Vrtaná injektáž a vrtané piloty jsou speciálním typem pilot používaných pro výstavbu v obtížných oblastech – v hustých městských oblastech, na měkkých půdách, ve specifických podmínkách – například v oblastech s velkým sklonem, s podzemními inkluzemi hornin nebo naopak, s pohyblivým pískem.
Rozsah použití těchto pilot pokrývá ty nuance, ve kterých konvenční ražené piloty nejsou použitelné.
Náklady na vrtané injektážní piloty se pohybují od 600 do 2000 rublů na metr. Náklady na vrtané piloty mohou být díky méně složité výrobní technologii pro malé objemy práce nižší – od 400 rublů/metr, ale pro velký objem práce se ve skutečnosti stávají srovnatelnými s vrtanými injektážními pilotami.
Podstata technologie
Konvenční piloty, které zpevňují základy, se zatloukají nebo zatlačují do země pomocí speciálních automatických kladiv a lisů. Pokud však v hloubce několika metrů dojde k začlenění tvrdé (například skály) horniny, nebude možné takovou hromadu řídit. Pokud jsou pod povrchem dutiny, oblast vratké nebo slabé půdy atd., hromada nebude pevně držet. Proto byly pro takové „problémové“ půdy vynalezeny vrtané piloty.
Podstatou této technologie je vyvrtání studny dané hloubky a průměru pomocí klasické vrtné soupravy. Poté se do studny pod vysokým tlakem – asi 20-30 atmosfér – přivádí roztok vody a cementu nebo písku a cementu, který vyplní studnu, stejně jako všechny podzemní dutiny, které jsou s ní spojeny, pokud existují.
Hlavní rozdíl mezi vrtanou pilotou a vrtanou injektážní pilotou je v tom, že vrtanou pilotu lze vyrobit pomocí technologie „dutého“ šneku. V tomto případě se studna začne plnit cementově-pískovou maltou ihned po dosažení vypočítané hloubky přímo přes šnek. Když je šnek odstraněn, jamka se naplní roztokem. To vám umožní vyhnout se zhroucení nebo propadnutí stěn studny.
Kromě toho je průměr vrtaných pilot obvykle menší než průměr vrtaných pilot.
Po naplnění cemento-pískovou maltou se rám ponoří do studny.
- kovová trubka;
- výztužná tyč;
- trojrozměrný kovový rám speciálního tvaru;
- jednorázový šnek.
Vezměte prosím na vědomí: v druhém případě může samotný šnek sloužit jako rám, pokud je konstrukčně navržen k plnění této funkce. Takové vrtací systémy nabízí řada zahraničních firem.
Výhody vrtaných injektážních pilot
Tyto návrhy mají následující výhody:
- Možnost instalace na různé obtížné půdy;
- libovolný směr pokládky – vertikální, horizontální, nakloněný;
- možnost instalace v městských podmínkách – v těsné blízkosti jiné budovy bez hrozby jejího zřícení;
- nízká hladina hluku při instalaci (relevantní pro město).
Rozsah aplikace
Na základě výše uvedených výhod dostáváme následující výčet oblastí použití vrtaných injektážních pilot – v současnosti nejpokročilejší technologie v této oblasti.
Jsou to:
Výstavba nových budov v blízkosti stávajících. Vrtané injektážní piloty se používají ke zpevnění základů a stěn budovy, zabraňují sesedání nebo sesuvu půdy, čímž chrání stávající budovu před zřícením. Pokud je k dispozici specializované vybavení – například mobilní betonárny – lze pilotovou instalaci provádět na extrémně omezeném prostoru.
Korekce sklonu budovy. Takové piloty lze efektivně využít v případě, že je nutné vyrovnat budovu, která poklesla v důsledku stoupající hladiny spodní vody, opotřebení nosných konstrukčních prvků nebo z jiných důvodů.
Posílení základů. Používá se při zvýšených požadavcích na hmotnost, kterou musí nosné stěny nebo podpěry vydržet – například přistavování podlah, montáž těžších zařízení apod.
