Pojďme vyvrátit některé oblíbené mýty o bateriích a jejich nabíjení! Vše, co potřebujete vědět o funkcích a vlastnostech autonabíječek, abyste si mohli vybrat svého elektronického asistenta na mnoho let dopředu.
Mýtus jeden
“Pokud je elektrické vybavení vozu 100% funkční a baterie není stará, nepotřebuje žádné další nabíjení.”
Velmi častým omylem je, že konstruktéři vozu zajistili vše, aby zajistili, že jeho elektrický systém je soběstačný a autonomní, a pokud je vyžadováno další nabíjení, pak je něco špatně a neměli byste dobíjet baterii, ale jít na diagnostiku a opravy.
Ve skutečnosti jsou to zastánci této mylné představy, kteří v zimě většinou běhají s dráty a žádají „zapálit“ nebo „zatáhnout“. Zvláštností chemie olověných akumulátorů je, že nejsou schopni normálně přijmout nabíjení, které je velmi chlazené, bez ohledu na provozuschopnost nebo pokročilý stav vozidla. Zastánci této mylné představy říkají: „Přestaňte vzpomínat na éru vozů Lada, jejichž generátor prostě nevyráběl dostatečný proud během městských dopravních zácp!“ A v tom mají pravdu – generátory moderních automobilů jsou velmi účinné a produkují dostatek proudu i při volnoběhu v dopravní zácpě s množstvím zapnutých spotřebičů. Ale chemii stále nelze ošálit – studená baterie prostě neakceptuje náboj, ačkoliv ho fungující moderní generátor nabízí v hojné míře. Typický zimní městský výlet do práce a zpět nejčastěji není schopen baterii zahřát tak, že začne se normálně nabíjet. Výsledkem je, že energie poskytnutá baterií pro nastartování motoru pomocí startéru se do konce jízdy vrátí pouze částečně. Při každém výjezdu baterie nenávratně ztrácí část svých energetických rezerv a v polovině zimy najednou stojíte před tichým startérem. To je vše, hranice ztrát byla dosažena.
Přestaňte srovnávat nové Mercedesy se starými vozy Lada, pořiďte si nabíječku a alespoň 1-2x během zimy baterii plně nabijte na teplém místě – pokud nemáte vytápěnou garáž, vezměte si ji domů! Věda zatím není schopna nabídnout pro startovací olověné baterie nic jiného!
Sortiment společnosti BERKUT zahrnuje celou řadu univerzálních nabíječek určených pro všechny stávající typy olověných akumulátorů (Ca, AGM, GEL, WET, MF, VRLA) a poskytujících chytrý vícestupňový proces, který dokáže oživit i akumulátor, který se propadl. 2-5 voltů s regenerační desulfatací! Levné modely se nabíjejí déle, drahé rychleji, ale zároveň je celá rodina nabíječek BERKUT postavena s využitím ochrany proti jakýmkoli myslitelným variantám nesprávné aktivace a nesprávného procesu nabíjení. Zařízení neumožňují podbití nebo přebití, přepólování, zpětný proud a také automaticky spustí proces nabíjení znovu po ztrátě elektřiny v zásuvce. Moderní nabíječky navíc dokážou bezpečně udržovat baterii při dlouhodobé nečinnosti vozidla po týdny a měsíce, čímž eliminují samovybíjení.
Univerzální nabíječky BERKUT jsou uvedeny v řadě „SP“:
— SP-2N s výstupním proudem 2 ampéry
Plně automatická nabíječka baterií pro všechny 12 V baterie do 80 Ah. Výstupní proud – 2 ampéry, třístupňový nabíjecí algoritmus. Funguje s bateriemi vybitými na 5 voltů. Paměť posledního stavu (pokračuje nabíjení po zmizení a opětovném objevení proudu v elektrické síti). Vodotěsné pouzdro.
— SP-4N s výstupním proudem 4 ampéry
Plně automatická nabíječka baterií pro všechny 12 V baterie do 80 Ah. Výstupní proud – 4 ampéry, devítistupňový nabíjecí algoritmus. Funguje s bateriemi vybitými na 5-6 voltů. Má režim desulfatace – obnova baterií, které ztratily svou kapacitu. Paměť posledního stavu (pokračuje nabíjení po zmizení a opětovném objevení proudu v elektrické síti). Režim udržovacího nabíjení (pro dlouhodobé parkování a sezónní skladování). Vodotěsné pouzdro.
