Svého času bylo střešní okno na autě považováno téměř za luxus a bylo vybaveno výhradně prémiovými vozy.
Později jej začali instalovat na mnoho modelů, dokonce i na ty, které patří do střední třídy.
Nyní, s hromadnou instalací klimatizací, potřeba střešního okna prakticky zmizela, ale toto zařízení lze stále nalézt v mnoha modelech.
A na trhu s autodoplňky si jednoduše pořídíte střešní okno a vybavíte jím svůj vůz.
Ale střešní okno na autě není jen pozitivní vlastnosti, má také nevýhody. A jedním z nejběžnějších z nich je únik. Dále zjistíme, proč poklop uniká a jak to opravit.
Klasifikace šrafování
Nejprve se však podívejme na samotné poklopy. Tento autodoplňek se skládá ze dvou hlavních částí – pohyblivého panelu a rámu, který se montuje do otvoru ve střeše.
Pohybem panelu vzhledem k rámu se poklop otevírá a zavírá.
Kromě toho může návrh zahrnovat závěsy, vodítka a hnací prvky.
Existuje celá klasifikace těchto doplňků. Navíc jeho těsnost do značné míry závisí na typu poklopu a jeho konstrukčních prvcích.
Na autech lze nalézt následující typy poklopů:
- Zvedací, také skládací. Tento typ zařízení je jedním z nejběžnějších, obvykle se prodávají samostatně a lze je nainstalovat na jakékoli auto. Když se takový poklop otevře, panel se zvedne na jedné straně nad rám a poskytuje volný prostor pro vstup vzduchu do kabiny.
Co se týče pohonů zařízení, jsou dva – ruční a elektrický. Zvedací poklopy mají přitom většinou ruční pohon, všechny ostatní typy mohou mít buď ruční pohon, nebo pohon elektromotorem.
Konstrukce jakéhokoli typu poklopu není nijak zvlášť složitá, ale mohou s ní nastat problémy. Existuje několik běžných problémů, které se vyskytují u téměř jakéhokoli typu zařízení.
Hlavní poruchy poklopů
Prvním a nejčastějším problémem je opotřebení a poškození těsnění.
Na rámu je po obvodu gumové těsnění, které zajišťuje těsnost a těsnost panelu při zavřeném poklopu.
Ale postupem času guma „stárne“ a praská. Díky volnému střihu a také prasklinám může voda snadno vniknout do interiéru.
Druhý problém může nastat u posuvných poklopů a jejich odrůd.
Jakékoli i malé poškození vodítek může vést k tomu, že při zavírání panel nedosáhne konce a těsně přiléhá k těsnění. A pokud nepasuje těsně, pak nebude žádná těsnost.
Třetí problém, který se často vyskytuje, je porucha disku. Obvykle se vyskytuje u elektrických pohonů, které využívají elektromotor. Může vyhořet a nebude plnit své funkce.
Vestavěné poklopy, které jsou instalovány ve výrobě, mají své vlastní specifické členění.
Faktem je, že designéři jsou v navrhování těchto doplňků docela dobří a jejich konstrukce zahrnuje drenážní trubky, které odvádějí vodu, která se může hromadit mezi těsněním a rámem.
Tyto trubice běží uvnitř stojanů a odvádějí vlhkost ven. Často se tedy stává, že se tyto drenážní trubky ucpou nečistotami a neplní svou funkci. Kvůli tomu se netěsnostmi a prasklinami v těsnění začne do interiéru dostávat voda, která nemá kam jít.
Jak vidíte, hlavní problémy souvisí s nedostatečnou těsností. Je však třeba poznamenat, že netěsnosti se ne vždy tvoří přes těsnění mezi panelem a rámem.
Neodborná montáž střešního okna, bez patřičného přístupu, může způsobit netěsnost na jiném místě – mezi střechou vozu a rámem.
Odstraňování problémů
Většinu těchto problémů lze opravit poměrně snadno a nezabere to mnoho času.
Protože opotřebení a stárnutí těsnění je jedním z nejčastějších problémů, začneme jeho řešením.
Pokud tedy dojde k úniku v poklopu a vizuální kontrola všech konstrukčních prvků vedla k prasklinám v těsnění, je nutné jej vyměnit.
Na tom není nic zvlášť složitého, pokud je znám výrobce a model poklopu. Pomocí těchto údajů je snadné najít požadované těsnění.
S továrním střešním oknem nebudou žádné problémy, protože si můžete vybrat pryžový prvek podle modelu vozu.
