Jak se nazývá měkký asfalt?

Není tak těžké rozhodnout se, jaké skluzavky na hřiště umístit. Jak se rozhodnout, jaké krytí by tam mělo být? Příliš mnoho požadavků. Jednou z možností je pryžový povrch pro dětská hřiště. V poslední době je stále populárnější, protože kolena a lokty trpí méně vážně. Ale aby byl povlak bezpečný, musíte vědět, co si vybrat.

Požadavky na nátěry dětských hřišť

Vybrat povrch pro hřiště není vůbec jednoduché. Musí splňovat řadu požadavků:

• Netraumatické. Je žádoucí, aby při pádu byla malá pravděpodobnost zranění.
• Vysoká pevnost a spolehlivost. Ne všechny materiály vydrží tlak dětí. Pevnost v tahu a odolnost proti mechanickému namáhání tedy musí být vysoká.

Obecně platí, že vybrat vhodnou krytinu na hřiště není, mírně řečeno, jednoduché. Také chci, aby to bylo krásné a levné. Pogumování splňuje většinu požadavků. Pro dětská hřiště je to možná nejlepší varianta.

Druhy pryžových povlaků

Pryžové podlahy jsou vyrobeny ze syntetického kaučuku (panenský materiál) nebo recyklovaného kaučuku (recyklovaný materiál). Pokud se jedná o drobkový pryžový povlak, přidává se barvivo pro barvu. Jako pojivo se používá polyuretanové lepidlo. Všechny komponenty jsou nepřirozené. Pojivo na bázi polyuretanu je neškodné a zdravotně nezávadné (za sucha).

Musíte si ale vybrat drobenku. O gumové drti z recyklovaných pneumatik nelze říci, že je bezpečná. Vydává charakteristickou vůni. S rostoucí teplotou se zintenzivňuje. A na místech s takovým povlakem v létě je zřetelný zápach gumy. Je nepravděpodobné, že by to bylo užitečné.

Tři formy uvolnění pryže pro zakrytí oblastí

Syntetická EPDM pryž je rozhodně nezávadná a nezapáchá ani při vysokých teplotách. Bez poškození se dá zahřát až na 150°C. Používá se dokonce i v potravinářském průmyslu. Další věc je, že takové materiály jsou dražší. Bezpečnost na hřišti je ale důležitá a je lepší nešetřit. Pokud chcete pryžové povrchy hřiště, které jsou nejen krásné, ale také bezpečné, hledejte materiály, které jsou vyrobeny ze 100% EPDM čipů, spíše než z recyklovaných materiálů.

Existují tři typy pryžových krytů:

Řeč je nyní o krytinách na venkovní hřiště pro děti. A o nátěru uvažujeme pro celoroční venkovní použití. Mají tedy mrazuvzdornost a odolnost proti slunci. Kromě toho jsou všechny typy povlaků vyrobeny na bázi pryžové drti. Mají jen různé formy uvolnění, s vlastními výhodami a nevýhodami.

drobkové gumové dlaždice

Pryžové dlaždice jsou jednotlivé fragmenty. Nejčastěji se jedná o čtverce o straně 500 mm. Některé s hladkými okraji, některé s tvarovanými výřezy/zámky. Tloušťka materiálu může být od 20 mm do 50 mm. Při tloušťce dlaždic 20-30 mm se povlak ukazuje jako tvrdý, s nízkou schopností tlumit nárazy. Pokud chcete, aby pogumování dětských hřišť mělo při pádu pružící efekt, potřebujete desky o tloušťce od 35 mm do 50 mm.

Čím menší je velikost granulí, tím jednotnější, ale také tužší povlak.

Které je lepší vybrat

Z hlediska spolehlivosti jsou možnosti se zámky atraktivnější. Ale v každém případě je vše položeno na ploše omezené obrubníky, dlaždice jsou umístěny těsně – i když chcete odstranit jeden fragment s hladkými okraji, je to velmi obtížné. Nemusíte si s tím tedy dělat starosti a pokládání rovných dlaždic je jednodušší.