— SP-8N s výstupním proudem 8 ampér
Plně automatická nabíječka pro všechny 12 V baterie do 160 Ah. Výstupní proud – 8 ampér, devítistupňový nabíjecí algoritmus. Funguje s bateriemi vybitými na 2 volty (!). Má režim desulfatace – obnovení ztracené kapacity. Paměť posledního stavu (pokračuje nabíjení po zmizení a opětovném objevení proudu v elektrické síti). Režim udržovacího nabíjení (pro dlouhodobé parkování a sezónní skladování). Vodotěsné pouzdro.
— SP-25N s výstupním proudem 25 ampér + podpora práce s 24V bateriemi
Plně automatická nabíječka pro profesionální použití. Nabíjí jakékoli 12- a 24V baterie s kapacitou až 500 Ah. Výstupní proud je až 25 ampérů pro 12voltové baterie a až 12,5 ampérů pro 24voltové baterie. Devítistupňový nabíjecí algoritmus. Funguje s bateriemi vybitými na 2 volty (!). Má režim desulfatace – obnovení ztracené kapacity. Paměť posledního stavu (pokračuje nabíjení po zmizení a opětovném objevení proudu v elektrické síti). Režim udržovacího nabíjení (pro dlouhodobé parkování a sezónní skladování).
Druhý mýtus
„Baterie je v každém smyslu černá skříňka a její stav zůstává pro majitele vozu vždy záhadou“
Zastánci tohoto mýtu jsou si jisti, že po určité životnosti se baterie stane nepředvídatelnou, může každou chvíli selhat a nikdo neví, kdy a jak se to stane. Částečně mají pravdu, ale jen částečně. Baterii často dostáváme spolu s ojetým autem a ani její čerstvý vzhled a datum výroby na označení nezaručují, že ji předchozí majitel nevybil na nulu před vážnou sulfatací nebo neroztočil tvrdohlavě vadný motor. do bodu, kdy byly desky ohnuty přetížením. A někdy takto zhřešíme i my sami, ale o rok později na to úplně zapomeneme. A k reálnému posouzení stavu baterie nám v tomto případě nepomůže ani voltmetr, ani zátěžová zástrčka – a majitel auta většinou nemá žádná další zařízení.
Co dělat?
Používejte efektivní moderní metody pro hodnocení stavu baterie pomocí elektroniky! U každé baterie bez připojení výkonové zátěže velmi spolehlivě odhadnete tak důležité parametry, jako je dostupný startovací proud a zbytková kapacita, změřením jejího vnitřního odporu, který se stárnutím baterie zvyšuje a neměl by překročit určité meze. Tento parametr nelze měřit běžným domácím multimetrem – k tomu slouží mazané specializované testery. Baterií propouštějí vysokofrekvenční impulsy určitého tvaru a délky, načež regulátor pomocí určitého algoritmu komplexně analyzuje přijatá data a vytváří skutečný výsledek s mírnou chybou.
Speciální tester baterií automobilový nadšenec téměř nepotřebuje – je určen spíše do služeb. Ale dnes je funkce hodnocení stavu baterie pomocí měření vnitřního odporu často zabudována i do nabíječek pro domácnost, které dokážou baterii nejen nabít, ale také říci majiteli vše o jeho skutečném zdraví a spolehlivě předpovědět zbývající zdroj!
Rodina nabíječek BERKUT zahrnuje řadu zařízení BCA: Jedná se o nabíječky s vestavěným analyzátorem stavu baterie s výsledky zobrazenými na LCD displejích. Pomocí jednoduché klávesnice s tlačítky se šipkami zadáme do analyzátoru nabíječky hodnotu startovacího proudu uvedenou na typovém štítku baterie, stiskneme „test“ a získáme spolehlivý výsledek – skutečný zbytek startovacího proudu, vnitřní odpor baterie v miliohmech a komplexní ukazatel zdraví baterie v procentech – tzv. „SOH“ – „State Of Health“.