Výpočet, návrh, regulační dokumentace
Hlavní regulační dokumenty pro vrtané injektážní piloty v Rusku jsou SNiP 3.02.01-87, SNiP 2.02.03-85, SP 45.13330.2012. Obsahují toleranční požadavky na úhly vrtání, vzorce pro výpočet únosnosti na různých půdách a montážních úhlech a také stanovují požadavky na použitý beton.
Odhad pro instalaci vrtaných pilot se počítá pro každý objekt individuálně, s přihlédnutím k souboru všech požadavků a ukazatelů – úhly vrtání, počet pilot, průměr těchto pilot, složitost rámu vnitřní výztuže, zatížení, které musí odolat, provozní podmínky atd.
Soubor dokumentace skutečného provedení se skládá ze dvou kmenů – vrtného deníku a cementačního deníku. První obsahuje informace o vrtné soupravě, průměru a hloubce vrtání, druhá obsahuje údaje o typu použitého roztoku, typu cementu, poměru všech složek kompozice a také o způsobu injektáže.
Shrnutí
Vrtané a vrtané piloty jsou optimálním řešením pro stavebníky v mnoha obtížných situacích. Umožňují vám vyřešit širokou škálu problémů, ale musíte pochopit, že v této věci neexistují žádné standardní projekty. Pro každý konkrétní úkol je připraveno konkrétní řešení, ve kterém je vše jedinečné – od počtu a umístění pilot až po složení cementově pískové malty.
Pilotová technologie získává stále větší oblibu – šroubové a železobetonové piloty jsou vynikající pro stavbu většiny budov a konstrukcí. Poskytují spolehlivost a trvanlivost základů na nestabilních půdách, ale pouze při správném výběru.
Betonové piloty se používají jako alternativa k základům, na kterých je budova postavena. Takové podpěry zaručují spolehlivost na všech půdách a snižují náklady na konečnou konstrukci. Na hustých půdách se používá technologie ponoru využívající statickou indentaci.
Přítomnost nadace v projektu nezávisí na tom, jaká konkrétní varianta domu je plánována pro výstavbu. Vzhledem k několika možným variantám návrhu je pilotní projekt nejoblíbenější a relevantní pro zeminy s nízkou únosností.
Stavebnictví, jako každé jiné odvětví, je širokým polem pro vznik falešných verzí o materiálech, způsobech jejich použití a technologiích. Existuje mnoho důvodů pro vznik mylných představ: nedostatek povědomí mezi zaměstnanci, nízká kvalifikace pracovníků atd.
V případě složitého terénu lokality na břehu řeky, v rokli nebo ve svahu by optimálním řešením byla betonová opěrná zeď. Skvělý nápad pomůže nejen zdůraznit individualitu zahrady, ale také jí dodá „šmrnc“.
Navzdory skutečnosti, že základ je založen na pilotách ze železobetonu nebo oceli, po určité době vyžaduje opravu a obnovu. Důvody mohou být různé: přirozené opotřebení, deformace způsobené vnějšími vlivy, chyby při instalaci atd.
V procesu rozvoje lokality hrají důležitou roli opěrné zdi. Hlavním důvodem jejich instalace je zamezení pohybu půdy a zajištění její stability. Pomocí opěrných zdí může místo získat estetický a atraktivní vzhled.
Technologie jádrového vrtání byla vyvinuta profesionály s cílem hladce vyřezat otvory v konkrétní hornině. Jeho účinnost je zajištěna ostrými frézami, které se instalují na speciální trubku a pro jádrové vrtání se používá speciální vrták, jehož hrany jsou opatřeny závitem.
Firma BURINZHSTROY provádí práce na výstavbě vrtných injektážních vrtů pro stavbu a zpevnění základových patek. Získali jsme povolení SRO k provádění stavebních prací, máme dostatečné zkušenosti a moderní vrtací techniku.