Je to obtížnější, pokud je neznámý výrobce poklopu, ale v tomto případě si vystačíte s běžným autotěsněním, důležité je pouze to, aby mělo dosedací drážku a aby samo nebylo příliš tenké.
Chcete-li vyměnit těsnění, musíte zvednout nebo posunout panel zpět, abyste získali přístup k pryžovému těsnění.
Poté se odstraní staré těsnění a okraj rámu, kde bylo těsnění, se důkladně vyčistí a odmastí.
Zbývá pouze nanést lepidlo a nainstalovat nové těsnění. Pokud se použije běžný tmel, pak je lepší spáru vyplnit silikonem.
Poté se poklop uzavře a nechá se chvíli, aby lepidlo úplně ztuhlo.
Pokud je vše provedeno správně a problém s únikem spočívá v těsnění, měl by být únik po provedené práci odstraněn.
Mnohem horší je, pokud je netěsnost způsobena uvolněným usazením panelu v důsledku poškozených vodítek. Abyste se k nim dostali, budete muset téměř kompletně rozebrat celou konstrukci i s pohonem.
A ani tak netkví celý problém, ale v tom, že na trhu je často obtížné najít potřebné prvky. Pokud je model nový, je to stále docela možné, ale v případě, že je auto již více než tucet let, je téměř nemožné najít nové průvodce.
Pokud jde o samotnou výměnu, veškerá práce se scvrkává na odstranění panelu a demontáž jednotky, aby byl zajištěn přístup k vodicím lištám.
Vzhledem k tomu, že provedení této práce je poměrně obtížné a není skutečností, že příčinou úniku je poškození vodítek, je lepší vyměnit těsnění před zahájením demontáže. A teprve poté začněte hledat nové vodicí prvky.
Pokud se stále nepodařilo najít nebo je nelze vyměnit, existuje pouze jedna cesta ven ze situace – úplná výměna poklopu.
Pohon, drenážní systém.
Pokud se vyskytly problémy se střešním oknem v hnacím mechanismu, konkrétně v elektromotoru, pak není třeba vymýšlet nic zvláštního, stačí vyměnit vadný prvek a je to. Stojí za zmínku, že taková práce není obtížná, protože návrháři obvykle poskytují pohodlný a snadný přístup k tomuto prvku.
Problém s ucpanými drenážními otvory je také snadno řešitelný.
K odstranění ucpání trubek můžete použít tenký kabel, například z jízdního kola, s mírně načechraným koncem.
S tímto kabelem je potřeba důkladně vyčistit trubky a problém bude vyřešen.
Pokud poklop neustále způsobuje problémy a není čas na odstranění netěsnosti a řidič sám toto příslušenství nepoužívá, existuje jeden zásadní způsob, jak se zbavit netěsnosti – zcela utěsnit poklop.
K tomuto účelu se používá běžný průhledný stavební silikon. Všechny spoje jsou jím důkladně potaženy, načež se panel uzavře a nechá se tam, dokud silikon nezaschne. Po utěsnění poklopu tímto způsobem samozřejmě neproteče, ale ani se neotevře.
Výměna poklopu – výhody a nevýhody
Problémy s poklopem, které lze vyřešit, jsou popsány výše. Existují ale i takové, které, když se objeví, budou vyžadovat kompletní výměnu příslušenství.
Jak již bylo uvedeno, jedná se o poruchu vodítek bez schopnosti si jich všimnout, stejně jako o zničení panelu.
Stává se například, že se na skleněném nebo plastovém pohyblivém panelu objeví prasklina. Panel zároveň nelze vždy zakoupit samostatně, a proto budete muset poklop kompletně vyměnit.
Kompletní výměna střešního okna má oproti pokusům o obnovení těsnosti zařízení již nainstalovaného na autě řadu výhod:
- Nový poklop, pokud je správně nainstalován, nezpůsobí problémy po dobu 3-5 let;
- Můžete si vybrat jiný typ poklopu, pohodlnější podle názoru majitele vozu;
- U zařízení nové modifikace je pravděpodobnost nalezení náhradních dílů mnohem vyšší než u zařízení již nainstalovaného na autě.
Takový krok má ale i nevýhody.
Za prvé se jedná o náklady na samotný produkt a práci potřebnou k jeho instalaci. Je třeba si uvědomit, že špatně nainstalovaný poklop, dokonce i nový, může unikat.
Za druhé, musíte velmi pečlivě vybrat velikost nového příslušenství. Bude vyžadován nový poklop, buď přesně odpovídající velikosti již nainstalovaného, nebo o něco větší.