Pro každý parametr lze vyvodit závěry. Neexistují žádné absolutně přesné referenční hodnoty pro vnitřní odpor, ale pro většinu provozuschopných baterií osobních automobilů by tato hodnota neměla překročit 4-6 miliohmů. Totéž platí pro startovací proud – u nové baterie bude zřetelně menší než deklarovaná, ale baterie je v dobrém stavu, pokud rozdíl mezi naměřeným proudem a jmenovitým proudem není větší než 20-25%. Pro ty, kteří nechtějí jít do miliohmů a ampérů, je procentuální stupnice „SOH“ určena.
— BCA-4 s výstupním proudem 4 ampéry
Plně automatická nabíječka baterií pro všechny 12 V baterie do 80 Ah. Funkce testování stavu baterie a testování napětí autogenerátoru (nevyžaduje připojení ke zdroji 220 V). Výstupní proud – 4 ampéry, devítistupňový nabíjecí algoritmus. Funguje s bateriemi vybitými na 2 volty (!). Má režim desulfatace – obnovení ztracené kapacity. Paměť posledního stavu (pokračuje nabíjení po zmizení a opětovném objevení proudu v elektrické síti). Režim udržovacího nabíjení (pro dlouhodobé parkování a sezónní skladování). Vodotěsné pouzdro.
— BCA-10 s výstupním proudem 10 ampér
Plně automatická nabíječka pro všechny 12 V baterie do 200 Ah. Funkce testování stavu baterie a testování napětí autogenerátoru (nevyžaduje připojení ke zdroji 220 V). Výstupní proud – 10 ampér, devítistupňový nabíjecí algoritmus. Funguje s bateriemi vybitými na 2 volty (!). Má režim desulfatace – obnovení ztracené kapacity. Paměť posledního stavu (pokračuje nabíjení po zmizení a opětovném objevení proudu v elektrické síti). Režim udržovacího nabíjení (pro dlouhodobé parkování a sezónní skladování). Univerzální 12V napájecí režim pro různé úkoly. Vodotěsné pouzdro.
— BCA-25 s výstupním proudem 25 ampér + podpora práce s 24V bateriemi
Plně automatická nabíječka pro profesionální použití. Nabíjí jakékoli 12- a 24V baterie s kapacitou až 500 Ah. Funkce testování stavu baterie a testování napětí autogenerátoru (nevyžaduje připojení ke zdroji 220 V). Výstupní proud – až 25 ampér pro 12V baterie a až 12,5 ampér pro 24V baterie; devítistupňový nabíjecí algoritmus. Funguje s bateriemi vybitými na 2 volty (!). Má režim desulfatace – obnovení ztracené kapacity. Paměť posledního stavu (pokračuje nabíjení po zmizení a opětovném objevení proudu v elektrické síti). Režim udržovacího nabíjení (pro dlouhodobé parkování a sezónní skladování). Vodotěsné pouzdro.
Třetí mýtus.
“Nabíječka potřebuje poctivý výkon, ne různé chytré funkce!”
Počáteční modely nabíječek většiny výrobců, BERKUT nevyjímaje, produkují na automobilové poměry velmi malý proud – 2 a 4 ampéry. Jedná se o modely SP-2N, SP-4N, BCA-4. A osmiampérový SP-8N možná někoho nepřesvědčí. Mnohem dražší jsou ale modely s 10 ampéry a ještě k tomu – 25 ampéry. Mnoho lidí si dobře pamatuje staré sovětské „dědečkovy“ nabíječky o hmotnosti sedm až deset kilo, na kterých byla ampérmetrová stupnice vyznačena nejméně deset, často jeden a půl až dvakrát větší. A obávají se, že moderní zařízení v kategorii rozpočtu (buďme upřímní, pro většinu nejatraktivnějších) jsou neúčinná.
Co dělat?
Uvolněte se a neblázněte, protože ve skutečnosti všechno není takové. Někdy může být škoda způsobená silným staromódním nábojem větší než jeho nepřítomností. Nízké proudy moderních rozpočtových modelů se nevyrovnají o nic hůř, nebo dokonce lépe! A chytré funkce jsou zásadní pro prodloužení životnosti baterie.
