Bylo to asi před měsícem a půl. Rozhodl jsem se vyčistit disk od barvy, protože se na několika místech odlupoval. Šel jsem do obchodu a koupil odstraňovač laku, který vypadá velmi podobně jako odstraňovač IP Karasev A.V.
skleněná láhev s černým plastovým uzávěrem. V garáži to bylo něco málo pod 0. Namazal jsem a šel po svých, abych zrestauroval 190 Mercedesů . Po 1,5 hodině jsem si uvědomil, že efekt je přesně 0. Nejde to rovnou na nulu, dokonce jsem to poškrábal kovovou špachtlí – 0 reakce. No, myslím, že to v mrazech asi nepomohlo. Ale v mé hlavě 0 mě ten efekt pronásledoval. Protože je zima, ne zima, ale musel tam být nějaký účinek?!
Test odstraňovače laku
Když ve zdech redakce zazněl návrh na provedení testu přípravků určených k odstraňování starého laku, upřímně řečeno, asociace vyvolané pouhou zmínkou o této kategorii chemikálií nebyly zdaleka nejpříjemnější. V paměti se mi vynořil obraz jedovaté, žíravé a dusivé látky. Navíc samotná fráze „smývání starého nátěru“ zaváněla něčím archaickým. Zdá se, proč se v naší době, kdy jako takové nejsou žádné potíže s nákupem nových dílů karoserie a životnost moderních lakovacích systémů je srovnatelná s životností samotného automobilu, uchýlit k chemikáliím, které odstraňují staré lak ze zjevně ne nových automobilových dílů? Odpověď na tuto otázku lze formulovat následovně: při provádění restaurátorských prací na starožitném vybavení automobilů / motocyklů nebo při vysoce kvalitních opravách karoserie (v případě, že je nutné zjistit všechny detaily a nevýhody konkrétní části karoserie), při neslučitelnosti dvou nátěrových systémů, při zpracování dílu se složitým tvarem/reliéfem, k odstranění velkých barevných vad atd. použití přípravků ze série “Smývání starého nátěru” může výrazně usnadnit a urychlit realizaci úkolu. Z čehož vyplývá, že zvěsti o prostředcích na odstranění starého laku auta, které dnes nejsou žádané, byly značně přehnané.
JAK JSME TESTOVALI
Testy účinnosti různých chemikálií určených k odstranění starého laku byly provedeny v rámci nastíněném kapotou čerstvého zahraničního vozu, jehož „žhaví koně“ krátce před níže popsanými událostmi „trpěli“ a donutili ji „nakopnout“ pomalý soused plahočící se vpřed. Díky tomu se nám do rukou dostala tmavě zelená kapota, natřená pouze jednou za život (v továrně) podle nejběžnějšího systému laků v moderním automobilovém světě – „základ + lak“.
Pro názornost, navrženou tak, abychom demonstrovali naprosto stejné podmínky, které poskytujeme všem účastníkům testu bez výjimky, jsme se rozhodli nerozdělovat digestoř na samostatné komponenty, ale omezili jsme se pouze na rozdělení celé plochy digestoře do sedmi přibližně stejných sektorů pomocí maskovací páska a fólie.
Takže ráno pracovního dne, na stupnici teploměru v dobře větrané místnosti, kde se test provádí, +18 ºС, jsou všichni účastníci testu na svých místech.
Účastník číslo jedna: “Smývání starého nátěru” od firmy “Eltrans-N”.
Přípravek je určen k odstraňování nátěrů (olejové, alkydové, vinylové, polyuretanové a jiné barvy) z kovových a dřevěných povrchů bezprostředně před nátěrem. Jako vytěsňovací plyn se při přípravě používá propan-butan, který je bezpečný pro ozón.
Po pečlivém protřepání obsahu nádoby jsme nanesli souvislou vrstvu kompozice na celou plochu sektoru č.1. Musím říci, že použití tohoto prostředku není příliš pohodlné: hořák a intenzita spreje nejsou optimální a při stříkání lék padá na povrch průsvitným matným filmem, ze kterého je obtížné pochopit, zda jste “ nalité“ nebo „nedostatečně naplněné“. Pokyny pro tento lék říkají, že reakce s nátěrem trvá 10 až 60 minut.
Nikomu se nechtělo celou hodinu nečinně sedět, a tak hned po jedničce nastoupil do akce účastník číslo dvě: “Odstraňovač nátěrů” od ABRO.
