Jak se vyztužují silniční desky?

Technologickým spojením betonu s armovacími tyčemi vzniká pevná konstrukce vhodná pro výstavbu budov a složitých konstrukcí. Železobetonové konstrukce ze závodu, který vyrábí desky, stěnové panely a podlahy, se používají pro pokládku komunikací a při výstavbě průmyslových zařízení. Výztuž vozovky drží rám pod velkým zatížením a odolává destrukci – vzniku trhlin, prasklin, výmolů a úlomků. Kombinace dvou komponentů vytváří silnou a spolehlivou křížovou konstrukci. Vyztužení železobetonové desky souvislé podlahy po dobu její životnosti vylučuje dodatečné opravy.

Výztuž základové desky: proč se provádí, výběr výztuže, schéma výztuže, fáze práce

Základ z nových desek s rozloženým zatížením je pevným základem pro vícepodlažní budovu. Technologie pokládky duté základové desky zůstává přijatelná, protože rychlost instalace hotového výrobku je vyšší než nalévání základny. Příčná výztuž v desce činí konstrukci odolnou vůči tlaku, ohybu a tahu. Beton časem křehne, aby se prodloužila jeho životnost, jsou do směsi umístěny tyče na podepření rámu.

Pozor: Velkorozměrové výrobky – PC desky jsou pod tlakem velké hmotnosti, proto se při výpočtu zohledňuje návrhové dynamické zatížení, volí se výztužné kovové konstrukce vhodného průměru a vyztužují se ocelovými plechy.

Výběr kování

Výpočet a návrh výztuže podlahy se provádí podle vzorce, který zohledňuje parametry plastických deformací, podmínky rovnováhy a stupeň stlačení. Pro zohlednění intenzity tlaku se zapisují koeficienty předpětí:

• výztužné vzpěry složité konfigurace;
• horizontální vazby, které činí rám monolitický;
• kolmé tyče pro zpevnění podlahových desek proti příčným silám;
• pevnost utažení krovu.

Nosné rámy v základové desce jsou postaveny z tyčí, které odpovídají GOST 5781-82. Pro posilování se používají tři typy profilu třídy A400. Akceptované označení ocelových dílů znamená:

– „rybí kost“ nebo reliéf ve tvaru půlměsíce; – hladký povrch;
• A300 – přítomnost prstencového vzoru;

Monolit je vyztužený kruhovými tyčemi nebo výrobky s periodickým profilem. Někdy se používá válcovaná ocel GOST 380-71.

Druhy betonové směsi

Zpevnění jednovrstvých základových desek je usnadněno použitím high-tech rychle tvrdnoucí směsi:

• polymerbeton;
• polymercementový beton;
• směsi s minerálními cementovými pojivy.

Schémata vyztužení a pracovní fáze

Správné schéma vyztužení desky se síťovým rámem pro spolehlivé překrytí vám umožňuje získat zaručenou životnost i přes vnější vliv destruktivních faktorů. Mezi vrstvami pletiva nezbývá více než 40 cm. Pro prvek o tloušťce jednoho metru stačí tři výztužné pásy. Před spojením rámu z kovových tyčí se provede podrobný výpočet podle výkresu bednění – zvolí se typ profilu, průměr a vzdálenost mezi buňkami.

Schéma výztuže pro monolitické beztvaré tvarování desek stěn, podpěr, základů – univerzální plán pro umístění kovových výrobků s reliéfním profilem. Frekvence umístění se volí podle návrhového zatížení při provozu budovy, stavby nebo staveniště. Každý produkt má svou vlastní délku a šířku buněk, hustota vrstev a velikost komponent se počítá na desku.

Proč dělat posilování

Zpevnění betonových výrobků výztuží je nutné, když:

• obtížné provozní podmínky – otevřený povrch, který reaguje na ultrafialové záření, nadměrnou vlhkost, změny teploty;
• uspořádání okenních otvorů nebo vstupů do sklepů – vyztužení jam vytváří nezničitelný monolit;
• posílit strukturu podlahového nosníku a zabránit zničení během přepravy a nakládání a vykládání;
• dynamické zatížení neuvedené v projektové dokumentaci;
• vyztužení v betonové desce nové podlahy je nutné při přidávání budov a zvyšování zatížení monolitu;
• vznik nových technologických postupů v průmyslových budovách.