Tento typ pilot našel uplatnění:
- při provádění nové výstavby v těsné blízkosti stávajících konstrukcí
- v případě potřeby účinně a spolehlivě zpevnit základy chátrající budovy
- v jiných situacích, kdy implementace jiných metod není možná z důvodu velkých rozměrů standardního vybavení nebo z důvodu nepřípustnosti vytváření vibrací a rázového zatížení
Technologické vlastnosti procesu umožňují zcela eliminovat přítomnost otřesů a vibrací a provádět instalaci základů v nejhustěji zastavěných podmínkách.
| Ceny za vrtané injektážní piloty | |
|---|---|
| Průměr vlasu | Náklady na práce |
| 150 mm | 1980 rublů/m |
| 180 mm | 2230 rublů/m |
| 200 mm | 2475 rublů/m |
| 220 mm | 2970 rublů/m |
| 250 mm | 3220 rublů/m |
| 300 mm | 3715 rublů/m |
| 320 mm | 3960 rublů/m |
| 350 mm | 4210 rublů/m |
| 400 mm | 4455 rublů/m |
| 450 mm | 4705 rublů/m |
Наши преимущества
Bohaté zkušenosti s prováděním prací ve ztížených podmínkách. Zaručená kvalita!
| 2019 | Rekonstrukce sportovního areálu Vorobjovy Gory. Univerzální odpalovací rampa a nadjezd | Moskva, as, okres Ramenki, st. Kosygina vl. 28., pozemek parc. k.ú. 77:07:0010001:1246 | Montáž vrtaných injektážních pilot Ø 250 mm |  |
| 2020 | Generální oprava budovy | Moskevská oblast, Chimki, 74 km. MKAD, ow. 3 | Montáž vrtaných injektážních pilot Ø250mm |  |
| Všechny objekty | ||||
Technika zařízení
Vrtané injektážní piloty jsou konstruovány pomocí následující technologie:
- Pomocí válečkového vrtáku nebo šnekového vrtáku se provádí penetrace do vypočítané hloubky. Práce na vytváření studní na podmáčených půdách se provádějí pomocí ochrany ve formě pažnicových trubek nebo roztoku bentonitu; – vrtání dutým šnekem s jeho sekvenčním roztahováním bez odsávání zeminy. Betonování dutinou šneku se provádí při jeho současném zvedání, po kterém je výztužná klec ponořena do vrtu.
– Pažnicové trubky jsou zaraženy do země vrtnou soupravou a pod jejich ochranou je vrtána studna. Po dosažení vypočtené hloubky se do vrtu zapustí armovací klec a zabetonuje se (současně se odstraní pažnicové trubky).
– Roztok bentonitových jílů přiváděný do studny při vrtání díky přetlaku, který vytváří, zadržuje částice zeminy a zpevňuje stěny. V tomto případě jsou uvolněné horniny vynášeny na povrch. Studna se vyplní betonem metodou VPT a roztok se postupně vytěsňuje.
- Po dokončení vrtání se studna promyje jílovým roztokem optimální hustoty pro dané podmínky po dobu 3-5 minut;
- Takto připravená jamka se naplní injekčním roztokem. Jedná se o homogenní jemnozrnnou betonovou směs se stupněm zpracovatelnosti P4 dle GOST 7473.
Roztok se připravuje bezprostředně před použitím ve vysokorychlostních mísičích na staveništi a je přiváděn do vrtu injekčním potrubím nebo vrtací kolonou podle schématu „zdola nahoru“, dokud z vrtu neopustí čistý roztok.
Hlavní výhody popsané technologie:
- minimalizace objemu nákladných zemních prací,
- vysoká rychlost provozu,
- spolehlivost,
- vytvrzení injekčního roztoku i při teplotách okolí pod nulou.