Limit bezpečného proudu pro nabíjení olověného startovacího akumulátoru je 1/8 až 1/10 jeho kapacity. Pro 60 ampérhodinovou baterii to není více než 6 ampér, pro 80 ampérhodinovou baterii – ne více než 8-10 ampérů. Jakýkoli proud nižší než tyto hodnoty je ještě bezpečnější a příznivější pro životnost baterie, kromě toho, že prodlužuje dobu nabíjení. Ale zpravidla i u modelů s nejnižší spotřebou vydrží nabíjení ve většině případů přes noc, s výjimkou zvláště zanedbaných. Stejné notoricky známé „chytré funkce“ jsou přitom plně přítomny ve všech nabíječkách BERKUT, počínaje těmi levnými.
Moderní baterie využívají různé elektrochemické technologie,
které vyžadují speciální nabíjecí režimy a algoritmy. I rozdíl několika desetin voltu je někdy opravdu důležitý. Běžnou baterii nabíjíme například napětím 14,4 voltu, ale baterii AGM je rozhodně potřeba dát 14,7 voltu! Nabíječky BERKUT umožňují vybrat režim pro jakýkoli typ baterie jedním tlačítkem. A vícestupňové algoritmy, ve kterých se během nabíjení opakovaně mění proud a napětí, chrání baterii před nadměrným „vařením“ a vypařováním vody z elektrolytu (a voda je v bezúdržbových bateriích nenahraditelná!), což má za následek z použití výkonných, ale „hloupých“ nabíječek našich dědů, sestavených podle nejjednodušších usměrňovacích obvodů. Pokud je napětí baterie nižší než 10 voltů, primitivní nabíječka do ní buď „zasáhne“ velkým proudem, nebo se úplně vypne, aniž by se nabíjela. Ale chytrá zařízení BERKUT probudí silně vybitou baterii krátkými pulzy bez přetížení nebo přehřátí a po dosažení 12 voltů přejdou k normálnímu procesu nabíjení. Navíc, pokud napětí baterie nepřekročí 10,5 V, nabíječka automaticky zvýší výstupní napětí na 17 V, aby provedla redukční desulfataci desek.
Ve výbavě každého motoristy nesmí chybět minimální sada pracovních nástrojů včetně zvedáku, kompresoru nebo sady klíčů. Tento seznam by měl také obsahovat startovací nabíječku. Zařízení bude nepostradatelné zejména během studené zimy, kdy řidiči často mívají problémy s baterií a startováním motoru. Podrobně vám řekneme, na co si dát při nákupu startovací nabíječky pozor.
Typ zařízení
Nabíječka (nabíječka)
Určeno výhradně pro preventivní údržbu a nabíjení vybitých baterií. Konstrukčně se jedná o malý blok, který je připojen k elektrické síti 220 voltů. Nechybí ani dvojice svorek přímo pro připojení k baterii. Při nákupu byste měli souhlasit s typem baterie nainstalované ve vašem autě – různé baterie vyžadují určitý provozní proud.
Nabíječky jsou zase rozděleny do dvou hlavních skupin pro úpravu nabíjecího proudu:
- automatický (inteligentní). Zpravidla se jedná o nejkompaktnější a nejdražší modely – jsou schopny nezávisle určit kapacitu a provozní napětí baterie. Neumožňují vám zasahovat do procesu nabíjení, ale některé modely ukazují napětí na svorkách, stupeň nabití a další.
- Neautomatické. Umožňují uživateli samostatně nastavit provozní parametry – proud a napětí, obvykle levnější než automatické. Vhodné pro nabíjení vybitých baterií. Vyžadují neustálé sledování od uživatele, jinak může dojít k přebití baterie.
Pro začínající řidiče je lepší zvolit automatickou nabíječku – gadget udělá veškerou práci sám a nebudete se muset ponořit do technických nuancí. Neměli byste však šetřit na „automatických strojích“ – levné gadgety mohou nesprávně nastavit proud a napětí a celá indikace se sníží na pár LED.