Je lepší se starat o kvalitu dlaždic. Je vyrobena z lisované pryžové drti. Barevné se obvykle vyrábějí ve více vrstvách. Dole je levnější černá drť, nahoře barevná vrstva. V každém případě je lepší to cítit a mačkat. Doslova. Je jasné, že nebude možné ohýbat desku o tloušťce 35 mm nebo více na koblihu, ale musí být přítomna určitá pružnost. Ohýbáním do různých směrů byste neměli vidět žádné změny. Na přední ani zadní straně by se neměly objevit žádné praskliny nebo záhyby. Okraje a okraje by se neměly drolit. Musí být odolné a nepodléhají mechanickému namáhání.

Gumové dlaždice pro dětská hřiště

U dlaždic s hladkými hranami někteří výrobci dělají zkosení – to je malé zkosení podél okraje dlaždice. Možná takto vypadá lépe samotná dlaždice. Pro hřiště je ale lepší mít zcela rovný pogumovaný povlak. Aby se do těchto drážek nic nenalévalo ani neplnilo. Určitě bude jednodušší takto uklízet. Obecně je na vás, co si vyberete, ale z praktického hlediska se zdá být výhodnější rovný povrch.

Stylingové funkce

Na rovnou základnu položte dlaždice z pryžové drti. Může to být beton, suchý potěr, asfalt. Existuje speciální typ pro pokládku na zhutněné štěrkové lože, na které se položí a vyrovná vrstva písku. Speciální dlaždice jsou silnější a mají hustší podkladovou vrstvu. Samotná technologie pokládky je podobná jako při pokládce dlažebních desek – urovnat písek, vyskládat dlaždice a přitlačit gumovou paličkou. Aby byl povlak stabilnější a švy se nezvedaly, do konců dlaždic se zatloukají potěry (do již položené dlaždice a na ni se položí další).

Pryžový nátěr pro dětská hřiště: pokládání pryžových dlaždic na pískový podklad je podobné pokládání dlažebních desek

Existuje další technologie, která umožňuje získat téměř monolitický povlak pryžových dlaždic. Při pokládce natřeme konec polyuretanovým lepidlem a pevně spojíme s dříve položenou řadou. Spoj fixujeme několika sponkami ze stavební sešívačky (ocelová skoba 10 mm dlouhá). Na každý šev jsou 3-4 sponky. Při pokládání první řady potahujeme pouze pravý nebo pouze levý konec, ve druhé a všech dalších řadách potahujeme dva sousední. Po zaschnutí lepidla (asi 24 hodin, ale je třeba se podívat na obal) sponky odstraníme papírenským antisponkovadlem (také známým jako sponkovačka, sponkovačka, drak) nebo páčením šroubovákem . V důsledku toho získáme téměř monolitický pryžový povlak pro dětská hřiště.

Na betonový potěr lze také položit pryžový povlak pro dětská hřiště ve formě dlaždic. V tomto případě je vyžadováno polyuretanové lepidlo. Spotřeba – 1-2 kg na metr čtvereční.

Při pokládce na beton použijte lepidlo

Nejprve je potěr vyčištěn, vysušen a poté pokryt vrstvou základního nátěru (60% lepidlo + 40% lakový benzín). Není třeba čekat, až primer zaschne nebo se vstřebá, takže můžete penetrovat po malých kouscích, aby se s ním lépe pracovalo. Poté je každá dlaždice potažena lepidlem, položena na základnu a dobře přitlačena. Pro kvalitní lepení se každý položený 1-2 metry čtvereční zaválcuje těžkým (nejméně 20 kg) válečkem.

V obou případech se při pokládání pryžové podlahy na hřiště snažte nezašpinit přední plochu lepidlem. Neotírá se. Stopa stále zůstává. Ano, po několika týdnech to není tak patrné, ale stále to kazí náladu.

Bezešvý povlak z pryžové drti (gumový asfalt)

Další forma pogumování dětských hřišť je vyrobena z drti smíchané s polyuretanovým lepidlem. Existují dvě kategorie gumových drobků:

• Vyrobeno z recyklovaných pneumatik. Je to černé a levnější. Při použití tohoto drobku je vhodné jej nejprve prosít, odstranit písek a odstranit (pomocí magnetů) případné kovové úlomky, které se tam mohou nacházet.
• Vyrobeno ze syntetické pryže EPDM. Tento druh drobenky pochází z továren a je speciálně vyráběn. Dražší, ale používá se i v potravinářství, takže rozhodně není na škodu.