Technologie výstavby základů

Pro základ pásového základu je nutný výkres bednění. Po sestavení pracovního plánu a získání počátečních údajů začnou pokládat základy:

1. Vykopou jámu a vytvoří pískem rozdrcený kamenný polštář.
2. Výslednou vrstvu zhutněte.
3. Pro vytvoření monolitické oblasti je bednění postaveno podél obrysu jámy a těsně pokládá dřevěné desky, aby se zabránilo úniku betonové směsi.
4. Technologie pro vytvoření silné základové desky zahrnuje použití odolného kovu. Proveďte předběžný výpočet výztuže pro jednu desku.
5. Při pokládání základů vyžaduje jednovrstvá deska o šířce 600 mm vytvoření dvouvrstvého výztužného rámu.
6. V poslední fázi je pletivo kovových tyčí vyplněno betonovou směsí. Povrch se udržuje vlhký po dobu deseti dnů, aby spodní vrstvy monolitu měly čas vytvrdnout.

Posilovací jámy

Na úrovni suterénu nebo suterénních prostor výškové budovy nebo soukromé chaty jsou postaveny obdélníkové, lichoběžníkové, půlkruhové konstrukce, které zajišťují provzdušňování prostor, uspořádání dalších okenních nebo vstupních otvorů. Jámy jsou prohlubně složité konfigurace, které vyžadují zesílení.

Důležité: Zpevnění jam je nutné pro stabilitu plotu, který obklopuje vchod do sklepa a chrání okenní otvor před mechanickým poškozením.

Možnost použití vyztužení pozadí

V seismicky nestabilních oblastech nebo speciálním zpevnění budoucího zařízení se používají další konstrukční prvky. Výztuž pozadí přijímá normální provozní zatížení – náhodný silný tlak, rázy; zachová konfiguraci, když se budova zhroutí. Výztuž pozadí se u monolitických podlahových desek používá zřídka. Používá se pro základy a uspořádání suterénů.

Základní parametry desky v oblastech zvýšeného zatížení

Minimální procento vyztužení základové desky je minimálně 0,3 %. Při výrobě výztužných nosníků se zaměřují na 1-2 % plochy průřezu. Pokud jsou vyrobeny základové podlahové desky, procento kovu přítomného v monolitu se volí v rozmezí 0,3-0,6 %.

Během provozu jsou velké tlakové zóny umístěny na úrovni nosných stěn, sloupů, podpěr a konstrukcí. Oblasti jsou vystaveny zvýšenému tlaku – dynamickému zatížení, protahování, proto je výpočet proveden na počet buněk, kterých bude méně.

Upozornění: Pokud standardní rozteč výztuže v monolitické desce odpovídá hustotě pokládky 40 cm pro každý prvek v zóně děrování, vzdálenost se zmenší na polovinu – pořadí tyčí bude každých 20 cm.

Při zhotovení monolitu podle plánu výkresu bednění se betonuje podklad, přičemž část svisle umístěných prutů je ponechána pro pevné spojení s horními fragmenty stavebních betonových konstrukcí. Při prohlubování tyčí z kalené oceli se konce ohýbají – délka lomu je dvě části tloušťky základové desky. Umístění výztuže uvnitř železobetonové konstrukce vytváří spolehlivé a pevné spojení s další vrstvou nosné stěny, sloupu nebo tvoří pevný základ pro stavbu složité konfigurace.

Kterou armaturu je lepší vybrat

Při vyztužení příčné desky o rozměru 150 mm se zohledňuje dynamické zatížení podkladu. Průmysl vyrábí standardní velikosti výztužných komponentů pro podporu rámu, které jsou klasifikovány takto:

• hladké tyče třídy A240 se používají pro rozpěrky, svorky, „pavouky“ – rohové G a koncové spojovací prvky ve tvaru U;
• tyče s kovovým reliéfem třídy A400, A300 jsou použity na desce jako odolný výztužný prvek.

