ní nebyly žádné hrboly a prohlubně, můžete použít majáky. Jsou instalovány rovnoběžně se stěnami s takovou vzdáleností mezi sousedními vodítky, aby na ně bylo možné položit stávající pravidlo. Obvykle nepřesahuje 1,3-1,5 m.

K upevnění majáků mezi články výztužné sítě se na hromady položí silná cementová malta, na ně se položí vodítka a přitlačí se na požadovanou úroveň. Použít můžete jak produkty speciálně určené k tomuto účelu, tak i kovové trubky malého průměru nebo i dřevěné latě.

Poradenství! Pro snadnější vyjmutí majáků z betonu je lze před nalitím namazat použitým motorovým olejem.

Po dokončení této práce se beton hněte a okamžitě přistoupí k lití, protože tuhne poměrně rychle.

• Připravená porce se nalije mezi sousední majáky poblíž vzdálené stěny a pomocí kovového pravítka nebo dokonce dlouhé desky na nich nainstalované jsou přitaženy k sobě a pohybují se ze strany na stranu s malou amplitudou.
• Kameny vyčnívající z roztoku jsou potopeny nebo vrženy zpět.
• Během procesu tažení je řízen neustálý kontakt pravítka s povrchem. Pokud je pod ním nalezena dutina, do dutiny se přidá roztok.
• Dokud beton neztvrdne, odstraní se z něj majáky a prohlubně z nich se vylijí čerstvou maltou a vyrovnají se špachtlí.
• Po vytvrzení nátěru můžete hydroizolaci vyčnívající po obvodu odříznout.

Popis videa

Toto video podrobně vypráví o tom, jak správně vyplnit podlahu v garáži:

Aby se při zasychání roztoku neobjevily na povrchu smršťovací trhliny, musí schnout pomalu. Proto by měl být potěr v prvních dnech zaléván každých 8-10 hodin, zejména pokud je počasí velmi horké a suché. Pokud to není možné, lze podlahy zakrýt igelitem nebo mokrými pilinami. Bude možné po nich chodit za 1-2 dny, ale vjet autem do garáže – ne dříve než za 2-3 týdny, kdy beton získá dostatečnou pevnost.

Vzhledem k tomu, že musíte podlahu v garáži naplnit vlastními rukama za jeden den, bez dlouhých přestávek, aby se deska ukázala jako monolitická a odolná, práce by se neměla dělat sama. Budete potřebovat alespoň jednoho pomocníka, který bude roztok míchat. Ještě lépe, svěřte to profesionálnímu týmu.

Dokončete povlak

Bez ohledu na to, jak pevná betonová podlaha se může zdát, neuškodí její povrch dále zpevnit a chránit před agresivními účinky chemikálií, kterých je v garáži mnoho. Jedná se o benzín, olej a další automobilové kapaliny, které zanechávají na porézním povrchu nesmazatelné skvrny.

Jako konečnou ochrannou a dekorativní vrstvu můžete použít:

• speciální impregnace na beton na bázi epoxidu, akrylu nebo polyuretanu;
• barvy s podobným složením nebo gumové barvy;

Tekuté ochranné prostředky vyplňují póry betonu nebo v něm vytvářejí silné krystalické vazby Zdroj dipris-studio.ru

• Samonivelační podlahy;
• různé obklady.

Kterýkoli z uvedených nátěrů lze aplikovat až po konečném vytvrdnutí betonu.

Závěr

Betonový potěr je nezávadný, ekologický, má vysokou pevnost a dlouhou životnost. Právě z těchto důvodů jej nejčastěji volí majitelé garáží. Ale protože lití betonové podlahy v garáži je obtížná, časově náročná, vícestupňová a velmi časově náročná práce, může být obtížné to udělat sami. Nedostatek zkušeností vede ke zklamání z výsledku. Možná by bylo nejlepším řešením najmout si profesionální tým.

O čem to mluvíme? Podlaha v garáži je vystavena velkému statickému i dynamickému zatížení a působení agresivních kapalin, a proto musí být dostatečně pevná, odolná proti opotřebení a snadno se čistí.

Co bych měl hledat? Většina majitelů automobilů se rozhodne vyplnit podlahu garáže betonem. Správně připravená základna a výztuž vám umožní získat spolehlivou monolitickou desku s vysokými výkonnostními vlastnostmi.