Za třetí, poznamenáváme, že každý typ zařízení má své vlastní instalační a upevňovací prvky. A pokud je například snadné nainstalovat sklopný poklop, budete si muset pohrát s posuvným poklopem.
Pokud si nejste jisti, že sami nezvládnete instalaci nového prvku, je lepší se obrátit na specialisty.
Níže se podíváme na to, jak vyměnit poklop sami, jako příklad použijeme sklopný typ.
Náhradní funkce
Jak již bylo uvedeno, nejdůležitější je určit velikost nikoli samotného poklopu, ale jeho sedací plochy. Chcete-li to provést, musíte odstranit staré příslušenství a změřit otvor ve střeše.
Dále byste se měli tímto měřením řídit.
Pokud najdete poklop s těmito rozměry, další práce na jeho instalaci budou minimální.
Větší prvek je povolen, ale pro jeho instalaci budete muset zvětšit otvor ve střeše, stejně jako v obložení stropu.
Pokud instalujete poklop od začátku, je lepší svěřit vyříznutí otvoru pro zařízení odborníkům.
Před instalací nového prvku je bezpodmínečně nutné ošetřit okraje střešního plechu antikorozními prostředky.
Protože je poklop výklopný, je umístěn nahoře a zevnitř kabiny je zajištěn ozdobným panelem.
Před usazením poklopu na místo se tmel nanese podél okraje otvoru podél šířky těsnicí gumy. Poté poklop sedí na místě.
Dekorativní panel je aplikován zevnitř interiéru a připevněn k rámu pomocí samořezných šroubů.
Tímto způsobem se nainstaluje nový poklop, který nahradí netěsný nebo poškozený.
Pokud zvolíte jiný typ, instalace může být mnohem obtížnější kvůli konstrukčním vlastnostem samotného příslušenství.
Nakonec podotýkáme, že střešní okno na autě je užitečná věc, ale zároveň může způsobit problémy, a to docela dost.
Při pořizování auta byste si tedy měli dobře rozmyslet, zda takový prvek vůbec potřebujete, nebo se bez něj obejdete.
Věčná nemoc je netěsnost v poklopu. Tento problém se mezi motoristy vyskytuje se záviděníhodnou pravidelností. V některých případech je to způsobeno technickými vlastnostmi návrhu, v jiných kvůli nedostatkům při samoinstalaci. Často není nutné kontaktovat specialisty, abyste pochopili, jak opravit netěsnost střešního okna v autě a co dělat, když se větrák rozbije.
Typy poklopů
Vlhkost v kabině nevede k dobrým výsledkům. Důvod může spočívat v konstrukčním prvku poklopu. Na základě toho je snazší určit zdroj problému a zahájit odstraňování problémů.
Poklopy v automobilech se skládají ze dvou konstrukčních prvků: pohyblivého panelu a rámu (namontovaného ve štěrbině na střeše).
Panel se pohybuje vzhledem k rámu. Díky tomu se poklop otevírá a zavírá. Dodatečně lze namontovat směrové clony a hnací prvky.
Poklopy jsou rozděleny do několika typů. Vlastnosti a pevnost těsnění budou záviset na typu konstrukce a jejích vlastnostech.
- Skládání/zvedání je nejběžnější možností. Častěji se prodávají odděleně od automobilu a instalují se samostatně. Poklop se otevírá zvednutím panelu na jedné straně nad rámem. Vznikne tak mezera pro proudění vzduchu.
- Posouvání – otevírání nastává posunutím panelu zpět. Vznikne tak široká mezera. Panel se pohybuje dovnitř i ven. Posuvná střešní okna jsou na voze instalována z výroby nebo je lze zakoupit samostatně.
- Vestavěný je tovární typ poklopů, protože. Nejsou určeny pro vlastní instalaci. Je obdobou posuvného typu, rozdíl je pouze v tom, že panel zasahuje do samostatného panelu mezi střechu a interiér.
- Skládání je jednou z variant posuvného provedení. Jediný rozdíl je v panelu. Po otevření se skládají do harmoniky.
Poklopy se také dělí podle typu pohonu. Jsou jen dva – elektrický a manuální. U zvedacích mechanismů se častěji používá druhý. U ostatních možností lze nainstalovat buď ruční nebo elektrický pohon s elektromotorem.
Na samotné stavbě není nic složitého, ale poruchy se stávají všude. To vede k netěsnosti poklopu, když prší.
Hlavní poruchy poklopů
Nejčastějším problémem je rozpad těsnění a jejich opotřebení.
