Jak nemůžete pracovat na bagru?

Dodržování bezpečnostních předpisů před zahájením práce na bagru

Před zahájením práce musí obsluha rypadla obdržet:
- přesné pokyny o pracovních podmínkách (přítomnost podzemních komunikací a jejich umístění, umístění nadzemního elektrického vedení, přítomnost překážek atd.);
- technologická mapa provozu rypadla;
- bezpečnostní pokyny (uzákoněné nařízením stavebního odboru).
Před zahájením práce na bagru musí řidič:
- ujistěte se, že je stroj v dobrém stavu; Je zakázáno pracovat na vadném bagru;
- ujistěte se, že všechny rotující části – ozubená kola, řetězy, řemenové pohony, setrvačníky atd. – jsou chráněny kryty nebo nepřístupné pracovníkům; Je zakázáno provozovat rypadlo s odstraněnými ochrannými kryty na pohyblivých nebo rotujících částech;
- zkontrolujte stav signálu; není dovoleno zahájit práci s vadným signálem;
- získat od řidiče předávajícího směnu informace o výskytu jakýchkoli poruch na rypadle a zajistit odstranění těchto poruch;
- ujistěte se, že máte pracovní nástroj;
- zajistit pevnost všech spojů (klíč, klín, šroub atd.), jakož i spojů potrubí řídicího systému a v případě potřeby je zpevnit;
- zkontrolovat funkčnost brzd a lan; práce s vadnými brzdami a lany je zakázána;
- zkontrolujte provozuschopnost ovládacích pák a nastavte je do neutrální polohy;
- Namažte rypadlo podle mazací tabulky uvedené v návodu k obsluze rypadla.
Poté, co se řidič ujistí, že je rypadlo v dobrém provozním stavu, zahájí spolu s ostatními pracovníky údržby tankování rypadla. V tomto případě musí být splněny následující bezpečnostní požadavky:
- motor a hydraulický systém by měly být doplňovány palivem a olejem pouze za přirozeného světla; v krajním případě můžete tankovat v noci, ale pod elektrickým osvětlením;
- při doplňování paliva do vozidla je zakázáno kouřit, používat zápalky, petrolejové lampy a jiné zdroje otevřeného ohně;
- po doplnění paliva do rypadla je nutné všechny díly polité palivem nebo olejem vytřít do sucha a palivo rozlité v blízkosti rypadla důkladně zasypat pískem;
- Je zakázáno otevírat sud s palivem úderem kovového předmětu do uzávěru;
- Palivo, které se vznítí v blízkosti vozidla, se nesmí hasit vodou; K uhašení zapáleného paliva byste měli použít hasicí přístroj, který musí být na bagru, stejně jako písek, plachta atd.

Bezpečnostní požadavky při startování motoru a při jeho provozu

Před nastartováním motoru se musí řidič ujistit, že je v dobrém provozním stavu a také že jsou v dobrém stavu startovací zařízení motoru:

Obsluha rypadla musí spustit motor sám.

motor, stejně jako startovací motor na kapalné palivo, nesmí vykazovat úniky paliva, oleje a vody, jakož i úniky výfukových plynů ve spojích sacího a výfukového potrubí s blokem motoru;
válce na stlačený vzduch a jejich armatury pro pneumatická spouštěcí zařízení musí být plně funkční; únik stlačeného vzduchu není povolen;
elektrické vedení a startovací tlačítko elektrického startéru musí být plně funkční; Když stisknete tlačítko, elektrický startér by se měl okamžitě zapnout; únik proudu v vodičích a svorkách, stejně jako jiskření nejsou povoleny;
páky mechanismů spouštěcího motoru na kapalné palivo se musí snadno a spolehlivě přepínat; při kladné venkovní teplotě by měl startovací motor snadno nastartovat.

při startování motoru pomocí rukojeti je zakázáno ji uchopit; všechny prsty ruky by měly být na jedné straně rukojeti;
při startování motoru pomocí startovací šňůry je zakázáno používat náhodnou šňůru, která nemá rukojeť, nebo si šňůru omotávat kolem ruky;
Ráčna klikového hřídele pro ruční otáčení musí mít neopracované drážky, startovací rukojeť musí mít hladký povrch bez otřepů.