Způsob výroby výztužné sítě a rámu

Přesné schéma zesílení výztužného rámu je následující model:

1. Spodní vrstva je vodorovný rošt s roztečí buněk uvnitř desky o tloušťce 200 mm až 400 mm, v závislosti na návrhovém zatížení.
2. Druhá vrstva horní výztuže je vyrobena podle příkladu první – příhradový rám se shoduje ve velikosti a vzdálenosti mezi dvěma částmi stejného průměru.
3. Síť je opatřena dodatečným upevněním ocelovými tyčemi, paralelně umístěnými na horní části kovového rámu ve dvou nebo třech vrstvách.
4. Vyztužení konce železobetonové vozovky se provádí formou upevňovacích zakřivených svorek tvaru U. V tomto případě jsou dodrženy vypočítané rozměry pro zakřivený prvek – fragment na koncové straně se rovná výšce rovné podlahové desky. Části výztužného výrobku, které jsou položeny rovnoběžně s rámem, se vypočítají sečtením dvou základních tlouštěk.
5. Pro posílení úhlů příčného překrytí je vytvořena tyč ve tvaru L, úhledně se ohýbající kolem okraje monolitického železobetonového výrobku.
6. Mezi vrstvami jsou instalovány silné podpěry.

Výztužné práce

Vyztužení základny silniční deskou se skládá z následujících kroků:

1. Vytvořte zhutněný polštář z drceného kamene a písku v rovnoměrné vrstvě o výšce 6-8 cm.
2. Spodní patro je nosný rám v betonové základové desce. Pleteme na rovném povrchu pískového polštáře.
3. Prvek ocelového rámu je vytvořen na zemi, protože výsledná mříž je těžká a rozměrná.
4. Podpěra pro pletivo příčné výztuže je opatřena cihlami, které se pokládají na dno základny.
5. Mezi vrstvami první, druhé a třetí úrovně jsou po obvodu umístěny „pavouci“ tak, aby vzdálenost mezi ocelovou výztuží v monolitické konstrukci desky nepřesáhla 40 cm.
6. Po umístění druhého patra se umístí ohyby ve tvaru L a U pro zesílení výztuže ve vnitřní podlahové desce.
7. Třetí vrstva se provádí v podobném pořadí, přičemž se sleduje výpočet výztuže podle průměru, reliéfu profilu a šířky buňky.
8. Výztužné podélné tyče jsou položeny na každé vrstvě, aby se dosáhlo požadovaného konstrukčního potenciálu.

Jak vypočítat průměr výztuže

Po vytvoření rozvržení ocelových dílů je třeba vypočítat výztuž pro desku. Pokud je frekvence pokládky nedostatečná, podklad praskne a začne se hroutit. Při přidávání přebytečného množství kovu se železobetonová konstrukce začne rozpadat a náklady na stavební materiály se zvýší.

Výpočet počtu tyčí

Umístění odlehčovací výztuže v betonové mezipodlahové desce závisí na dynamickém zatížení konstrukce – umístění nosných stěn, sloupů a základů v pásu. Při výpočtu výztuže pro základnu se daná šířka nebo délka prvku vydělí danou roztečí nebo stranou buňky, která se uvádí v rozmezí 20-40 cm Získá se příčná výztuž – to je číslo tyčí potřebných k upletení ocelového rámu.

Výpočet průměru

Výztuž svislých a vodorovných desek pro oblouk, nadjezd nebo strop se provádí po výběru vhodného průměru dílce.

• určete plochu průřezu betonové základny vynásobením výšky délkou průřezu;
• S počátečními údaji o délce monolitu, rozteči buněk, vyberte průměr tyče.

Příklad výpočtu požadovaného průměru:

1. Chcete-li zjistit, jaký druh výztuže je zapotřebí pro monolitickou a pevnou konstrukci stěnové desky, podlahy, základu, vypočítejte plochu průřezu – 8 m * 0,25 m = 2 m2
2. Plocha ocelových prvků bude 2*0,3%=0,006 m2 nebo 60 cm2.
3. Zúčtovací jednotka v jednom směru bude 60 cm2/2=30cm2
4. V referenčních knihách vyberte část stanovenou stavebními normami.

Příklad výpočtu množství výztuže

Vyztužení monolitického úseku mezi podlahovými deskami se provádí po určení počtu tyčí, nutnosti výběru reliéfního vzoru a stanovení šířky buněk.
1. Příčná výztuž v desce – výpočet délky ocelového výrobku:
• rozteč výztuže je 25 centimetrů;
• byla zvolena základna 6 m dlouhá a 8 m široká.
2. Pro jeden lineární metr 100/25 = 4 tyče na výpočetní jednotku.
3. Bude vyžadována pracovní výztuž – pro silnostěnnou podlahovou desku je zapotřebí 6*4=24 ocelových dílů.