Neautomatické nabíječky jsou vhodné pro zkušené majitele automobilů, kteří se dobře orientují v modelech baterií a výkonových charakteristikách. Správná úprava nastavení umožňuje provádět zrychlené nebo šetrné nabíjení.
Startovací zařízení (PU)
Jedná se o přenosnou baterii, kterou lze nabíjet ze zdroje 220 V nebo z palubního zdroje jiného vozu. Konstrukce zařízení zahrnuje plnohodnotnou baterii určenou výhradně pro spouštění motoru, protože je schopna dodávat vysoké proudy až 1500 ampér. Při výběru musíte nejprve zvážit jmenovitý proud. Vyšší hodnota vám umožní provozovat větší motory.
Na základě náplně lze PU rozdělit do dvou podkategorií:
- Kondenzátor. Jsou kompaktní, mají maximální životnost cyklů nabití-vybití (až 10 000) a jsou vhodné pro startování velkoobjemových naftových motorů. Lze je dobíjet zbytkovým nabitím autobaterie. Jedná se však o nejdražší vychytávky a nahromaděný náboj většinou vystačí pouze na jeden pokus o nastartování. Ionistory navíc dlouho nevydrží náboj.
- Nabíjecí. Konstrukce využívá klasické baterie. Vyznačují se nízkou cenou a schopností provést několik pokusů o spuštění. Bateriová zařízení však bude nutné dobíjet ze sítě po dobu alespoň 20–30 minut.
Startovací nabíječka (ROM)
Kombinuje funkčnost a schopnosti dvou výše popsaných zařízení. Rozměry se pohybují od velikosti malé powerbanky až po přístroje velikosti kufru určené do autoservisů.
Specifikace výkonu
Bez ohledu na to, jaký typ zařízení se chystáte pořídit, v první řadě je třeba věnovat pozornost a korelovat provozní parametry s typem autobaterie vašeho vozu (nebo více vozů).
Nesprávně zvolená ROM může způsobit poškození baterie nebo nebezpečí požáru!
Napětí autobaterie. Zde je vše velmi jednoduché – vybrané zařízení musí podporovat provozní napětí palubní sítě vašeho vozidla:
Druh dopravy
Provozní napětí, volt
Nabíječka může podporovat několik provozních napětí, včetně nestandardních pro nabíjení různých baterií s napětím 3,7 nebo 7,4 voltů.
Napájecí napětí. Požadované síťové napětí pro nabíjení baterií pomocí ROM nebo paměti. Zpravidla se jedná o standardních 220 voltů, ale v prodeji najdete zařízení s možností dobíjení z 12, 16 nebo 24 voltů. To druhé bude relevantní pro řidiče, kteří často cestují.
Maximální a minimální nabíjecí proudy. Pro každý typ baterie je nutné zvolit správný nabíjecí proud. Pro výpočty se doporučuje použít pravidlo, že nabíjecí proud by měl být do 10% kapacity baterie. Například baterie 60 Ah vyžaduje provozní proud 6 A.
V souladu s tím pro většinu osobních automobilů a minibusů s akumulátory do 80 Ah stačí nabíječka s maximálním nabíjecím proudem do 9 A. Pro traktory a stavební stroje mohou být specializované „nabíječky“ s proudem 14–30 A Před nabíjením si nezapomeňte prostudovat označení baterie – tam je obvykle uvedena požadovaná hodnota proudu.
Nastavení hodnoty vyšší než 10 % prahové hodnoty je přijatelné například pro zrychlené nabíjení. Ne všechny baterie jsou však pro tuto techniku vhodné a v nejhorším případě se může výrazně snížit životnost.
Servisované baterie se nesmí nabíjet doma – při nabíjení vznikají toxické plyny.
Maximální spotřeba energie (nabíjení). Ukazuje, kolik wattů nabíječka spotřebuje při provozu na maximální proud. Užitečné pro odhad nebo výpočet spotřeby energie, zejména pokud často nabíjíte mnoho baterií v garáži.
Předstartovní (nucené) nabíjení. Speciální režim s dodávkou proudů až do 70 % kapacity baterie pro zrychlené nabíjení. Upozorňujeme, že obecně se nedoporučuje nabíjet baterie v tomto režimu déle než 30 minut.