READ

Co symbolizuje jehličnan?

Startování motoru je povoleno až poté, co řidič vydá varovný signál.

Když je venkovní teplota pod bodem mrazu, je zakázáno používat otevřený oheň k zahřívání motoru. Při startování studeného motoru je nutné naplnit chladič horkou vodou a ohřátým olejem do klikové skříně. V tomto případě je třeba učinit opatření proti tvorbě trhlin v bloku válců a „přilepení“ spodní části chladiče. Při otevírání uzávěru chladiče při horkém motoru a vypouštění horké vody z chladiče je třeba dávat pozor; Není dovoleno otevírat uzávěr chladiče bez rukavic, koncovek nebo hadrů, pokud je motor přehřátý; Při sejmutí uzávěru musíte odvrátit obličej od plnicího otvoru.

Nespouštějte přehřátý startovací motor. Aby nedošlo k popálení rukou, je zakázáno dotýkat se výfukového potrubí při startování motoru a jeho provozu.

Je zakázáno opravovat závady při běžícím motoru.

Zvláštní pozornost je třeba věnovat použití nemrznoucí směsi (směs etylenglykolu a vody) jako chladicí kapaliny v chladném období. Řidič by si měl uvědomit, že nemrznoucí směs je jed, který může způsobit těžkou otravu, dokonce i smrt. Nedovolte, aby se nemrznoucí směs dostala do kontaktu s vašimi rty nebo ústy. Pro etylenglykol by se měly používat samostatné nádoby se speciálním označením; nádoba musí být pod zvláštním dohledem. Nedovolte, aby se olej dostal do nádoby, protože by to způsobilo pěnění a uvolňování kapaliny z chladicího systému.

Startování motoru je povoleno poté, co řidič vydá varovný signál

Zdroj fotografií: exkavator.ru Startování motoru je povoleno poté, co řidič vydá varovný signál

Bezpečnostní požadavky na pracoviště jednolopatového rypadla

Místo, na kterém je rypadlo instalováno, musí být dobře naplánováno a musí poskytovat dobrý přehled o pracovní oblasti; Musí se z něj odvádět spodní a dešťová voda. Pokud je základ plošiny mokrý, musí se pod rypadlo položit elan. Při práci ve tmě musí být přední část rypadla v čele, místo vykládání zeminy a zemní cesty dobře osvětleny.

Bagr instalovaný na staveništi musí být zajištěn proti samovolnému pohybu.

Kolem rypadla je v okruhu rovném jeho maximálnímu poloměru kopání plus 5 m vytvořena nebezpečná zóna, ve které je zakázána přítomnost osob při provozu rypadla. Na hranici zóny by měly být umístěny výstražné značky a plakáty, v noci by mělo být instalováno signální osvětlení.

READ

Co jsou plovoucí čáry?

Při provozu rypadla s rovnou lopatou musí být vzdálenost mezi vyčnívajícími částmi točny v libovolné poloze a čelní stěnou minimálně 1 m.

U rypadel a vlečných lan by výška čela neměla překročit maximální hloubku kopání rypadla.

Před instalací rypadla musí dodavatel prací získat přesné údaje o podzemních komunikacích vedených pod pracovní plošinou stroje. V místech, kde procházejí kabely elektrického vedení a plynovody, musí být instalovány výstražné značky.

Obsluha rypadla musí být dobře poučena o podzemních inženýrských sítích procházejících staveništěm, jejich trase a hloubce, jakož i o nezbytných opatřeních. Při práci v místech, kde procházejí kabely elektrického vedení a plynovody, musí mít řidič povolení pro zvlášť nebezpečné práce. Práce na bagru musí být prováděny pod dohledem plynařů a elektrikářů.

Je zakázáno provozovat rypadlo pod dráty stávajících venkovních elektrických vedení. Je také zakázáno pracovat na bagru, pokud je elektrické vedení v dosahu výložníku bagru.