Technologie a metody výstavby vrtaných pilot
Ve stavebnictví jsou rozšířeny následující typy pilot:
- ražené – vyrobené ze železobetonu v továrně a zaražené do země kladivy nebo vibračními kladivy bez předběžného vrtání nebo s vrtáním vodících vrtů;
- duté skořepinové piloty – zapuštěné do země a vyplněné betonem;
- poháněné – betonová směs je čerpána do vrtů vyrobených přemístěním zeminy a rám je ponořen;
- vrtání – studny jsou vyvrtány a naplněny betonem, poté je rám spuštěn;
- s pažnicovými trubkami – po vyvrtání jsou studny vyloženy trubkami a následně vyplněny betonem;
- šroub – kovové piloty s hroty šroubů se šroubují do země.
Vrtané injektážní piloty jsou typem vrtných pilot. Jejich vlastností je přívod betonové směsi přímo na líc. Pro instalaci vrtaných injektážních pilot se používají technologie zajišťující vysokou produktivitu práce při minimálních nákladech.
Technologie CFA (NPS)
Technologie kontinuálního dutého šneku CFA zahrnuje vrtání studny šnekem. Betonová směs je přiváděna do čela, když je vrtací nástroj zvednut dutinou v něm umístěnou. Technologie poskytuje:
- průběžná betonáž, která má pozitivní vliv na pevnost piloty;
- dodávání betonové směsi pod tlakem pro těsné přilnutí betonu k zemi;
- vysoká produktivita práce – doba montáže pilot – 40 – 50 minut.
Metoda NPS se používá na středně tvrdých půdách bez inkluzí velkých balvanů. Pro zvýšení produktivity práce je nutné instalovat betonovou desku s otvory v místech vrtání studní na místě.
Technologie pulzního výboje (DPT)
Na studnu naplněnou tekutým betonem jsou aplikovány vysokonapěťové elektrické impulsy. V důsledku vzniklých výbojů se beton a zemina zhutní a vrt se roztáhne. Expanze závisí na vlastnostech půdy, dodané energii a může dosáhnout dvojnásobku původního průměru.
Technologie pulzního výboje umožňuje:
- zlepšit vlastnosti půdy;
- získat piloty se stanovenými vlastnostmi a vysokou nosností;
- snížit dopad vrtných operací na blízké budovy;
- snížit objem odstraněné zeminy a použitého betonu.
Kotevní systémy
Kotevní systém Buran je samovrtný šroubový nástroj pro stavbu vrtaných injektážních pilot. Systémy Atlant a Titan mají podobnou konstrukci. Zařízení se skládají z:
- vrták;
- šroubovací duté tyče se spojkami;
- centralizátor;
- nosná deska lisovaná kotevní maticí.
Nástroj se zavrtá do studny a během vrtání se vzpěry vysouvají. Po dosažení návrhové značky je beton přiváděn dutinou tyče do čela. Tyč zůstává ve studni a plní funkce výztužného prvku a kotvy. Použití systému Buran poskytuje:
- vysoká rychlost pilotové výstavby;
- nosnost do 1500 kN;
- práce ve stísněných podmínkách;
- zhutnění půdy ve stěnách studní;
- minimální vibrace při práci.
Kotevní systémy Buran jsou nejúčinnější při vrtání v písčitých, hrubozrnných a štěrkových půdách.
Aplikace vrtaných injektážních pilot
Vrtání injektážních vrtů se používá pro:
- upevnění svahů, stěn jam, příkopů, oblouků důlních děl a tunelů;
- montáž pilotových základů a štětovnic; ;
- zpevnění podzemních stavebních konstrukcí;
- korekce sklonu budovy;
- vyztužení půdy.
Technologie výroby vrtaných injektážních pilot jsou chráněny řadou patentů. Aby piloty splnily svůj účel, musí splňovat požadavky platných předpisů.
Regulační dokumenty a výkonná dokumentace
Vlastnosti a postup instalace vrtaných pilot jsou upraveny:
- GOST „Hromadu. Polní zkušební metody“;
- Pravidla SP 24.13330.2011 „Pilotové základy“;
- Soubor pravidel 45.13330.2012 „Zemní stavby, základy, základy“;
- Doporučení Státního výboru pro výstavbu k použití vrtaných injektážních pilot.