Přípravek je určen k odstraňování barev, laků, smaltů, různých epoxidových sloučenin z kovových, dřevěných a keramických povrchů, přípravek není určen pro práci s plasty. Podle výrobce doba reakce léčiva s vrstvou barvy nepřesahuje 20-30 minut.
Po promíchání obsahu válce a stlačení rozprašovacího ventilu jsme během několika sekund zpracovali sektor č. 2 se složením.
Třetím číslem v obecném seznamu a posledním číslem v seznamu aerosolových přípravků byl „Odstraňovač obtisků a nátěrů“ výrobce PERMATEX. Na rozdíl od předchozího přípravku je tento nástroj určen nejen pro práci s kovovými, dřevěnými a keramickými povrchy, ale také pro práci s díly vyrobenými z plastu. Podle výrobce je reakční doba léku s vrstvou barvy omezená
5–10 minut.
Po stejných jednoduchých manipulacích s balónkem jako v prvních dvou případech jsme nechali oblast barvy v sektoru č. 3 po dobu deseti minut chřadnout pod nízkou vrstvou bílé pěny, která ji pokrývala.
Čtvrtý sektor byl vyhrazen pro testování V-52 Paint Destroyer vyráběného společností Vershina LLC.
Gelovité složení „ničiče“ je dle návodu určeno k odstranění olejových, étercelulózových a vodou disperzních barev z jakéhokoliv povrchu vč. alkyd, autosmalty, laky a tmely. Reakční doba složení “ničitele” s vrstvou barvy je 20-30 minut.
Musím říci, že při práci s gelovitým vzorcem „ničitele“ se ukázalo, že taková konzistence pracovní kompozice je plná několika důležitých, podle našeho názoru, výhod ve srovnání s aerosolovými nebo kapalnými kompozicemi. Za prvé, po nanesení (například štětcem) gelovitá kompozice vytvoří vrstvu téměř jednotné tloušťky po celé ploše ošetřovaného povrchu. Za druhé je vyloučeno náhodné potřísnění oblasti přilehlé k ošetřovanému místu a za třetí, v rosolovitém prostředí jsou všechny aktivní složky neustále v suspenzi, takže prostředek nelze před použitím smíchat. A konečně schopnost přesně dávkovat množství materiálu potřebného pro danou práci.
Otevření obalu a zpracování oblasti č. 4 štětcem nám netrvalo déle než minutu.
Pole č. 5 a č. 6 dostaly dva zcela totožné „Prostředky na odstraňování starého nátěru“ od jednoho výrobce: „IP Karasev A.V.“ Je třeba poznamenat, že tento nástroj je poměrně dobře zastoupen ve specializovaném maloobchodním řetězci v Moskvě. Balení – půllitrové skleněné nádoby (což podle nás není ani zdaleka nejlepší volbou materiálu pro přepravu chemicky aktivní látky) různých tvarů a barev. Především díky posledně jmenované okolnosti obsadily v našem testu dvě tvarově odlišné, ale obsahově totožné láhve dvě sousední pole. No a najednou se naskytla příležitost nejen otestovat účinnost jednoho léku, ale také zkontrolovat stabilitu tohoto ukazatele.
Štítky “Prostředky na odstraňování starých nátěrů” označují, že výrobek je určen k odstraňování olejových, alkydových, vinylových, polyuretanových, melaminformaldehydových a dalších typů nátěrů bezprostředně před procesem barvení.
Reakční dobu složení „Prostředky na odstranění starého laku“ s vrstvou laku výrobce neuvádí, troufáme si předpokládat, že je nutné počkat, až se objeví viditelné známky destrukce laku.
Vodnatá konzistence tohoto produktu naznačuje, že s ním lze účinně ošetřit pouze rovné vodorovné povrchy. V klidu se složení drogy rozpadá na čtyři vrstvy různé hustoty, proto je třeba drogu před použitím důkladně promíchat. Takže páté a šesté pole bylo ošetřeno Karaseva A.V.
Zbývající sedmý sektor roztrhal na kusy BODY Paint Remover 700.
“700” je nástroj určený k odstraňování všech typů barev z různých kovových povrchů a není určen pro práci s lakovaným plastem.
Reakční doba kompozice s nátěrem barvou a lakem je 10–20 minut.
Stejně jako v případě “V-52 Paint Destroyer” je složení “700” vyrobeno v gelové formě, jejíž výhody jsme již zmínili výše. Pár tahů štětcem po obvodu sedmého pole – to je vše, konec „sezóny“, teď čekáme na „úrodu“.
Od začátku procesu zpracování digestoře do jeho dokončení uběhlo něco málo přes dvacet minut.