V blízkosti nadzemního elektrického vedení, které je pod napětím, můžete pracovat pouze v případě, že je vzdušná vzdálenost mezi zvedací a výsuvnou částí rypadla a jeho kabely v jakékoli poloze a při maximálním dosahu pracovního nástroje a nejbližšího drátu elektrického vedení. Pokud tuto podmínku nelze splnit, je instalace rypadla povolena po odpojení napětí od elektrického vedení. Při práci v blízkosti elektrického vedení pod napětím musí být řidiči rypadla vystaveno pracovní povolení definující bezpečné podmínky pro práci podepsané hlavním inženýrem stavební a montážní organizace provádějící práce.

Bezpečnostní požadavky při provozu rypadla

Každé rypadlo musí mít tabulky znázorňující činnost ovládacích pák a schémata spouštěcích zařízení. Rypadlo musí být vybaveno zvukovou signalizací.
Když je rypadlo v provozu ve spojení s vozidly nebo pomocnými stroji (grejdr, buldozer atd.), musí být mezi obsluhou rypadla a obsluhou (řidiči) ostatních strojů umístěn poplašný systém.
Při provozu rypadla je zakázáno měnit dosah výložníku při plné lopatě (s výjimkou lopat, které nemají přítlačný mechanismus), nebo vytahovat náklad umístěný na boku pomocí výložníku popř. Kbelík. Nenastavujte brzdy se zdviženou lopatou.
Během přestávky v práci, bez ohledu na její trvání, by se měl výložník rypadla oddálit od čelby a lopata spustit na zem.
Obsluha je povinna sledovat stav porubu a hrozí-li nebezpečí zřícení, ihned bagr odvézt na bezpečné místo a upozornit na to předáka nebo předáka. Pokud se během práce objeví podzemní kabely, plynovody a potrubí pod tlakem, které nejsou řidiči předem známy, je třeba práce okamžitě přerušit a informovat o tom úřad.
Je zakázáno zvedat a přemisťovat nadrozměrné kusy skály, klády, prkna, trámy apod. pomocí lopaty (toto pravidlo neplatí pro elánové štíty pro pohyb bagru).
Pod pásy nebo kladky pásů je zakázáno umisťovat prkna, polena, klíny, kameny nebo jiné předměty, aby se zabránilo pohybu pásového rypadla během provozu. K tomuto účelu je třeba používat správné brzdy pojezdu.
Zemina by měla být nakládána na vozidlo zezadu nebo z boku. Je přísně zakázáno přenášet kbelík přes kabinu řidiče nebo osoby. Během nakládky musí řidič vystoupit z vozu, pokud kabina nemá pancéřový štít.
Při vykládání zeminy do vozidla by měla být lopata spuštěna co nejníže, aby nedošlo k poškození vozidla. Předimenzované zatížení karoserie a nerovnoměrné rozložení zeminy v ní nejsou povoleny.
Při provozu rypadla k demontáži zničených budov musí být splněny následující bezpečnostní požadavky:
- Je zakázáno instalovat bagr a začít s ním pracovat, dokud se mechanismus ničící budovu úplně nezastaví;
- Obsluha rypadla musí nosit prachotěsné brýle;
- všechna okna a dveře kabiny rypadla musí být během práce zavřené, aby se v kabině neprášilo;
- Pracoviště by mělo být pravidelně zaléváno vodou, aby se usadil prach;
- měli byste si dávat pozor na převislé trámy, bloky a další části zničené budovy;
- Pro zvlášť nebezpečné práce musí být řidiči bagru vydán pracovní příkaz.
Čištění, mazání a opravy rypadla lze provádět až po jeho úplném zastavení. Motor musí být vypnutý a všechny pohyblivé části rypadla musí být zastaveny,
Lopatu lze očistit od ulpělé zeminy nebo předmětů zaseknutých v jejích zubech s vědomím obsluhy, když je rypadlo zastaveno, když je lopata spuštěna na zem.
Kontrola bloků hlavy výložníku je povolena pouze při zastaveném bagru a se souhlasem obsluhy.
Během provozu rypadla je zakázáno, aby kdokoli (včetně asistenta řidiče) byl na točně, stejně jako kdokoli (včetně řidiče) přecházel přes ovládací mechanismy na druhou stranu rypadla.