Příprava podkladu pro lití betonu

Zdá se, že není nic jednoduššího než vylít podlahu v garáži. Ale ve skutečnosti existuje několik nuancí, jejichž znalost vám umožní vytvořit povlak určený pro dlouhodobé použití. Za prvé, před nalitím podlahy v garáži je třeba připravit postel z drceného kamene a písku. Za druhé, pokud má být podlaha nalita na zem, a ne na podlahové desky (pokud je sklep nebo sklep), bude nutné odstranit horní vrstvu půdy obsahující organickou hmotu.

Tato akce minimalizuje možné sedání konstrukce. Výsledkem je malá prohlubeň uvnitř garáže.

Před zahájením prací na vnitřních stěnách garáže označte nulovou úroveň podlahy. Jeho zvláštností je, že může být nižší nebo vyšší než úroveň vstupní brány. Druhá možnost je vhodnější, protože během jarních povodní zabraňuje pronikání vody do garáže. Pokud je podlaha pod úrovní brány, je vyžadován povinný odvodňovací systém.

Jak udělat značku nulové úrovně? Nejjednodušší způsob je vzít laserovou hladinu, nastavit ji na požadovanou výšku a udělat značky po celém obvodu. Poté jsou všechny značky rovnoměrně spojeny a to je vše, je označena výška úrovně podlahy. Pokud není laserová hladina, pak přijde na záchranu běžná hydraulická hladina. S jeho pomocí se na stěnách vytvoří značky ve výšce 50 až 100 cm od předpokládané úrovně podlahy. Poté pomocí metru snižte značky na požadovanou úroveň a spojte je podél obvodu.

Na základě účelu garáže vypočítejte výšku vrstvy pískového a štěrkového polštáře a litého betonu. Pokud plánujete vyplnit podlahu pro osobní vozidla, postačí 10 cm drceného kamene, 5 cm písku a 10 cm betonu. Konečná tloušťka vrstvy je 25 cm, proto musí být vrchní vrstva zeminy odstraněna do této hloubky.

Pokud následně plánujete pokrýt podlahu dlaždicemi nebo dlažebními kostkami, je třeba s těmito dodatečnými centimetry počítat.

Tloušťku vrstvy zásypových materiálů lze kontrolovat značkami vyznačenými na stěnách. Šířka garáže zpravidla přesahuje 4 metry, takže je obtížné udržet rovnoměrnou vodorovnou rovinu. V tomto případě se používá instalace mezilehlých majáků, které jsou výškově vyrovnány.

Pokud návrh garáže počítá s kontrolním otvorem, je v této fázi výstavby vykopán. Poté, co jsou stěny jámy obloženy cihlou, na kterou je položen a zajištěn rám z kovového rohu, můžete začít plnit polštář pískem a štěrkem. Kovový rám je důležité umístit na stejnou úroveň nebo o něco výše než je hotová podlaha, aby nevznikaly zbytečné výškové rozdíly.

Díky tomu nebude voda při mytí auta nebo při rozmrazování sněhu a ledu v zimě padat do jímky a vytvářet zvýšenou vlhkost v místnosti. S kompetentním přístupem nebudou žádné problémy s řešením otázky, jak vyplnit podlahu v garáži jámou.

Pro získání vysoce kvalitního podlahového podkladu odborníci doporučují použít směs drceného kamene, která se skládá ze 70 % střední drtě a 30 % jemné drce. Je vhodné použít písek bez jílových nečistot. Pokud žádný není, pak se ten, který je k dispozici, proseje přes síť.

Před naplněním polštáře by měl být povrch pečlivě vyrovnán. Přítomnost prohlubní a hrbolků je nežádoucí. Podklad musí být hustý a zhutněný. K tomu se půda zhutní pomocí ručního pěchu nebo speciální vibrační desky.

Algoritmus zálohování je uveden níže:

• Nejprve se nalije vrstva drceného kamene, jejíž výška je asi 5 centimetrů. Po rovnoměrném rozložení po celé ploše se důkladně zhutní. Část materiálu se smísí s půdou a způsobí její zhutnění. Následně se tím minimalizuje pravděpodobnost čerpání.
• Poté zasypou, urovnají a zhutní zbylou drť. Po kvalitně provedeném zásypu by na povrchu neměly zůstat žádné lidské stopy.
• Písek se také nalévá stejným způsobem jako drcený kámen. Před hutněním by měla být každá vrstva prolita vodou, což snižuje kypřenost materiálu.