Regulační dokumenty stanoví následující charakteristiky a tolerance:
- průměr vlasu – 120 – 450 mm;
- odchylky od návrhových úhlů sklonu – 2°;
- odchylky od projektové hloubky – 0,3 m;
- pevnost betonu po 28 dnech – více než 30 MPa;
- lisovací tlak pilot – 0,2–0,3 MPa;
- spotřeba injekčního roztoku – 1,25 – 2,5 objemu jamek.
Montáž pilot se provádí podle projektů vypracovaných na základě zadání, regulačních dokumentů a výsledků inženýrsko-geologických průzkumů. Součástí projektů jsou technologické mapy pro výrobu díla. Projekt obsahuje:
- důlní a geologické podmínky;
- plán umístění studny;
- počet, průměr, hloubka, provedení pilot, vzdálenosti mezi nimi;
- výpočty únosnosti zemin a pilot;
- složení betonové směsi a konstrukce rámu;
- seznam vrtných zařízení a technologií pro provádění prací.
Při stavbě pilot se provádí následující dokumentace:
- protokoly práce, cementování a výroba pilot;
- úkony pro skrytou práci;
- skutečné uspořádání studní;
- zprávy o výsledcích testů.
Převzetí provedené práce je zdokumentováno v příslušném zákoně.
Vlastnosti instalace vrtaných injektážních pilot
Pro stavbu vrtných injektážních pilot se používají pásové a kolové vrtačky, univerzální vrtné soupravy, malé stroje, čerpadla na maltu a zařízení pro statické zkoušky. Technologie výroby pilot se volí na základě těžebních a geologických podmínek a stupně vytěsnění na staveništi.
Jílový roztok používaný při vrtání musí zajistit stabilitu stěn studny a má měrnou hmotnost 1,05-1,15 gs/cm3. Složení cemento-pískové směsi pro vyplnění studny se volí experimentálně na základě daného druhu betonu. Do roztoku se přidávají změkčovadla. Při výrobě malty M200 je přibližný poměr cement-písek-voda 1.0:1.18:0.65.
Jímka se natlakuje na tlak 0,2-0,4 MPa po dobu 2 – 3 minut. Pokud spotřeba betonu překročí 2,5násobek objemu vrtu, tlaková zkouška se přeruší a pokračuje po 12 hodinách.
Testy se provádějí podle předem vyvinutého programu. Jsou jim podrobeny vybrané vzorky betonu a speciálně vyrobené zkušební piloty (1 % z celkového počtu). Účelem zkoušek je zjištění skutečné únosnosti pilot. Výsledky testů jsou uvedeny ve zprávách.
Přejímka pilot do provozu se provádí na základě projektové a prováděcí dokumentace a dokumentuje se v dokumentu.
Náklady na práce
Náklady na instalaci pilot závisí na důlních a geologických podmínkách, počtu, průměru a hloubce pilot, provedení armovací klece a podmínkách práce. Průměrné ceny za instalaci vrtaných injektážních pilot se pohybují od 1320 – 3135 rublů/m o průměrech 150 – 450 mm.
Přesná cena je stanovena ve fázi návrhu při sestavování odhadu. Při tvorbě odhadů se používají ceny stanovené regulačními dokumenty s korekčními faktory pro pracovní podmínky. Příklad odhadu pro instalaci vrtaných injektážních pilot je uveden níže.
Pokud potřebujete zpevnit základy, upevnit stěny podzemní části konstrukcí, zpevnit zeminy nebo postavit pilotové základy, objednejte si montáž vrtaných injektážních pilot u firmy BURINZHSTROY. Naši specialisté budou také efektivně testovat zeminy pomocí pilot.
Specialisté společnosti vypracují projektovou a odhadovou dokumentaci a provedou práci v přísném souladu se zadáním a požadavky regulačních dokumentů. Rozsáhlé zkušenosti, použití pokročilých technologií a vybavení výroby moderními vrtacími zařízeními nám umožňují provádět práce jakékoli složitosti.