Během této doby v sektoru č. 1 nic nevyklíčilo . pardon, nenabobtnal ani nepraskl. No, do 60 minut oznámených Eltransem je ještě spousta času. Ale v sektoru č. 2 je asi patnáct minut jasně slyšitelný proces destrukce vrstvy laku. K radosti všech přítomných si droga ABRO s křupáním, s jistým, až bych řekl, apetitem, poradila s barvou na kapotě, místy ji přinutila vstát a místy prorazit, stočil to do kudrlinek. Zorání celého pole sektoru č. 2 od okraje k okraji trvalo týmu ABRO dvacet minut. Po vyřešení „blokád“ odlupující se barvy se nám podařilo zjistit, že během této doby droga v rámci svého oboru „shltila“ téměř 90 % laku.
V sektoru č. 3 tehdy na nátěrové vrstvě pracoval univerzální (ve smyslu, že je určen pro práci s kovovými i plastovými podklady) přípravek od PERMATEXu. A ačkoliv 10 minut – deklarovaná reakční doba léku s vrstvou barvy – již dávno uplynulo, boj mezi lékem PERMATEX a vrstvou barvy kapoty stále pokračoval. Boj, jehož výsledek lze dobře považovat za uspokojivý, i když vezmeme v úvahu pozoruhodný výsledek, který ukázal jeho soused. Přesto máme v tomto případě co do činění s rozvážnou prací „kombíku“.
Přibližně ve 25. minutě byl boj v sektoru č. 3 z naší strany uměle přerušen. Odstraněním oprýskaného nátěru z pole jsme byli schopni odhadnout výši ztráty, kterou vrstva nátěru způsobila. Odhadujeme, že celkem přibližně 30 % jeho plochy bylo zničeno „Odstraňovačem barev a obtisků“ společnosti PERMATEX.
Ve čtvrtém sektoru mu náplast napadená B-52 Paint Destroyerem nabízela velmi úspěšný odpor po celých 30 minut. Výsledkem bylo, že společným úsilím „ničitele“ a dřevěné špachtle se podařilo odstranit 5–7 % nátěru z jeho celkové plochy v sektoru č. 4.
No, co mohu říci, tentokrát se „výlet B-52“ ukázal jako ne zuřivý bombový útok, ale nouzové přistání na „břicho“.
Do této doby se začala rýsovat zcela anekdotická situace v pátém a šestém sektoru, kde se od té doby absolutně nic nezměnilo. Zde nás potkala stejná hloubka nátěru tmavě zelené barvy a zároveň dekorativní vlastnosti laku po jeho zpracování složením “IP Karaseva A. V.” dokonce vylepšené – lak zazářil novou silou! Vítaný fakt pro každou jinou příležitost, ale ne, když je cílem zbavit se staré vrstvy laku. A tu naši pozornost mimovolně upoutají skleněné obaly těchto dvou přípravků a nabízí se otázka: jsou dávno pryč doby, kdy se barva seškrabovala sklenicí? Právě tehdy se skleněné nádoby hodí!
Za těmito myšlenkami nás zastihl konec hodiny, 60 minut uplynulo, je čas jít zkontrolovat stav do sektoru č. 1. Bohužel třetí droga domácí výroby je nucena přiznat porážku. Při bližším pohledu jsme viděli sotva viditelné změny na povrchu vrstvy laku v podobě mělkých drážek, které lze snadno odstranit jednoduchým leštěním.
A nakonec vítězem našeho dnešního testu je BODY Paint Remover 700.
Počkejte minutu nebo dvě a možná neuvidíme tento lék v akci. Dvě minuty po zpracování sektoru č. 7 rychle se odehrávající události v tomto sektoru nejvíce připomínaly zpomalenou tsunami. Obrovská bublina barvy, nafouknutá v jednom z rohů sektoru, se začala rychle rozpínat do všech směrů s poutavou rychlostí. O minutu později se plocha ošetřeného nátěru „700“ nejvíce podobala černobílé fotografii himalájského horského systému pořízené z vesmíru. Doslova jedním pohybem ruky jsme nemilosrdně smetli kompozici hodnou uměleckého štětce a obnažili pod ní téměř prázdné pole sedmého sektoru.
Odpusťte si tautologii, ale tentokrát si lék „700“ vybojoval opravdu „čisté“ vítězství.