Stěny a podlaha garáže mohou být vystaveny tepelné roztažnosti. Jak teplota stoupá, podlaha a stěny se roztahují a pohybují se k sobě. Pokud nezajistíte speciální mezeru po obvodu podlahy, může být narušena její celistvost.

Instalace tlumicí pásky, jejíž tloušťka je 1 cm, poskytuje potřebný prostor pro případné dilatace. Někdy se místo pásky používají pěnové plastové desky o tloušťce centimetrů. Přebytečná páska nebo pěna se před dokončením podlahy odřízne běžným nožem.

Výběr značky betonu pro lití podlahy garáže

Pevnost podlahy je přímo ovlivněna jakostí betonu. Pro člověka nezasvěceného do spletitosti stavby je těžké přijít na to, jaké řešení je nejlepší zvolit. Vždyť ve stavebnictví se používá dvacet tříd betonu s označením od M50 do M1000. Digitální hodnota charakterizuje maximální tlak, který materiál vydrží. Logika je jednoduchá: čím vyšší značka, tím lépe. Ale není třeba přeplácet extra sílu.

Níže jsou uvedeny hlavní značky betonové malty, které lze použít při lití podlahy garáže:

• M100 a M150. Tento beton se vyznačuje nízkým obsahem cementu ve svém složení. V souladu s tím jsou jeho pevnostní charakteristiky velmi průměrné, a proto je použití takového řešení pro kritickou práci vyloučeno. Podlaha garáže mezi ně nepatří, proto se někdy používá beton těchto značek. Pokud plánujete zaparkovat nákladní automobily, je lepší provést dodatečné vyztužení konstrukce. Jediným omezením při použití takového řešení je klima. Tato značka má spíše nízkou mrazuvzdornost. Proto v oblastech vyznačujících se prudkými změnami teploty je použití betonu jakosti M100 a M150 nežádoucí.
• M200. Beton této značky je nejoblíbenější při lití garážových podlah pro osobní vozidla. Materiál snese zatížení v rozmezí od 175 do 225 kg/cm2. Je třeba mít na paměti, že pokud je garáž postavena v místech s vysokou hladinou podzemní vody, pak je nutné před naléváním betonu položit hydroizolační materiál.
• M250. Oblastí použití řešení s tímto značením je výstavba základů pro obytné budovy nebo parkoviště pro těžká vozidla. Materiál se vyznačuje pevností a vysokou mrazuvzdorností, proto se doporučuje pro použití v severních oblastech naší země. Pro stavbu osobních garáží není použití betonu třídy M250 ekonomicky proveditelné, protože jeho cena je mnohem vyšší než u třídy M200.
• M300 a M400. Beton těchto značek se pro garážové podlahy používá velmi zřídka. Například, pokud plánujete v garáži zaparkovat vozidla vážící více než 6 tun. V soukromé výstavbě se díky svým vysokým vlastnostem a nákladům používá odolný beton poměrně zřídka.

U garáží, ve kterých se plánují parkovat pouze auta, odborníci doporučují instalovat vyztužený potěr o tloušťce až 7 cm, aby se zabránilo zvýšené prašnosti, je povrch betonu pokryt dvěma vrstvami základního nátěru. Pokud neplánujete pokládat dlaždice na podlahu, pak by takové ošetření mělo být provedeno alespoň jednou za 6 měsíců.

Beton si můžete vyrobit sami nebo si koupit hotový beton. Druhá možnost je výhodnější, protože celý obvod podlahy se nalije najednou a získá se monolitický povrch, který má lepší pevnostní vlastnosti.

Hydroizolace podlahy garáže

Podmínky vysoké vlhkosti nijak neovlivňují vlastnosti betonu. Ale pro auto a další věci v garáži může být takové mikroklima katastrofální. Nejčastějšími problémy jsou plísně a koroze. Před nalitím betonu by proto měl být položen hydroizolační materiál, jehož stupeň se volí v závislosti na hladině podzemní vody.