Pro určení, jaký druh výztuže je potřeba pro monolitickou podélnou rovinu, jsou provedeny následující výpočty.
1. Pro jeden lineární úsek vezměte čtyři tyče, protože ve výše uvedeném příkladu se počítá 100_25 = 4 kusy.
2. Dlouhá strana betonové vrstvy je osm metrů, takže 8 * 4 = 32 ks. Při instalaci je zapotřebí XNUMX výztužných tyčí.

Tip: K získaným výsledkům připočtěte 10 % vypočtené délky pro tvorbu spár. Berou v úvahu náklady na konfiguraci mezivrstvých „pavouků“, ohybů ve tvaru U, L pro zpevnění monolitu, dodržování technologie vyztužení podlahové desky.

Chyby při instalaci výztužné konstrukce

Je obtížné vytvořit rovný povrch betonového monolitu vyztužením velké podlahové desky o velikosti 200 mm, protože základní plocha odpovídá přísné horizontální nebo vertikální linii. Pro nastavení úrovně se používají speciální konstrukční úrovně, které označují správné umístění bednicího rámu, sítě a lité směsi pro desku 150 mm. Chyby ve výpočtech ohybu jsou způsobeny trhlinami a nerovnostmi po vysušení železobetonu. Při uspořádání monolitu vlastníma rukama dělají začátečníci chyby, které se po podrobném prostudování specifikace, plánu, výkresů a schémat nevyskytnou.

Pečlivý přístup k organizaci výstavby pevné základové desky, konstrukcí, rámové garáže odstraní chyby:

• Zpevnění monolitické jednovrstvé vodorovné podlahové desky ne pomocí jednoduchých tyčí, ale vytvořením podlahy z ocelových plechů vlastními rukama.
• Nedodržují rozložení rastru pro mezipodlažní desku, který je uveden ve výkresové a projektové dokumentaci – nezískají monolitický řez požadované pevnosti.
• Je zakázáno spojování částí rámu do jedné strany. Přijatelnou možností pro pokládku hlavní výztuže je překrytí. Vzdálenost mezi tyčemi, které se navzájem překrývají, je alespoň dvacet průměrů ocelového prvku.
• Přesný výpočet rozteče mezi tyčemi není menší než 200 mm, ne více než 400 mm.
• Koncové oblouky výztuže ve tvaru U a L rohové oblouky výztuže na železobetonových konstrukcích jsou potaženy ochrannou směsí proti korozi.
• Před pokládkou je vypracován výkres bednění a schéma pásového základu, sloupů a desek o tloušťce 160 mm pro podlahu s podrobnými výpočty.
• Bednění se tvoří bez otvorů tak, aby pásový základ nebo vodorovný prvek zůstal rovný, bez úniku pracovního roztoku.
• Výroba monolitické masivní desky se neprovádí na dřevěném podkladu, protože dřevěná konstrukce odvádí vlhkost, způsobuje vysychání železobetonu a ničí stěny a základy.
• Po zalití podélné výztuže betonovou směsí se povrch 6-14 dní zalévá, aby nedošlo k vyschnutí, aby směs mohla postupně zpevnit a vytvrdnout v monolitické jednovrstvé desce.
• Přeskočí fázi hutnění polštáře drceného kamene a písku. Po nalití se zem prohýbá – objevují se dutiny, které vedou k prasklinám a trhlinám v monolitické desce v důsledku změn provozních podmínek spodní úrovně.
• Výztužný rám je nalit v nerovnoměrné vrstvě, takže vyčnívající části ocelové tyče mezi podlahovými deskami korodují – objevuje se rez, což vede ke zničení monolitické konstrukce.
• Nedodržení technologie pokládky pískového a drceného podkladu. Pro zachování hustoty a stability výztužné základny jam, monolitu, se do směsi přidává nejméně 40% písku.
• Rozměry prvků ve tvaru U a L se nepočítají, takže deska oddělující podlahy a podlahy je nestabilní v ohybu a tahu.

Závěr

Vytvoření pevného základu ve formě pásového základu nebo položení monolitu z odolných výrobků ze závodu na výrobu PC podlah je vážnou etapou při výstavbě železobetonových konstrukcí, výstavbě vícepodlažních budov, průmyslových zařízení, a struktur. Profesionální vyztužení suterénní masivní podlahové desky vytváří nezničitelný modul po desetiletí. Stěny a základy nevyžadují pravidelné opravy ani vytvoření nosného rámu.