Na základě výsledků testů šesti přípravků určených k chemickému odstranění starých nátěrů bylo jednoznačně označeno prvenství zahraničních přípravků, přičemž volba mezi přípravky domácí výroby se stala volbou toho nejlepšího mezi nejhoršími. A musím říct, že už jsme byli velmi blízko krčení ramen a uznání naprosté dominance léků zahraniční výroby v tomto segmentu, jak ukázal náš test. Ale zásah Jeho Veličenstva šance pomohl vyhnout se takovému závěru, který je pro naše sebeuvědomění nelichotivý. Na výstavě Interlakokraska 2007 konané v dubnu letošního roku představila na jednom ze stánků své produkty ruský holding Prestige. Zástupci holdingu s sebou na výstavu „Smyvka-gel“ přivezli mimo jiné produkty vlastní výroby. Zástupci společnosti před našimi zraky na příkladu pentaftalového povlaku předvedli účinnost svého léku. Během několika minut, doslova jedním dechem, se Wash-Gel vypořádal s úkolem, který jí byl navržen. Po tak přesvědčivé práci produktu jsme již nepochybovali o tom, že složení “Gel Wash” musí být testováno na naší dlouho trpící digestoři. O několik dní později jsme rozhodnutí začali realizovat.
Námi navržené podmínky pro testy „Prestige Wash-Gel“ se nelišily od podmínek, které byly vytvořeny pro ostatní účastníky testu, včetně teploty vzduchu.
Jak již název samotného léku napovídá, Prestige Gel Wash je gelovitý produkt a jak vyplývá z jeho popisu, je určen k odstranění jakýchkoli nátěrů a laků. Pokyny pro tento lék říkají následující: rozsah provozních teplot léku se pohybuje od +5 do +30 ° C a doba jeho působení při okolní teplotě +20 ° C může trvat 5 až 30 minut.
Po předchozím promíchání složení „wash“ naneseme na povrch laku v sektoru určeném pro „wash-gel“ mastnou vrstvu gelovité hmoty. Po dokončení této práce, zásobení trpělivostí, čekáme na výsledek.
Prvních 10 minut, které následovaly po tomto, uběhlo v mučivém očekávání. Během této doby nedošlo na laku k žádným viditelným změnám. Popravdě řečeno, po tak efektní práci, kterou „Smyvka“ na výstavě předvedl, se nám těchto deset minut zdálo obzvlášť dlouhých. Nakonec, na konci stanovené doby, na některých místech pod vrstvou gelu začalo bobtnání / odlupování malých oblastí laku, které rostly přímo před našima očima.
Za tu dobu, co nám příprava kamery na natáčení zabrala, stihlo složení “Gel Wash” už sežrat lak z asi tří čtvrtin jím ošetřené plochy. Po odstranění oprýskaného nátěru se ukázalo, že přece jen uznávaní oblíbenci našeho testu, přípravky firem BODY a ABRO, neustoupily „nováčku“ z Rostovské oblasti ze svých dříve vybojovaných pozic. „Nováček“ se přitom ještě dokázal umístit mezi prvními třemi vítězi, čímž o jeden stupínek vytěsnil lék PERMATEX.
Jaké obecné metody existují v této realitě pro odstranění starých nátěrů? Zdá se zřejmé, že mechanické a chemické. Chemické testy se ukázaly být více mechanické.
Metoda 1: Odstraňte barvu štětcem pomocí vrtačky. Zkusil jsem to. Na dlouhou dobu.
Metoda 2 Odstraňte barvu pomocí pěnového kruhu. Zkusil jsem to. Drahý.
Metoda 3: Odstraňte barvu pomocí odstraňovače barvy. Zkusil jsem to. Jedovatý.
V důsledku toho je na výběr mezi „jedovatým a rychlým“, „drahým a prašným“ a „dlouhým a únavným“.
Nyní podrobněji o každé metodě.
Metoda 1. Vrtejte kartáčem.
Koupil jsem drátěný kartáč na vrtačku za 250 rublů. V garáži je stará vrtačka. Při odstraňování laku musí být tento vrták a kartáč pevně přitlačen ke karoserii. Pokud je vrták slabý, kartáč se přestane otáčet vlivem tření. Moje cvičení je slabé. Rychlost odstraňování starého nátěru je pomalá.
Pozornost! Metoda je škodlivá pro oči. Pracujte pouze s brýlemi. Kousky drátu odlétají z kartáče a zapíchnou se do těla. Vytáhli jste to z těla a pokračovali v práci. S očima je to složitější, v obchodě není sada na opravu očí. Proto nosíme brýle.
Metoda 2. Pěnové hrnky.