Aby drobek získal určitou barvu, přidává se do něj pigment. Obepíná každý kousek, proto musí být kvalitní. Pigment může mít téměř jakoukoli barvu, ale potah z drobené pryže byl původně vyvinut pro stadiony a další sportovní zařízení, takže nejběžnější barvy jsou červená, modrá a zelená. Má je každá společnost a často je na výběr několik výrobců.

Stylingové funkce

Neexistují žádná zvláštní stylingová tajemství. Pokud jste někdy pracovali s betonem, je to něco velmi podobného. Lze pokládat na zhutněný jemný štěrk, písek nebo zásyp. Beton a asfalt jsou vynikající v každém stavu. Dobrá věc je, že ani nemusí být zarovnány. Obecně platí, že velké množství nesrovnalostí zvyšuje spotřebu drobků a to stojí peníze. Proto mnoho lidí dává přednost předzáplatě zamýšleného místa aplikace.

Před aplikací kompozice je základna potažena základním nátěrem (polyuretanové lepidlo zředěné lakovým benzínem). Základní nátěr můžete po částech, chůze po lepidle je obtížná. Není třeba čekat na zaschnutí základního nátěru.

Drobky se smíchají v nádobě s lepidlem (procento je uvedeno výrobcem), hotová viskózní hmota se položí na základnu a vyrovná se velkou špachtlí nebo hladítkem. Aby se zabránilo nalepení kompozice na špachtli, může být nastříkána aerosolovým lubrikantem, jako je WD nebo jakýkoli jiný silikonový olej. Ale ne rostlinné nebo živočišné. EPDM pryž na ně špatně reaguje – rozpouští se.

Minimální vrstva při nanášení gumové drti na nátěr je 1 cm. Abyste předešli problémům s odlupováním, snažte se nedělat méně. Doba ztuhnutí lepidla se může lišit, ale v průměru plasticita trvá 30-40 minut. Nezakrývejte proto příliš velké objemy. Po rozložení určitého kusu je vhodné jej zhutnit válečkem. Aby byl povrch hustší, lze váleček ponořit do terpentýnu.

Válcováním válečkem je povrch hustší

Pogumování dětských hřišť z drtě je bezešvé. I když je položen po částech, přechody jsou téměř neznatelné. Pokud si nedáte dlouhou přestávku, během které okraje položeného fragmentu zcela vyschnou. Ale pro hřiště jsou obvykle potřeba malé objemy, takže se to nestává často. A časem ten rozdíl mizí. Ne doslova. Prostě se stane neviditelnou.

Potahování válečkem

Rohlíky se také tvoří z gumové drobenky. Jsou homogenní, jednovrstvé a mohou mít různé velikosti v závislosti na výrobci. Můžete najít tyto:

Proces instalace je popsán výše v části o pogumování dlaždicových hřišť. Jediný rozdíl je v tom, že je třeba nanést lepidlo nikoli na nátěr, ale nanést ho na základnu a poté na potaženou plochu navinout roli. Musí být dobře přitlačen, aby se zabránilo vniknutí vzduchu. Toho dosáhnete snáze, když stisknete současně po celé šířce.

Pokud potřebujete položit více rolí, mohou být spoje také téměř neviditelné a monolitické. Okraj potřete lepidlem, spojte a zajistěte sponkami ze sešívačky. Po zaschnutí lepidla odstraňte sponky.

Silnice z pogumovaného asfaltu zaujali pevné místo ve stavbě silnic.

Povrch vozovek je však pouze jednou oblastí, kde lze použít drobky.

Mnoho lidí spojuje pojem „guma“ nebo „měkký“ asfalt s kryty dětských a sportovišť, místních oblastí a parkových cest.

V tomto případě je krycí materiál vyroben z pryžové drti a namontován na základně.