Těsnění je pryžový prvek nalepený po celém obvodu rámu. Zajišťuje těsný kontakt panelu s tělem a zlepšuje těsnost poklopu. Guma se postupně opotřebovává a začíná časem praskat. To narušuje těsnění a voda začne unikat mezerami a trhlinami.
Druhá porucha je typická pro posuvné konstrukce a jejich odrůdy. Sebemenší poškození vodícího prvku může vést k problémům se zavíráním. Panely nedosahují k okraji a nezajišťují těsný kontakt s těsněním, což má za následek odkapávání.
Dalším problémem je porucha disku. Častěji je charakteristický pro elektrické pohonné mechanismy, které využívají motor. V těžkých podmínkách se spálí a přestane správně zatahovat panel.
Vestavěné poklopy, které jsou instalovány ve výrobním závodě, mají svůj specifický problém. Typicky jsou návrháři při vytváření a instalaci takových zařízení pečliví. Konstrukce bude obsahovat drenážní trubky pro odstranění vlhkosti zbývající mezi rámem a pryží. Procházejí mezi přepážkami a vycházejí „na ulici“.
Problémem jsou blokády. Z tohoto důvodu nemůže procházet voda a trubky se s tímto úkolem nemohou vyrovnat. Vlhkost nemá kam jít a tvoří se únik.
Neodborná montáž střešního okna, bez patřičného přístupu, může způsobit netěsnost na jiném místě – mezi střechou vozu a rámem.
Většina problémů s poklopy je způsobena nedostatečným těsněním. Vlhkost však může procházet více než jen tmelem. Voda občas zatéká do interiéru kvůli nesprávné instalaci rámu.
Odstraňování problémů
Po vypořádání se s poruchami vyvstává otázka – co dělat, když poklop uniká? Většina poruch je rychle opravena.
Těsnění
Pokud jste si jisti, že celý problém je v těsnění, bude nutné vyměnit gumičky. Musíte zjistit výrobce a model poklopu, pokud je továrna, a koupit příslušný prvek. Pokud společnost není známá, postačí standardní autotěsnění. Hlavní věc je, že není příliš tenký, jinak nebude možné odstranit únik.
Netěsný poklop lze opravit jednoduše:
- Zvedněte a posuňte panel, abyste získali přístup k gumě.
- Odstraňte poškozené těsnění.
- Očistěte okraje rámu a odmastěte povrch.
- Naneste lepidlo a nainstalujte novou gumičku.
- Nechte poklop na chvíli zavřený, aby těsnění pevně přilnulo.
Když střešní okno vašeho auta netěsní, může být na vině odvodňovací systém. Ucpané odpadní potrubí bude nutné vyčistit. Vyzbrojte se dlouhým tenkým lankem například od brzd kola. Trochu povolte konec. Zapíchněte ji do zkumavek a odstraňte ucpání, aby mohla projít voda.
Průvodci
Pokud se vodítka rozbijí, budete muset kompletně přestavět systém spolu s diskem. Při výměně budete muset odstranit panel. Poté disk rozeberte, abyste získali přístup k samotným vodíkům.
Někdy je snazší koupit druhý, ne zcela provozuschopný dárkový poklop. Poté z něj odstraňte všechny chybějící části a přeneste je na pracovní předmět.
Není snadné dělat všechno. V případě, že se vyskytnou problémy, například pokud nebudou nalezeny díly, bude nutná kompletní výměna celého poklopu.
Elektrický motor
Když dojde k poruše hnacího systému, motoru, nemusíte vymýšlet něco nového. Jednoduše vyměňte vadný motor za nový. Tento jednoduchý úkol (obvykle jsou poklopy speciálně vybaveny rychlým přístupem k mechanismu) pomůže snadno odstranit netěsnící zařízení.
Náhradní funkce
Otvor ve střeše lze zcela utěsnit. Toto řešení je vhodné, pokud motorista střešní okno nepotřebuje a nechce utrácet peníze za jeho opravu nebo výměnu.
Pokud model, který používáte, nelze opravit, je třeba střešní okno vyměnit. Může být příliš rozbitý a zcela mimo provoz. Také starý poklop se obtížně opravuje kvůli nedostatku dílů. V takové situaci je také jednodušší koupit nový.
Při výměně se ujistěte, že všechny prvky pevně sedí. Tím se zabrání opakovaným únikům.
Nové střešní okno je drahý doplněk. Výměna nebude pro majitele vozu levná, ale někdy, zejména pokud je model starý nebo příliš nový, se bez něj neobejdete (díly na opravu se shánějí obtížně).
