Úvodní stránka / Články / Jak vyplnit šnekové piloty – betonem nebo suchou směsí?
Šroubové piloty se při montáži zalijí betonem. Ale proč? Čím by měly být piloty vyplněny – betonovou maltou? Polosuchá nebo suchá směs? Na tyto otázky odpovíme v našem článku!
Proč plnit hromady šroubů?
Mnoho lidí věří, že naplnění hromady je nezbytné, aby byla struktura těžší a tím poskytla dodatečnou stabilitu při pohybu půdy. Není tomu však tak: šnekové piloty jsou pevně zašroubovány pod hloubkou mrazu do hustých vrstev zeminy, proto boční nebo vertikální tlak neovlivní stabilitu základového šroubu.
Pro zvýšení stability a nosnosti základu se používá kovové páskování: rohy, profilové trubky, kanály nebo I-nosníky, které spojují pilotové pole a přeměňují je v jedinou konstrukci.
Dutina pilot je vyplněna betonem, aby se vlhkost nehromadila na vnitřních stěnách, nezpůsobovala korozi a při promrznutí pilota zevnitř netrhala.
Z vnější strany jsou šroubové piloty chráněny před korozí pouze práškovou barvou. Kov uvnitř hromady není ničím ošetřen, takže kondenzace může způsobit vážné poškození kovové konstrukce a výrazně snížit únosnost základu.
Nainstalované šnekové piloty nemohou zůstat prázdné, musí být zabetonovány. Čím se ale mají piloty plnit – tekutým betonem, polosuchou nebo suchou směsí? Pojďme na to přijít.
Plnění pilot tekutým betonem
Při zalévání šnekových pilot tekutým betonem se tvoří poměrně hodně dutin – vzduchových bublin. V těchto dutinách se také tvoří kondenzát, který ničí beton a následně stěny potrubí. Abyste se zbavili vzduchových bublin a směs byla homogenní, použijte ihned po nalití stavební vibrátor.
Při vibrování se část přebytečné vody, která je v roztoku obsažena pro tekutost a zpracovatelnost, odlupuje (tzv. výkvět). Většina této vody zůstává na hromadě.
Za zvážení také stojí, že uvnitř hromady, nahoře uzavřené uzávěrem, beton schne velmi pomalu. Pokud se v běžném bednění odpaří přebytečná vlhkost z betonu, pak v uzavřené hromadě vlhkost nemá kam jít. Betonu v dutině trubky může trvat několik let, než vyschne. V souladu s tím je pravidelně vystaven cyklům zmrazování/rozmrazování
Plnění šroubových pilot polosuchým betonem
Polosuchý roztok – s dostatečným množstvím vody – se při zpracování vibrátorem mnohem méně delaminuje. Ale je obtížné naplnit trubku s malým průměrem (do 89 mm) takovým řešením. Ve srovnání s tekutým betonem vzniká mnohem více vzduchových dutin.
Polosuchá směs je méně náchylná k separaci, ale výrazně se zvyšuje pracnost.
„Mokré“ lití zabere mnoho času instalace, musíte umýt nástroje (lopatu, trychtýř). Postupem času nástroj jednoduše selže. Chcete-li urychlit proces lití betonu, můžete zavolat ABN, ale jedná se o dodatečné náklady.
Suché zásypy šroubových pilot
Suchá směs v potrubí zůstává velmi dlouho v původním stavu. Cement v potrubí „vytahuje“ vlhkost ze vzduchu a zabraňuje kondenzaci po několik let.
Hustota suché náplně je mnohem vyšší než tekuté náplně, takže v potrubí zbývá velmi málo vzduchu.
K plnění potrubí suchou směsí navíc není potřeba žádné další nářadí – směs lze nalít přímo ze sáčku.
Abychom to shrnuli
Co jsme se tedy z článku dozvěděli:
Plní se šnekové piloty betonem, aby se zvýšila nosnost pilot?
Ne! Vyplnění pilotové dutiny je nutné k vytlačení vzduchu a tím k ochraně vnitřních stěn trubky před korozí. Pro zvýšení únosnosti pilotového základu se používá kovové páskování.
Jak vyplnit dutinu šroubové hromady?