Technologie přidávání pryžové drti do stavební směsi řeší dva problémy:

1. Kvalita nátěru se výrazně zlepšuje, což je v našich zeměpisných šířkách důležité.
2. Používají se recyklované suroviny – produkt zpracování pneumatik a dalších pryžových výrobků.

Aplikace “gumového asfaltu” šetří drahé materiály destilace oleje.

Gumová drť ve stavbě silnic

Četné pokusy zavést pryž do asfaltů a bitumenů probíhají již léta.

Vývojáři doufali ve zlepšení vlastností silničních směsí a práce výzkumníků z předních zemí přinesla povzbudivé výsledky.

Byly identifikovány závislosti vlastností asfaltového betonu na množství a velikosti přidaných pryžových částic.

Byly studovány vlastnosti ovlivňující trvanlivost povlaků, bezpečnost a pohodlí pohybu.

1. Odolnost proti prasklinám. Tento indikátor se zvyšuje o 30 % při použití strouhanky s velikostí částic do 1 mm. Čím menší je zlomek, tím vyšší je tento ukazatel. Nejúčinnější velikost je 0,08-0,14 mm. Malé částice se rozpadají a účastní se procesu modifikace bitumenu, čímž se výrazně zlepšují jeho vlastnosti.
2. Součinitel adheze. Na mokrém povrchu použití drtí zdvojnásobuje přilnavost látky k pneumatikám.
3. Koeficient pružnosti při nízkých teplotách. Při zavádění jemné pryžové drti do asfaltu dochází k rovnoměrnému nárůstu elastických deformací v celém objemu. Účinek je nejvíce patrný při teplotách pod nulou.
4. Krycí hluk. Hladina hluku od kol se snižuje přidáním hrubé frakce (2-10 mm). Takové drobky se používají při výrobě masivních pryžových desek. Používají se pro přecházení tramvajových a železničních tratí, sportovišť atd.

Upravené povrchy vozovek obsahují recyklovanou drcenou pryž v množství 2 % z celkové hmoty. 60-70 tun pryžové drti na 1 km povrchu vozovky zvyšuje životnost 1,7-2krát, což potvrzuje racionalitu jejího použití při stavbě silnic.

historie

Jak vědecké, tak realizační práce byly prováděny v Rusku (výzkum začal v Sovětském svazu).

V roce 1991 vydalo ministerstvo TransStroy „Příručka pro stavbu silnic a letištních chodníků“. Dokument uvádí vliv zavádění drcené pryže do horkých směsí na zvýšení třecích vlastností a trvanlivost povlaku.

Výsledek výzkumu umožnil snížit spotřebu vysoce pevné, obtížně brousitelné drti požadované kvality.

„Manuál“ specifikuje podmínky pro získání co nejhustší struktury: velikost částic ≤ 0,65 mm, optimální obsah strouhanky 5-7 % hmotnosti. Větší částice (2-8 mm) dávají pozitivní výsledek pouze během počátečního období provozu.

Metody použití

V průběhu výzkumného procesu byly vyvinuty metody zavádění pryžových částic do asfaltobetonových směsí.

“Suché” nebo “studené” schéma

Při výrobě směsi se jako plnivo přidává produkt zpracování pryže (1-2,5 mm).

Jednoduchá a nízkonákladová technologie snižuje množství potřebného asfaltu tím, že část asfaltu nahrazuje pryží.

Byly vybudovány experimentální silnice.

Nevýhody: guma časem nabobtná, potah povolí a drobečky se rozleptají, plátno se postupně bortí.

“Mokré” schéma

Do horké směsi se ve speciální instalaci zavádějí zrna 0,5-0,62 mm. V roce 1960 vznikl pryžový bitumen (AR).

Materiál se připravuje metodou za tepla a má vynikající elastické vlastnosti.

Výhody použití

Povlak má nové vlastnosti:

• životnost se zvyšuje o 5-10 let, doba mezi opravami – několikrát; náklady na opravy a údržbu se sníží 10krát;
• prokluz kol je snížen;
• odvodňovací vlastnosti se zlepšují při dešti a ledu;
• povlak se stává elastičtějším, nepraská ani neklesá.