Beton používaný k výrobě silničních desek má vysokou pevnost v tlaku. To se vysvětluje především odolností žulových zrn drceného kamene s nízkou vločkovitostí vůči takovému zatížení.

Při zatížení tahem a ohybem nevyztužený beton rychle praská, takže v této podobě se používá pouze v malých dlažebních deskách. Rozměrové výrobky ve formě desek (silnice, strop, stěna) a dalších stavebních prvků jsou vyráběny výhradně s použitím výztuže. Říká se jim železobeton.

Ocelová výztuž vozovky

V souladu se současnými normami (GOST, SNiP) musí být jakákoli silniční deska vyrobena s výztuží s ocelovými prvky válcovanými za tepla svařenými do jedné výztužné konstrukce.

Výztuž monolitické vozovky lze provést bezpředpínací technologií nebo s předpětím axiálních prutů. Výrobky s předpětím jsou pevnější než nepředpjaté, pro silniční desky to znamená vyšší zatížení.

Technologie předpínání spočívá v upevnění výztužných tyčí do speciálních svorek stojanu a jejich následném natažení pomocí zvedáků nebo zahřátím. Beton se nalije do výztuže s napnutými tyčemi a drží se až do určité fáze vývoje pevnosti. Poté jsou svorky uvolněny a deska je odeslána do skladu ke „zrání“.

Výztuž silničních desek lze provádět pouze podle schémat stanovených pro každou standardní velikost GOST 21924.2-84. Obsahuje standardní výkresy udávající typy prvků, které tvoří vyztuženou konstrukci.

Tabulka specifikací pro každou desku ukazuje počty prvků označených indexy:

• výztužná síť – C;
• výztužný rám – K;
• montážní smyčka – P;
• závorka – Sk;
• západka – F;
• samostatné jádro – jedním slovem.

Další tabulka určuje parametry prvků – průměr, třídu oceli a celkovou hmotnost kovu.

Výkresy pro vyztužení silničních desek tedy umožňují vypočítat náklady na kov a složitost práce na výrobě ocelové konstrukce.

Jak závisí pevnost vozovky na výztuži?

Označení monolitické vozovky obsahuje informaci o přípustném zatížení. Je to do značné míry určeno výztuží. Takže při porovnání dvou podobných desek 2P30-18-30 a 2P30-18-10 si můžete všimnout, že jsou vyrobeny ze stejného typu betonu a ze stejných prvků podle výkresů – pletiva (po 2 ks), rámy (2 ks každý), samostatné tyče a montážní smyčky.

Liší se pouze jakosti oceli a průměry mřížkových tyčí a tyčí – ve druhé desce jsou menší. Kovová hmotnost prvního je 46,5 kg, druhého 37,2 kg. Hlavní rozdíl je ale v povoleném zatížení: u prvního je to 30 tun, u druhého jen 10. Rozdíl 9 kg v hmotnosti výztuže a ve třídě oceli mění hodnotu zatížení třikrát.

Stejně tak se liší pevnostní charakteristiky desek s nepředepjatou a předpjatou výztuží.

Konkurenční metoda vyztužení silničních desek

Výztuž monolitické vozovky nelze provést ocelí, ale kompozitní výztuží. Obsahuje prvky:

1. sklolaminátová výztuž ASP – vyrobena ze směsí pryskyřic a sklolaminátu;
2. čedičovo-plastová výztuž ABP – ze směsí čedičových vláken a pryskyřic;
3. polyetylenreftalátové armatury vyztužené sklem ASPET;
4. vyztužení uhlíkovými vlákny AUP.

Výhody kompozitní výztuže:

1. vysoká odolnost proti vlhkosti a nedostatek koroze;
2. pevnost není nižší než u ocelových analogů;
3. dostupné náklady;
4. nízká hmotnost, nízká tepelná vodivost, dielektrické vlastnosti.

Při stavbě kritických silnic jsou vyžadovány desky, které přísně splňují normy GOST a SNiP. Abyste se vyhnuli chybám a stížnostem, měli byste je kupovat pouze od spolehlivých a důvěryhodných výrobců a dodavatelů – například v Petrohradě máme velký výběr silničních desek.