Aby nedošlo k nehodě, musí být před spuštěním rypadla z točny odstraněny všechny cizí předměty. Veškeré vybavení a nástroje potřebné pro práci by měly být uloženy na místě speciálně určeném pro tento účel.
Při práci s rovnou lopatou je třeba dodržovat následující dodatečné bezpečnostní požadavky:
- Při plnění kbelíku nedovolte, aby se nadměrně zařezával do země;
- brzdění na konci zatáčky rypadla s naplněnou lopatou by mělo být prováděno hladce, bez náhlých otřesů;
- při zvedání lopaty nesmíte dovolit, aby její blok spočíval na bloku výložníku a při spouštění lopaty nesmíte udělovat na rukojeť tlakový pohyb;
- Spuštěná lopata nesmí narazit na rám nebo dráhu nebo na zem;
- při kopání v těžkých půdách nevytahujte rukojeť až na doraz;
- je třeba se vyvarovat překážkám na čele, které by mohly způsobit značné přetížení lopaty nebo její poškození;
- při vývoji průkopnického příkopu pro spouštění rypadla do jámy je nutné zajistit, aby se při otáčení rypadla pro vykládku nedotýkala jeho zadní část bočních stěn výkopu (lžíce musí být zvednuta nad stěny).
Při provozu rypadla s vlečným lanem nebo rypadlo musí být splněny následující dodatečné bezpečnostní požadavky:
- Zabraňte nadměrnému pronikání lopaty do země;
- brzdění rypadla při otáčení s naloženou lopatou by mělo probíhat hladce, bez náhlých trhnutí;
- v případě dočasného přerušení prací na hloubení jámy nebo rýhy nebo při opravě rypadla musí být rypadlo přemístěno do vzdálenosti nejméně 2 m od okraje otevřené jámy (rýhy). Pod pásy nebo koly rypadla musí být z obou stran umístěny podložky.
Při ražbě je nutné zajistit navíjení lan na bubny navijáku. Lana se na bubnech nesmí křížit. Je přísně zakázáno vést lana namotaná kolem bubnů rukama.
Po dokončení práce na rypadle je provozovatel povinen:
- otočte točnu tak, aby se kbelík posunul od čelní stěny;
- otočte výložník podél osy rypadla a spusťte lopatu na zem;
- zastavte motor a dejte všechny páky do neutrálu;
- vyčistěte rypadlo od nečistot a prachu;
- zkontrolujte motor, všechny mechanismy a lana a pokud možno odstraňte zjištěné závady.
- předat rypadlo náhradnímu řidiči nebo uzamknout kabinu;
- provést řádné záznamy v deníku rypadla.
Při práci s bagrem při demolici starých budov a demontáži ruin klínem nebo koulí je třeba dodržovat následující bezpečnostní pravidla:
- Na bagru smí pracovat pouze servisní personál, který prošel speciálním bezpečnostním školením při kypření půdy uvedeným zařízením;
- provozní prostor rypadla vybaveného klínem (koulí) musí být oplocen výstražnými značkami nebo signálním osvětlením v okruhu nejméně 40 m;
- před zahájením práce je nutné pečlivě zkontrolovat upevnění lan; lano musí mít takovou délku, aby po dopadu klínu (koule) na spodek čela zůstaly na bubnu navijáku alespoň dvě otáčky lana;
- práce je povolena, když je výložník nakloněn alespoň 60° k horizontále;
- přední okno kabiny musí mít pancéřový plot;
- při kontrole a opravě, jakož i při výměně lana musí být klín-baba (koule-baba) na zemi.
Při provádění prací na bagru za účelem ničení starých budov pomocí bagru s bagrem na koule musí být kromě bezpečnostních pravidel uvedených v kapitole 20 splněny také následující požadavky:
- Řidič je povinen při práci nosit protiprachové brýle;
- rypadlo musí být umístěno mimo možné zřícení stěn nebo stropů, tj. přibližně ve vzdálenosti ne menší než je výška ničené budovy; v souladu s tím by měl být dosah ráhna a délka lana pro zavěšení míče;
- pracovní plocha musí být pravidelně zavlažována;
- pracoviště by mělo být dobře osvětleno světlomety; instalace světlometů musí vyloučit možnost oslnění obsluhy rypadla;
- Zahájit práce na úklidu zničených staveb a stavebního odpadu je povoleno až po ukončení prací na likvidaci objektu.