Koupil jsem několik hrnků z polymerové pěny, abych otestoval tuto technologii. Oranžový norton blaze rychlý pás za 750 rublů. Černá barva polyabrazivní cr-96125 za 580 rublů.
Zpočátku jsem se bál, že se kruh na mlýnku po zapnutí rozpadne na kousky. Nerozletěl se. Rychle a efektivně odstraňuje starý nátěr. Odstraňuje také starý tmel. Kov nijak zvlášť nepoškozuje, na kovu jsou sice okem viditelné stopy, ale rukou je necítíte. Při odstraňování starého laku se kov zahřívá a může se vyboulit, takže karoserii nepřehříváme, jinak povede. Tato metoda má dvě nevýhody. První je prach z rozdrcené staré barvy. Na již vyčištěném a nevyčištěném povrchu se usazuje prach a není vidět, kde jste ho čistili a kde ne. Zkoušel jsem to na víko kufru, které bylo fialové. Prach byl také fialový, všude. Podlaha garáže a já úplně zfialověli. Stejně jako Holi v Indii. Setřásl prach z oblečení, umyl si ruce a obličej vodou. Druhou nevýhodou je rychlé opotřebení kruhů. Malování vnějšího povrchu víka kufru si vyžádalo téměř dva černé kruhy. To je 1160 rublů za kryt na jedné straně. Vnitřní povrch víka kufru jsem proto nechal tak, jak je, a zmatnil jsem ho brusným papírem. Víko bylo natřeno třemi základními nátěry a natřeno a nalakováno. Nikde nic nenabobtnalo, kyselá půda normálně ležela na staré mršině.
Oranžový kruh je kvalitnější a dražší. Hrnky jsou ideální pro čištění malých ploch od puchýřů barvy s rzí.
Pozornost! Metoda je škodlivá pro oči. Metoda je škodlivá pro plíce a průdušky. Pracujte pouze s brýlemi a respirátorem. Z kotouče odlétají kusy o délce až 10 mm, které mohou poškrábat kůži.
Metoda 3. Odstranění nátěru.
Po kruzích jsem si vzpomněl na mytí. Z popelnic jsem vyndal plechovku odstraňovače těla 700, datum výroby: leden 2013. Uvnitř je žluté želé maso, sotva se roztírá po karoserii, za 20 minut žádný účinek. Šel jsem do obchodu koupit novou plechovku těla 700. A v obchodě pouze luční mytí 0,5 litru ve skleněné nádobě za 370 rublů.
Na etiketě je napsáno protřepat a zahřát na 25-30 stupňů. Venku je sotva 18 stupňů. Láhev nahřívejte fénem. Nanesl jsem to štětcem na křídlo, čekal 20 minut a nic. Dobře, začala jsem to seškrabávat špachtlí a lak začal ve vrstvě opadávat. Jo, fungovalo to. Experimentálně, abych proces urychlil, jsem přišel s nápadem nanést na starý lak několik škrábanců špachtlí. Dělejte škrábance hlubší a častěji. Po nanesení odstraňovače na poškrábaný lak rychleji nabobtná a mnohem lépe se dá odstranit špachtlí. Abych proces urychlil, nahřál jsem rozmazaný odstraňovač fénem. Nejprve buďte opatrní při nízké teplotě – na štítku je uvedeno hořlavý. Poté, když se oplach nevznítil ani neexplodoval, zahřejte ho na maximum a na povrchu křídla přiveďte k varu.
Po těchto dodatečných procedurách jsem jedním tahem očistil dvě křídla od starého nátěru. Odstraňovač také změkčuje tmel. Téměř celá láhev byla použita na dvě křídla. Zbytky odstraňovače se setřou hadrem namočeným v rozpouštědle 646. Vyčištěný kov přes noc v garáži reziví, proto jej buď ihned napenetrujte, nebo natřete čističem rzi.
Pozornost! Mytí je jedovaté! Pracujte pouze venku. Nevdechujte výpary z čističe. Ruce pouze v rukavicích. Při kontaktu s pokožkou vzniká chemické popálení – kůže zbělá a následně odpadne. Spálil jsem si prst odstraňovačem. Hmyz letí na pach odstraňovače a přistává přímo na potřísněných místech, vše za pár minut zemře. Pracujte pouze s brýlemi a respirátorem.
Závěr z tohoto příběhu: starý nátěr lze odstranit pouze v případě, že je zdraví škodlivý. Je rychlejší, zdravější a levnější obrousit rezavá místa a napenetrovat starý nátěr.