Tekutý beton. Ve směsi se tvoří vzduchové kapsy, což má za následek sníženou schopnost ochrany před tvorbou vlhkosti. Při odstranění vzduchových bublin dochází k delaminaci tekutého betonu a tvorbě tzv. betonového mléka. V uzavřeném prostoru bude beton schnout několik let. Nalévání také vyžaduje další nástroje, jako je lopata a trychtýř a někdy i těžké vybavení (AHN).
Polosuchá směs. Nevhodné pro plnění hromádek malého průměru. Vzniká ještě více vzduchových kapes než u tekutého betonu. Proces velmi náročný na práci, v důsledku čehož nástroje vyžadují pravidelné čištění a brzy jednoduše selžou.
Suchá směs. Hustota je výrazně vyšší ve srovnání s tekutým betonem a polosuchou směsí, takže uvnitř potrubí zůstává velmi málo vzduchu (kyslíku). Cement „vytahuje“ vlhkost ze vzduchu a zabraňuje kondenzaci vodních par na vnitřních stěnách. V utěsněné hromadě zůstává směs suchá po mnoho let. K zasypání trubky nejsou potřeba žádné další nástroje. Hlavní funkcí je vytlačení vzduchu (kyslíku) z potrubí a zabránění vzniku kondenzace na stěnách, suchá směs to beze zbytku splňuje.
Pilotový šroubový základ vydrží velké zatížení od hmotnosti budovy. To je důvod, proč se šroubové piloty používají jako nosná nosná konstrukce při výstavbě rámových domů. Pro zvýšení pevnosti podpěr je dutina lopatkových trubek naplněna roztokem. Proč jsou šroubové piloty naplněny betonem, zda je možné je naplnit sypkým materiálem a jak to udělat správně – podrobně pochopíme v článku.
Jak opodstatněné je betonování šroubových pilot pro základy?
Při stavbě pilotového šroubového základu má mnoho lidí pochybnosti o tom, zda je nutné nalévat beton do šroubových pilot. Existuje názor, že betonování pilot může vyvolat negativní důsledky.
Fanoušci této teorie tvrdí, že beton a kov mají různou tepelnou roztažnost. V důsledku většího lineárního prodloužení beton zvětšuje svůj objem. To v něm podporuje tvorbu mikrotrhlin. Vlhkost proniká do konstrukce kapilárami, hromadí se a vyvolává rezivění stěn hromady šroubů.
V praxi však neexistuje jediný prokázaný případ, kdy by betonáž vedla k podobnému následku. Naopak nalití roztoku do dutiny lopatkových trubek má pozitivní vliv na podpěry:
Jedním z faktorů, které mají pozitivní vliv na kov, je skutečnost, že samotný beton je alkalický materiál. Toto prostředí je méně pravděpodobné, že způsobí reakce s běžnou uhlíkovou ocelí. Tímto způsobem je dosaženo dalšího snížení pravděpodobnosti aktivace procesů rezivění na povrchu kovových vnitřních stěn podpěr.
Zalévání nebo zasypávání šroubových pilot pro založení?
Je nutné šnekové piloty vždy zasypávat betonem nebo je lze zakrýt jinými materiály?To je další otázka, která stavebníky zajímá. Ve skutečnosti lze při stavbě základů s pilotovými šrouby použít i sypké materiály. To je důležité zejména při stavbě domu v zimě, kdy je venkovní teplota pod +5 stupňů. Při této teplotě je použití roztoku nepřijatelné.
V tomto případě by byla logická otázka, čím přesně naplnit hromádky šroubů uvnitř. Koneckonců, běžný písek a drcený kámen nejsou absolutně vhodné. Taková vrstva bude hygroskopická. Díky této vlastnosti se vlhkost hromadí v dutině potrubí a způsobuje zničení stěn korozí.
Mezi materiály, které se nalévají do šroubových hromádek během instalace, patří:
- Směs písku a cementu.
- Pískový beton.
Tyto sypké materiály mají stejný účinek. Po naplnění do sudu jsou směsi dobře zhutněny a vytlačují vzduch z dutiny. Pískový cement je hygroskopický a absorbuje vlhkost ze vzduchu. Akumulací vlhkosti začíná cement nabývat na síle, stává se hustou souvislou vrstvou kamene.