Vylepšené charakteristiky hluku umožňují přiblížit silnice k obytným budovám — vzdálenost se zmenší 2krát.

Nevýhodou technologie je vysoce pracný proces konstrukce plátna. To se vysvětluje skutečností, že vlastnosti materiálu musí být v souladu se stávajícími normami.

Použití gumové drti k vytvoření „měkkého“ asfaltu

Gumová drť je multifunkční nátěr jak z hlediska aplikace, tak z hlediska technických vlastností. Drť gumoasfalt je vhodná na dětská hřiště, sportoviště a pěší plochy.

Odolný, elastický materiál se nazývá „měkký“ asfalt a takový gumový povlak si můžete vyrobit i vlastníma rukama. Cena gumové drtě je přiměřená a technologie instalace je jednoduchá a zvládne ji každý majitel.

Takový asfalt neabsorbuje vlhkost a neničí ho déšť, sníh a led.

Světlé plochy po celou dobu provozu (cca 10 let) neztrácejí svůj původní stylový vzhled.

Měkký asfalt se aktivně používá při stavbě objektů:

• běžecké dráhy, sportovní hřiště;
• tenisové kurty, místnosti se speciálními požadavky na podlahu;
• dětská hřiště, místní oblasti;
• parkové uličky, pěší cesty na ulicích;
• parkoviště.

Byl vyvinut způsob pokládání pryžových desek bezešvým způsobem. Jasný barevný styling dát oblasti atraktivní vzhled.

Hlavní podmínkou pro použití této technologie není příliš vysoké mechanické zatížení povrchu.

Všichni spotřebitelé berou na vědomí odolnost pryžových povlaků vůči oděru. Materiál také odolává působení agresivního prostředí.

Alternativou k bezesparému asfaltu jsou válečkové nebo modulové povlaky z drti. Jejich instalace je mnohem jednodušší a vypadají stejně dobře.

Hlavní vlastnosti povlaku a cena

Hlavní vlastnosti měkkého povlaku jsou spolehlivost, pevnost a trvanlivost.

Mezi kvalitami materiálu spotřebitelé vyzdvihují následující:

• bezpečnost před zraněním – díky protiskluzovému účinku a elastickým vlastnostem;
• hygiena, bezpečnost životního prostředí;
• estetika;
• snadnost instalace.

Povrch laku je hladký a elastický, absorbuje dynamické zatížení.

Nesbírá prach a snadno se čistí proudem běžné vody.

Zákazníky láká nízká cena tohoto recyklovaného produktu, který má navíc pohodlnou formu doručení – v pytlích.

Přibližné ceny v rublech za bezproblémový nátěr oblíbené finské značky.

Jméno	Tloušťka, mm	Oblast pokrytí, cena
		30-100	100-1000
úprava	10	1200	900
	15	1300	1000
	20	1400	1100
Dokončete Premium EPDM	10	2300	1900
	15	2500	2000

Konečná cena je upřesněna, když odborník navštíví web.

Instalace

Instalace je snadná na jakýkoli základ.

Pokud dojde k poškození některého úseku koleje nebo nástupiště, vymění se za nové bez demontáže celé konstrukce.

• příprava podkladu – čištění, základní nátěr polyuretanovou směsí;
• míchací složky;
• nalijte směs na připravený základ.

Výsledkem je rovnoměrný, bezešvý povlak. Malá plocha je položena ručně, U větších se používá speciální zařízení.

Související videa

V Rusku se použití gumové drobky při stavbě silnic stále vyvíjí, ale v zahraničí se tato metoda již stala běžnou:

Závěr

Gumová drť je výsledkem recyklace pneumatik a dalších produktů. Jeho jedinečné vlastnosti používá se ve dvou hlavních oblastech.

Do asfaltobetonových směsí se přidávají jemná drť, která dodává povrchu vozovky pevnost a odolnost proti opotřebení.

Při úpravě pěších ploch, sportovišť a hřišť se používá jiný typ materiálu – tzv. „měkký“ asfalt z pryžové drti.

Materiál se díky svým vlastnostem a nízké ceně stal univerzálním a můžete si jej nainstalovat sami.