• Aby si beton zachoval pevnost, vyžaduje trochu vlhkosti. Pokud je podzemní voda hluboká, písek absorbuje vlhkost z betonu, což negativně ovlivní vlastnosti betonu. Aby se tomu zabránilo, je na písek položena běžná polyetylenová fólie, jejíž hustota musí být nejméně 250 mikronů.
• Pokud je garáž postavena na ploše s povrchovou spodní vodou nebo při jarních povodních, může dojít k zatopení garáže. Abyste zabránili pronikání vlhkosti do místnosti, použijte hustý film, jako je hydroisol nebo jeho ekvivalent. Pásy materiálu jsou položeny tak, aby se překrývaly, přičemž okraje utěsňují dohromady. Na stěnách je hydroizolační materiál zvýšen nad úroveň tlumicí pásky.

Proces lití podlahy v garáži

Podlaha v garáži neustále zažívá proměnlivé zatížení, což vede k její postupné destrukci. Pro zvýšení pevnosti povlaku by měl být před naléváním zesílen. Zpravidla se pro tyto účely používá hotové pletivo s rozměry buněk 100×100 mm nebo 150×150 mm a průměrem drátu asi 7 mm.

Instalace se provádí následovně:

• Síť je položena tak, aby se listy překrývaly. Vzdálenost překrytí musí být alespoň jedna buňka.
• Oka jsou k sobě připevněna pletacím drátem nebo plastovými sponami tak, aby se získala jedna rovina.
• Je nepřijatelné pokládat pletivo na zem. Měl by být zapuštěn uprostřed betonu. Tímto způsobem bude mít podlaha maximální pevnostní charakteristiky a eliminuje proces koroze sítě.

Spojená oka se zpravidla kladou na cihly o výšce 6–8 cm, což bude přesně uprostřed betonové vrstvy.

Chcete-li nalít rovnoměrnou betonovou podlahu v garáži vlastníma rukama, použijte speciální majáky a stavební pravidla. Často, aby se nekupovaly majáky, jsou vyrobeny z běžných trubek.

Pravidla instalace:

• Majáky by měly být instalovány rovnoběžně se značkami, které byly umístěny na stěnách během počátečního značení.
• Malé sklíčka jsou položeny z hustého roztoku, do kterého jsou zapuštěny majáky. Instalace začíná od stěny naproti vchodu.
• Maják se montuje ve vzdálenosti 25–30 cm od boční stěny, vzdálenost mezi majáky by měla být od 50 do 70 cm, což zpravidla usnadňuje práci.
• Aby voda mohla odtékat gravitací na ulici, měla by být podlaha nalita s mírným sklonem směrem k bráně.
• Po XNUMX hodinách nalévání se majáky odstraní. Zbylá vybrání se naplní tekutým roztokem a vytírají do jedné roviny.

Před naléváním je nutné vypočítat přesné množství betonu. To není obtížné, protože rozměry garáže a tloušťka nalévané vrstvy jsou již známy. Například pro standardní garáž o rozměrech 4×6 metrů s revizním otvorem bude potřeba přibližně 3 m3 betonu.

Poté, co je podlaha garáže hladce vylita betonem, je třeba z ní odstranit veškerý zbývající vzduch. K tomu použijte hluboký vibrátor a spusťte jej do roztoku, dokud se na povrchu neobjeví cementové mléko.

Po vibraci se povrch vyrovná pomocí pravítka nebo dřevěné latě. Pokud jsou během nivelačního procesu viditelné důlky a prohlubně, přidá se tam další roztok a znovu se vyrovná.

Je vhodné provést všechny práce na plnění podlahy najednou. Takto bude základna monolitická a odolnější. Proto se doporučuje kupovat hotový beton, než jej nalít sami po malých kouscích.

Způsoby izolace betonové podlahy v garáži

Pro udržení příjemné teploty v garáži by měla být podlaha izolována. Jako izolace se používají především dva materiály – keramzit a penoplex.

Izolace betonové podlahy v garáži keramzitem

Při izolaci podlahy tímto materiálem by měl být sled akcí následující:

• Po vnitřním obvodu garáže se zemina odebírá do hloubky až půl metru.
• Povrch se zhutní pomocí vibrační desky a položí se drenážní vrstva. Jako drenážní materiál se používá hrubý písek.
• Další fází je instalace hydroizolace. K tomu použijte hustý polyethylen, střešní lepenku nebo hydroizolační materiál. Pro dosažení účinku hydroizolace je hydroizolační materiál lepen k sobě a v místech jeho kontaktu s prvky stěn, jam nebo základů.
• Majáky jsou instalovány na úrovni dokončené podlahy, udržujíce požadovaný sklon směrem k bráně a nalévá se expandovaná hlína.