Kvůli snadnější manipulaci a také lepšímu vytlačení vzduchu z dutiny mnoho odborníků místo betonování sype suchou směs do šnekových pilot. Co dělat v konkrétním případě, je na každém, aby se rozhodl sám.
Jak nalít beton do šroubové hromady?
Technologie zpevňování základových pilot litím malty do její dutiny je naprosto jednoduchá. Dokonce i jeden stavitel se s tímto procesem dokáže vyrovnat nezávisle. Chcete-li to provést, musíte si koupit hotový beton nebo jej připravit sami podle receptu. Nejjednodušší způsob přípravy betonu je použití betonové míchačky.
Správná technologie plnění sudů šroubových trubek betonem je následující:
- Proces lití betonu se provádí poté, co je pilotové pole kompletně připraveno a horní části trubek jsou řezány tak, aby odpovídaly hlavám.
- Roztok se míchá v míchačce na beton. Musí být jednotné v celé konstrukci.
- Pro snadné nalévání je lepší použít stavební kbelík. Aby se roztok nerozlil po vnějších stěnách a přesně narazil do sudu, doporučuje se použít kovový trychtýř.
- Trychtýř se instaluje na vrchol pilotového otvoru a dutina se až po okraj vyplní betonem.
- Provede se postup vytěsnění vzduchu z nalitého roztoku. K tomu použijte kovovou tyč. Jeho délka by měla být taková, aby dosahovala nejnižšího bodu uvnitř kmene.
- Když beton ztuhne, nainstalují se krytky. Jsou zarovnány přísně vodorovně a přivařeny ke kufru. Dále se svar očistí a nalakuje, aby byl chráněn před vnějším prostředím a korozí.
Další otázkou, která může vyvstat při zpevňování základových pilot betonováním, je, zda je nutné přidávat drť. Kamenný materiál výrazně snižuje objem použité betonové malty. Proto se jeho použití jeví jako rozumné a ekonomicky proveditelné.
Je třeba mít na paměti, že použití drceného kamene může způsobit tvorbu vzduchových mezer. Vytlačení vzduchu z dutiny ve velké hloubce šroubové hromady je velmi obtížný úkol. Proto se použití drceného kamene v takových konstrukcích nedoporučuje.
Jaký typ betonu by měl být použit k vyplnění dutiny piloty?
Při výběru betonu se vychází ze síly jeho značky. Čím vyšší parametr, tím větší odolnost materiálu vůči zatížení. Z tohoto důvodu je třeba posoudit typ budovy a její hmotnost.
Pokud je roztok připraven nezávisle, měli byste zvolit cement s vhodnou pevností značky.
Aby se snížila spotřeba cementu, lze do roztoku přidat písek. Při výrobě cementově pískové malty byste měli zvolit vysoce kvalitní cement M400 nebo M500. Tímto způsobem se získá vhodný beton.
Je možné nezaplnit pilotu základových šroubů betonem?
Betonování je vynikající způsob, jak zvýšit pevnost a únosnost šroubové piloty. Takový proces však vyžaduje další finanční investice na nákup sypkých stavebních materiálů. Také použití tohoto způsobu zesílení pilotového základu s sebou nese dodatečné náklady na pracovní sílu.
Je možné instalovat pilotový základ bez lití betonu, pokud se k tomu použijí tlustostěnné trubky. Profesionální stavitelé umožňují instalaci bez zásypu a betonáže při použití šroubových pilot s tloušťkou stěny od 5 mm do 7 mm. Než u takových výrobků dojde k průrazné korozi, může uplynout mnoho desetiletí. Proto mají nejen obrovskou nosnost, ale také nejdelší životnost.
Výhradou použití silnostěnných šroubových pilot pro výrobu základů je jejich vysoká cena. Je několikanásobně vyšší než u standardních trubek s lopatkami. Zvyšují se také náklady na instalaci pilot do země. Koneckonců, takový výrobek lze zašroubovat pouze pomocí mechanizovaných prostředků a zařízení.
Ve většině případů je proveditelnost použití silnostěnných pilot oprávněná při výstavbě velkých kamenných domů, dvou a třípatrových budov. Pokud potřebujete základ na pilotách pro malé domy, jednopatrové budovy a budovy rámového typu, pak je hospodárnější, jednodušší a rychlejší vyrobit jej z běžných šroubových pilot a poté vyplnit dutinu betonem.