Kapacita vestavěné baterie. Parametr je typický pro ROM a PU – čím vyšší kapacita, tím více pokusů můžete provést nastartování motoru. Mějte však na paměti, že zvýšená kapacita ovlivní také hmotnost, velikost a cenu. Typické hodnoty jsou 10–20 Ah, dražší zařízení mohou nabídnout až 25 Ah. Kapacita 10 Ah vystačí v průměru na 30 startů.
Maximální a minimální rozběhové proudy. Při nákupu PU musíte nejprve věnovat pozornost těmto hodnotám. Parametr se volí v závislosti na typu motoru (nafta, benzín) a jeho objemu. Nejprve si prostudujte špičkovou proudovou spotřebu startéru vašeho auta.
U většiny osobních automobilů je startovací výkon 3-4 kW a startovací proud dosahuje 200–280 A. V souladu s tím musíte vybrat zařízení se startovacím proudem ne menším než tato hodnota. To však platí pro teploty nad nulou. Pro nastartování vozu v chladném počasí je třeba k této hodnotě přidat dalších 30–50 % v závislosti na okolní teplotě. V zimě by tedy ústředna měla produkovat až 350 A.
Dieselová auta obvykle vyžadují startovací proudy 300 A a vyšší a za chladného počasí až 550 A.
Aby byl váš výběr co nejjednodušší, stačí znát velikost vašeho motoru a použít následující tabulku:
Typ a velikost motoru
Maximální startovací proud ROM, A
Existuje také další pravidlo – maximální rozběhový proud PU se volí v závislosti na kapacitě baterie a vynásobí se třemi.
Další funkce
Všechny druhy doplňkových funkcí mohou zvýšit pohodlí a bezpečnost používání startovací nabíječky:
- Indikace provozních parametrů. Může být vyroben ve formě LED diod, hodnotové stupnice nebo plného displeje. Čím informativnější je indikace, tím snazší je ovládání nabíjení baterie.
- Ochrana zařízení. V závislosti na modelu může mít ROM vestavěnou ochranu proti zkratu, přetížení, přehřátí, přepólování a další. Čím více úrovní ochrany, tím nižší je riziko poškození zařízení z nedbalosti.
- Přídavné konektory. Některé ROM a PU mohou mít další USB výstupy, pomocí kterých můžete nabíjet různá mobilní zařízení.
- Desulfatace. Zařízení s touto funkcí umožňují obnovit desky a elektrolyt některých baterií.
- Vestavěná baterka. Zvyšuje pohodlí připojení ve tmě.
- Funkce paměti. Udržuje nastavení nabíjecího cyklu po krátkém výpadku proudu.
Možnosti výběru
Nabíječky jsou vhodné pro automobilové nadšence pro stacionární použití v garáži. Připojením zařízení k síti 220 V poměrně rychle a snadno dobijete nebo i obnovíte mírně opotřebovanou baterii. Pro začátečníky je lepší podívat se blíže na kvalitní automatické nabíječky a pokud chcete mít proces pod kontrolou, poohlédněte se po nabíječce s ručním nastavením. Nezapomeňte vzít v úvahu napětí palubní sítě vašeho vozu.
Abyste během cesty nezůstali v „divokém poli“, budou se hodit startovací akumulátorové startéry. Mohou udržet nabití po dlouhou dobu a poskytnou několik pokusů o spuštění startéru. Díky své kompaktní velikosti se PU vejde i do přihrádky v palubní desce.
Pro osobní automobily jsou vhodná zařízení se startovacím proudem do 400 A – to bude stačit pro letní i zimní použití. Pro dieselové a benzínové vozy s velkým objemem motoru jsou vhodné modely se startovacím proudem 500 A. Je vhodné volit kapacitu vestavěné baterie od 10 Ah, aby se gadget dobíjel méně často.
Startovací nabíječky jsou univerzální možností jak pro cestování, tak pro garážové použití. Jsou dražší, ale pokud máte několik aut a také často jezdíte, ROM se stane nepostradatelným gadgetem ve vašem inventáři.