Penoplex je moderní izolační materiál vyrobený z polystyrenu. Při izolaci podlahy pomocí této izolace by měl být sled akcí následující:

• Po vnitřním obvodu garáže je zemina odstraněna do hloubky cca 10 cm.
• Povrch je zhutněn pomocí vibrační desky
• Umístěte majáky na úroveň drsné podlahy.
• Nalije se podklad o tloušťce až 7 cm.
• Po vytvrdnutí potěru je dalším krokem hydroizolace. K tomu použijte hustý polyethylen, střešní lepenku nebo hydroizolační materiál. Listy hydroizolačního materiálu jsou lepeny dohromady a v místech kontaktu s prvky stěn, jam nebo základů.
• Poté se položí listy penoplexu, které se slepí pomocí polyuretanové pěny nebo speciálního lepidla.
• Na izolaci se opět položí hydroizolace z polyetylenu podlepeného páskou.
• Výztužná síťovina je rozložená a připevněná.
• Beton se nalévá podél předem označených značek a majáků.

Péče o podlahu po nalití

Pro zvýšení pevnosti betonu, zachování jeho základních vlastností a zvýšení životnosti je nutné zajistit o něj správnou péči. Poté, co jste podlahu v garáži ručně vylili betonem, je třeba po třech hodinách začít o ni pečovat a pokračovat v tom alespoň týden.

Nejdůležitější je v tomto období snažit se udržet vlhkost v betonu co nejdéle. Rychlé odpařování vody z povrchu roztoku by nemělo být povoleno. Jinak vznikají silná vnitřní pnutí, která vedou ke vzniku trhlin v celé betonové konstrukci.

K ochraně před odpařováním vody se doporučuje zakrýt čerstvý roztok voděodolným materiálem. Pro tento účel je vhodný polyetylen, plachta, membrána atd.

Do 24 hodin od okamžiku nalití by měl být povrch každé dvě hodiny opláchnut vodou. Poté se dalších šest dní beton každých osm hodin vlhčí.

Je důležité nalévat vodu bez tlaku, protože je snadné vymýt cementové mléko z nevytvrzeného roztoku. V ideálním případě musíte použít speciální konve nebo postřikovače. Po dokončení navlhčení je povrch opět pokryt voděodolným materiálem.

Četnost zálivky betonu také závisí na klimatických charakteristikách regionu. Hlavní podmínkou je, že povrch musí být neustále vlhký. Pokud není možnost neustálého zavlažování, pak se mokré piliny nebo písek umístí v rovnoměrné vrstvě pod nepromokavý materiál na vydatně zavlažovanou plochu. Jak uschnou, znovu je namočte.

Kromě udržování čerstvě nalitého betonu v mokrém stavu je také důležité sledovat teplotu vysychání. Náhlé změny teploty vzduchu jsou nežádoucí. Nejlepší možností pro sušení roztoku je udržovat konstantní teplotu + 20 0C.

Pokud teplota vzduchu v noci klesne a naopak se během dne velmi zahřeje, měl by být povrch betonu pokryt tepelně izolačními materiály.

Betonová garážová podlaha je tou nejlepší volbou, protože se jedná o ekologický materiál s vysokou pevností a dlouhou životností. Proto většina majitelů garáží volí tento nátěr. Ne každý přitom tuto práci zná a umí dělat kompetentně a v souladu s technologií. Nejlepším východiskem z této situace by bylo uzavření smlouvy o provedení díla s profesionálním týmem stavebníků.

• Garáže stavíme již více než 10 let a za tuto dobu jsme si dokázali získat důvěru mnoha zákazníků. Garantujeme podmínky stavby dle smlouvy, takže si můžete být jisti, že vaše garáž bude připravena včas.

Pokud si chcete garáž objednat, klikněte na odkaz nebo nám zavolejte: +7 (800) 511-04-38. Rádi zodpovíme všechny vaše dotazy a pomůžeme vám vybrat tu nejlepší variantu.